商业洞察
【长城汽车】利润增长销量却下滑,长城汽车陷裁员风波
【查看信息来源】 11-30 14:42:07
临近年末,又一家车企被曝裁员。最近,有自称 长城汽车 前员工社交平台、媒体等渠道爆料称公司通过非协商一致调岗、降薪等方式裁员,涉及人数达上百人。直到今天, 长城汽车 方面尚未公开回应本次裁员。
据爆料的前 长城汽车 员工表示,人事部门以“近一年内三次绩效考核结果为D,视为不胜任当前岗位要求”为根据,将她由技术类岗位调整至仓管岗位,工资也降至3000元/月,与调整之前的薪资出现较大差距。对于该调整她表示明确拒绝,与人事协商时也未达成一致。后 长城汽车 出具的《解除/终止劳动合约通知函显示》,调整岗位后,爆料人未能及时到岗,旷工三天,最终 长城汽车 以此为由解除了双方的劳动关系。同时,据另外一位被裁员的前员工表示,目前已通过诉讼维护权益的员工就有二三十人,还在诉讼流程中的十几人。
记者留意到,数目前,毫末智行也被曝光启动裁员计划,职能部门已裁员约30%甚至近半,将根据“N+1”的标准向被裁员工进行补偿。11月22日,毫末智行方面对外回应称,“公司正进行正常的组织架构调整。”据了解,毫末智行前身为 长城汽车 的智能驾驶部门,后独立发展,如今实控人仍为 长城汽车 老总魏建军。
据公开数据的不完全统计,自去年开始 长城汽车 一直有裁员迹象,公司2022年末为8.74万人,2023年末员工总数为8.24万人,一年之间减少4928人;同时,2024年半年末员工人数为8.19万人,较去年底再减少537人。
虽然 长城汽车 的员工始终在减少,但财报显示, 长城汽车 仍然保持了较高的收益增长。前三季度, 长城汽车 营业收入为1422.54亿元人民币,同比增长19.04%,创历史新高;净收入达104.28亿元人民币,同比增长108.78%;扣非归母净收入为83.74亿元人民币,同比增长119.93%。前三季度 长城汽车 单车综合收入16.66万元人民币,较去年同期增加了2.83万元。
然而,相比营业收入和净收入的暴涨。新车销量数据却在下滑,今年前9月, 长城汽车 累计销量85.38万辆,同比下滑1.18%。哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉、坦克五大品牌1-9月累计销量分别为47.17万辆、3.24万辆、13.21万辆、4.72万辆、16.98万辆;对应的销量增长幅度分别为-4.78%、-1.76%、-13.46%、-39.25%、62.43%。从全年来看,1-10月份 长城汽车 累计销量97.06万辆,完成全年目标销量的51.1%,在2024年不足两月的情景下,恐怕已完成无望。
多家机构在研报中将 长城汽车 盈利能力增强的原因指向海外市场,和坦克为代表的高端车型。“主要系公司出口及高端车型销量同比提升,销量结构优化。”