【大众汽车集团】大众汽车董事会主席 - 希望在中国市场和比亚迪并驾齐驱 一定要降低成本

　　大众汽车表示认可中国市场中的竞争态势。

　　12月10日，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆（Oliver Blume）在同济大学发表演讲。 同济大学新闻网图

　　12月10日，德国大众汽车集团董事会主席奥博穆（Oliver Blume）在同济大学发表演讲时介绍大众汽车的远景目标称，将会继续保持在华国际车企第壹的地位，同时，也期待能够在中国市场上和 比亚迪 并驾齐驱，实现在中国市场的快速发展。

　　他强调，大众希望在传统燃油车市场当中保持和夯实其龙头地位，在智能网联汽车的生产和制造方面，也非常期待能够更好地满足中国市场的需求。

　　12月10日，上汽大众举行了成立40周年庆典。奥博穆提到，“回顾这40年的历程，从一开始的车辆进口、合资生产到如今的全面的合作，我们看到这个市场成熟、竞争加剧，同时也看到很多我国的主机厂在过去几十年当中学习造一辆好车，我认为这样的竞争是非常良性的，会增进彼此的发展。因为竞争能推动创新，而且创新才能给消费者提供更好的产品。”

　　“在中国，我非常认可这样一种竞争的态势，而且中国仍然将会在未来成为全球汽车产业的一个驱动引擎。除了市场规模之外，在很多方面也是引领着全球汽车工业的，而且更关键的是，会为很多跨国企业造成极为重要的收益贡献，因此这是‘在中国，为中国’这样一个战略的重要性。”奥博穆补充说。

　　从生产成本方面，奥博穆说：“我们也意识到，在中国这样一个价格如此敏感的市场，务必要去降低成本。降本对于我们工程技术的研发来说是很大的挑战，对于生产亦是如此。我们已经有这个能力去应对这样的一个降本的要求。”

　　11月26日， 上汽集团 与大众汽车集团在上海签署延长合营合同协议，将上汽大众的合资合营期延长至2040年。面对汽车行业转型升级趋势，股东双方将融合各自优势资源，支持上汽大众基于中国市场开发多款包含纯电、插电混动在内的全新车型，持续缔造更懂中国市场的好产品。到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。在 新能源 产品领域，上汽大众将推出全新纯电车型、增程版车型和插电式混合动力车型。

　　另外，奥博穆还介绍，通过大众对电池制造商 国轩高科 、自动驾驶解决方案公司地平线 机器人 和电动汽车制造商小鹏汽车等公司的投资和合作，大众可以更快、更有效地创新其汽车平台和品牌。

　　“今年对于大众汽车集团来说是很有挑战性的一年，我们的计划是要将超过30款新车型带到市场上，一定会发生非常强的产品攻势，让我们的消费者再次看到我们大众汽车品牌的魅力。”奥博穆表示。

　　目前，大众汽车不仅面临着业绩下滑的压力，还正遭遇罢工挑战。

　　今年9月，大众汽车宣布考虑关闭其在德国的汽车生产和零部件工厂，以削减成本。作为削减成本行动的一部分，大众汽车决定终止一项有着30多年历史的就业保障协议。此举引发工会强烈不满。

　　据央视媒体报道，当地时间12月4日，奥博穆和劳工领袖在一次员工会议上发生了冲突。奥博穆在会谈中强调，大众汽车现在面临市场萎缩和竞争加剧的双重危机，人力成本是一个巨大的担子，迫切需要实施坚决的措施才能确保大众汽车的未来。

　　财报显示，大众汽车第叁季度营业收入为784.8亿欧元，去年同期为788.5亿欧元；净收入从去年同期的43.4亿欧元降低至15.7亿欧元，同比下降63.8%；营业利润为28.6亿欧元，同比大跌42%；营业利润率从6.2%降低至仅3.6%。另外，今年前9个月，大众汽车集团的核心品牌大众的营业利润率已低至2.1%。