【宁德时代】宁德时代曾毓群 - 已加大固态电池投入 希望能做到首屈一指

　　3月15日晚， 宁德时代 (300750.SZ)老总曾毓群出席公司业绩解读会，就 固态电池 技术、海外业务、锂电上游资源布局等诸多问题作答。

　　 宁德时代 当天披露的年报显示，去年营业收入4009亿元人民币，同比增长22%；净收入441亿元人民币，同比增长43%。这是其年度净收入第壹次超过400亿元人民币。

　　在被问及下一代电池技术的问题时，曾毓群称，他个人已经参与 固态电池 的研究14年，但就技术层面而言， 固态电池 仍然面临固态离子扩散等很多基本的科学问题。

　　与以往的液态电池相比， 固态电池 放弃了液态电解质，转而采用固态电解质材料。这一不同使得其拥有高安全性、高能量密度、高功率和温度适应性等特点，被认为是下一代电池技术的优先选择方案之一。

　　“目前 固态电池 有三条路线，所谓的氧化物路线、硫化物路线、聚合物路线，大伙都在研究。”但曾毓群认为， 固态电池 的量产是非常艰难的，尤其是在金属负极方面。

　　曾毓群提及， 固态电池 距离商品化还很远，可是 宁德时代 其实不是不高度重视这项技术，最近也加大了投入，希望未来在 固态电池 领域也能做到数一数二。

　　在回答海外业务进展的问题时，曾毓群称，由于地缘政治关系， 宁德时代 在美国采用了技术授权商业模式。

　　他提及，这种分享模式很受客户欢迎，除了福特汽车外还有其它公司参与，很快就会看到很多合作伙伴采用技术授权的模式。在曾毓群看来，不论地缘政治如何变化，最关键的是得到客户认可。

　　 宁德时代 与福特汽车的上述合作于去年2月对外宣布。福特汽车将在美国密歇根州建设一座电池工厂，并拥有其所有权， 宁德时代 则提供筹建和运营服务，同时就电池专利技术进行授权。

　　曾毓群称，福特汽车电池项目需要在美国新建厂房，因此速度相对较慢，其它合作伙伴如果本身就有工厂， 宁德时代 帮助它们进行设备改造，可能速度会更快。

　　曾毓群还透露， 宁德时代 在匈牙利的电池工厂和与全球第四大汽车集团Stellantis的合作工厂都在正常进行中，其中匈牙利工厂正在根据2026年供货的节奏推进，与Stellantis合作工厂的供货目标则是在2027年之后。

　　 宁德时代 匈牙利工厂规划产能100 GWh，一期已开工建设，预计两年左右建设完成。去年11月， 宁德时代 还与Stellantis签署战略谅解备忘录，探讨以对等模式成立一家合资企业的存在性，并计划在欧洲建造一座新的磷酸铁 锂电池 工厂。 宁德时代 在德国新建的首座海外电池工厂目前已投入生产。

　　曾毓群也就锂电上游资源布局回应称， 宁德时代 的定位是希望饰演稳定器的角色。

　　 宁德时代 在去年新划分了电池矿产资源业务板块，通过自建、参股、合资等多种方式参与锂、镍、钴、磷等电池矿产资源及相关产品的投资、建设及运营。去年， 宁德时代 电池矿产资源业务板块营业收入77亿元人民币，占公司营业收入总额的2%左右。

　　“如果上游材料价格涨得太厉害，就把库存卖出一些，价钱下降很多的时候，我们就买进来一些。”曾毓群称， 新能源 事业的发展需要商业化运行，商业化运行应该有一定秩序，而不是恶性竞争， 宁德时代 希望就此继续做出贡献。

　　他提及，就长期而言，碳酸锂价格回落，对于矿业公司、材料公司、电池公司和车厂都是有利的。目前电池级碳酸锂均价在10万元/吨左右，仅为2022年价格峰值时的六分之一。