【数字化转型】美云智数总裁金江详解国产工业软件替代方案

　　“我们不会主动与世界脱钩，但在可能被‘卡脖子’的关键时刻，我们已经做好应对的准备，确保能够有效控制风险。”在11月7日举行的美云智数年度发布会上，美云智数总裁金江向《中国经营报》记者分享了他对全球经济环境的意见。

　　金江所提到的“准备”，指的是工业软件国产替代的紧迫任务。金江透露：“工信部近期发布了未来3年（2025—2027年）的规划，要求替代200万套工业软件和80万套工业操作系统，这些目标已细化到各省份，并具备时间表和具体要求。这表明国家已认识到潜在的脱钩风险，并对此做了充分准备。”作为响应措施之一，美云智数参与了一点国家级项目，例如通过自主研发的核心软件“美擎CAPP”来推进企业的数字化转型。

　　这时，国内汽车及汽车零部件行业也在加速数字化转型，以应对激烈的市场竞争。直到今天，美云智数在该领域深耕，已为超过30家整车企业和10家行业可靠的汽车零部件公司提供服务，包含 东风汽车 、 广汽集团 、 上汽集团 、 长安汽车 、零跑汽车、 长城汽车 、亚大集团、金龙客车和 爱玛科技 等行业先锋企业。

　　车企数字化转型提速

　　随着 新能源 、5G、 人工智能 等新技术在汽车行业的广泛应用，汽车产业迎来了“智能化”和“全球化”两大历史性机遇。 特斯拉 、 比亚迪 、长城等凭借技术创新和市场敏锐度，正在引领行业发展潮流；一汽、东风、吉利、长安等传统车企也在积极布局 新能源 技术并拓展海外市场。这一趋势预示着汽车产业格局正在经历新一轮的“洗牌”。

　　当前， 新能源 汽车革命的迅猛发展，使中国无限接近全球汽车制造业的领先地位。有业内专家指出，在 新能源 时代，中国汽车品牌的市场份额已突破60%，并有望在未来十年内达到80%，展现出强劲的增长势头。

　　公开资料显示，“十四五”期间，国内各地纷纷围绕 新能源 汽车和智能网联汽车产业展开积极布局，形成了一股强劲的产业发展浪潮。另外， 新能源 产业也已经被并入国家“新质生产力”体制机制的战略发展方向。可以说，绿色和智能将成为中国甚至全球汽车产业的主要发展路径。这时，汽车产业的转型升级也带动了工业制造端和供应链的全面变革，数字化和智能化的制造模式已成为车企自我变革的核心动力。

　　美云智数咨询中心总经理李亮表示，针对汽车行业的具体业务需求，美云智数提出“全价值链”视角，以深入挖掘行业槽点、打破孤立的信息系统和沟通壁垒。依托 美的集团 在行业中的最佳实践和丰富经验，美云智数推出了“5数方案”，涵盖数字工厂、数字营销、数字供应链、数字品质、数字化运营五大领域，同时结合AI应用，帮助车企从传统管理向数字化管理转型升级。

　　在 广汽集团 的数字化转型进程中，双方共同构建了统一的 大数据 分析平台，实现全面的自动对接，结合外部行业和互联网数据，整合企业数据资源、规范数据标准。该平台涵盖产销存、财务、经营和国际市场数据，为 广汽集团 的经营决策提供了强有力的数据支撑。另外，通过业权一体的系统架构，有效提升了 广汽集团 旗下研究院的研发协同能力，助推 广汽集团 实现“万亿”战略目标。

　　另外，广汽EHS（环境、健康、安全）项目则利用美擎的智慧安全EHS解决方案及系统，实现企业安消联动的应急响应、风险动态更新、安全业务过程实时监管及预警、应急响应实时联动等功能，全面提升安保业务的管理效率，实现安全管理的整体数字化转型。

　　国产替代成趋势

　　随着国际环境的不断变化，企业数字化转型面临空前绝后的机遇和挑战。

　　“许多企业担忧，一旦供应链被切断，务必有国产替代方案来保障业务的连续性。”金江对记者说，近年来，越来越多的企业开始准备国产化替代的必要性，包含 国产软件 的适配和导入。工信部发布的2025—2027年规划正是对这一需求的响应，计划在全国范围内替换200万套工业软件和80万套工业操作系统，明确了各省的目标分解。这一进程为国产工业软件提供了发展契机。“相比西方软件历经几十上百年的发展历史，国内许多企业只有10多年的积累，虽然起步较晚，但能否在这次国产化浪潮中快速成长是一个重要挑战。”

　　根据工信部今年5月23日发布的《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》，到2027年，中国将在石油、化工、航空、船舶、钢铁、汽车、医药、轨道交通等关键行业完成约200万套工业软件和80万套工业操作全面的更新换代。这项计划的核心是提升产业链和供应链的韧性和安全水平，推动基础软件、工业软件和工业操作全面的全面升级。

　　在推进数字化转型进程中，如何确保效果落地也是关键问题。金江指出，企业在实施数字化转型和建立智能工厂的进程中，不同企业的客观情况有所不同，且成效不同较大。造成转型效果不理想甚至失败的主要因素往往在于业务变革。

　　“数字化工具的应用可以通过合理规划实现，但如果企业在数字化实施之前没有完全的业务变革支撑，最终的效果往往会大打折扣。”金江表示，智能工厂的建设不仅是封闭全面的升级，更是一个上下游贯通的整体过程。企业在实现与上下游业务联动的进程中，面临运营方式的巨大转变，涉及组织结构、工作流程、人才技能等多方面的挑战。很多企业在这些方面难以突破，造成数字化转型难以真正落地。

　　谈到美云智数在工业软件领域的现状，金江坦言，与国际同行相比，美云智数仍有一定差距。“在理解工业场景和创新业务模式的变革上，我们国内企业其实进步很大。依托 美的集团 的内部实践，美云智数在业务变革方法论方面积累了丰富经验，具有一定优势。”金江表示，但在工业软件产品本身的积累和行业深度耕耘上，仍需进一步提高。他进一步强调，这是未来美云智数需要不断蹈厉奋发的方向。