禾赛（HSAI）昨日发布的去年第四季度及2024年度财报显示，公司全年达成三项全球行业第壹次突破：2024年实现全年营业收入20.77亿元人民币。在盈利层面，禾赛科技成为全球第壹家实现全年非GAAP净收入转正的企业，并实现全年经营和净资金流转正。
其中禾赛去年四季度营业收入7.2亿元人民币，同比增长28%、环比增长33%。在盈利方面，按非GAAP口径计算，公司全年实现净收入约1370万元人民币，扭转了上年2.413亿元净亏损的格局。其中 激光雷达 去年四季度单季出货量达22.21万台，超过2023年全年水平，显示出强劲的市场需求与供应能力。
禾赛预计2025年营业收入达30亿元至35亿元人民币，GAAP盈利将达2亿元至3.5亿元人民币，Non-GAAP盈利预计升至3.5亿元至5亿元人民币。 激光雷达 出货量将大幅提升至120万台到150万台，同比增长139%至200%。其中，ADAS 激光雷达 占比将超过80%， 机器人 激光雷达 出货目标为20万台。公司计划于二季度量产面向L3自动驾驶的 激光雷达 ，并持续拓展 机器人 激光雷达 的应用场景。
今日禾赛股票价格上涨50.41%，最新市值达到30.7亿美元。去年11月份15日股票价格低点为4.02美元，直到今天禾赛市值增长将近5倍。
2024年，拉动禾赛业绩增长重要厂商是理想汽车和小米汽车，2025年， 比亚迪 也会成为重要客户。禾赛开创人李一帆透露， 比亚迪 今年会成为禾赛前几大客户。
禾赛昨日宣布与一家欧洲顶级主机厂达成多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距 激光雷达 ，覆盖其燃油车和 新能源 汽车的多款车型。这是一个跨越2030年的多年长期合作项目，也是直到今天为止海外前装量产 激光雷达 领域规模最大的订单。外界猜想这家车企为梅赛德斯-奔驰。
2024年见证了车企纷纷提出“智驾平权”战略的浪潮。 比亚迪 将高阶智驾系统下沉至7万元车型，理想智驾则将全系标配 激光雷达 。
这也是禾赛预测今年销售收入会翻倍增长的原因。
不过禾赛产品销量增速远远大于销售金额增速，主要是因为产品价格下降。历史上 激光雷达 产品价格下降速度就很惊人。
禾赛季报的出货量和收入数据，其产品平均单价从2022年二季度的35869元/台大幅下降到2024年三季度的4023元/台，下降幅度接近90%；速腾聚创ADAS 激光雷达 产品在2020年至2024年上半年的销售均价分别为22500元、10000元、4300元、3200元、2600元人民币，下降幅度也接近90%。
随同规模化， 激光雷达 公司降低了生产成本，随着产量提升，价格大幅下降，利润情况反而有所改善，外界普遍认为， 激光雷达 公司将从亏损期走进盈利期。
禾赛主要在ADAS和 机器人 激光雷达 领域获得了明显进展，后者被广泛视为公司的第贰增长曲线。
2025年两会政府工作报告第壹次提及“具身智能”和“智能 机器人 ”，各地政府纷纷密集发布 机器人 支持政策。
禾赛有JT、QT、XT和Pandar系列 激光雷达 。其中JT系列预计2025年将为MOVA智能割草 机器人 交付六位数的订单。XT系列正在为宇树科技的 机器人 提供可靠的3D感知技术，并成功应用于宝马自动工厂驾驶系统（AFW）等多样化场景。
这时，海外 激光雷达 厂商面临困境，Mobileye于2024年底解散 激光雷达 研发部门，LuminAR宣布裁员30%并进行生产部门重组。外资企业的地位逐渐被禾赛科技、图达通、速腾科技、大疆览沃等本土品牌替代。
