【港珠澳大桥】黄茅海跨海通道今日通车 - 缩短珠海江门车程 - 哪些城市将受益

　　今天（12月11日）下午3点，在澳门回归祖国25周年之际，粤港澳大湾区又一超级工程黄茅海跨海通道通车试运营。通车后从珠海到江门的车程将从1个多钟头缩短至约30分钟左右，并将刺激带动大湾区东西两岸产业、科技、文化、旅游等融合发展。

黄茅海跨海通道通车现场

　　缩短珠海到江门车程，破解大湾区发展不平衡难题

　　据了解，黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一重大跨海通道。它是港珠澳大桥的西延，起于 广东省 珠海市 平沙镇，向西跨越黄茅海水域，终于 江门市 台山市斗山镇；全长约31千米，跨海段长度约14千米，双向六车道，设置高栏港大桥、黄茅海大桥（目前全球跨径最大的三塔斜拉公路桥）2座主桥，隧道2座，互通4座，服务区1处。

　　作为一座超级工程，黄茅海跨海通道东连鹤港高速、高栏港高速，西连新台高速、西部沿海高速。项目通车后，从珠海到江门的车程将从1个多钟头缩短至约30分钟左右，将有效改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道较为单一的现状，实现粤港澳大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，并将刺激带动大湾区东西两岸产业、科技、文化、旅游等融合发展，提升资源要素流动配置。

黄茅海跨海通道大“C”字形。冯珠仔摄

黄茅海跨海通道横贯东西。冯珠仔摄

夜幕下的黄茅海跨海通道。郝笑天摄

　　从江门向西到阳江、茂名、湛江，打卡粤西美食美景

　　项目通车后，哪些城市将受益？自珠海侧向西行驶，西岸第壹个出口为 江门市 赤溪东互通出口，可前往赤溪镇；经过黄茅海服务区、狮山隧道，第贰个出口为江门赤溪西互通出口，可前往县道X810、乡道Y347；经过象山隧道，第叁个出口为台山市中和互通出口，由主线直行可去往台山、开平，转入西部沿海高速后，可去往阳江、茂名、湛江等城市。

　　自江门侧向东行驶，经黄茅海大桥、高栏港大桥后，在 珠海市 高栏港互通收费站出口驶出，可到达 珠海市 金湾区；自主线直行驶入鹤港高速，可前往 珠海市 香洲区、澳门；前行后可经由港珠澳大桥，前往香港。

　　随同着深中通道、黄茅海跨海通道的建成通车，被誉为“中国侨都”的江门迎来“大桥经济”窗口期、黄金期，江门大广海湾、珠海金湾区等区域也迎来了重大发展机遇，进一步助力珠江口西岸都市圈一体化，赋能新阶段粤港澳大湾区高质量发展。

　　走黄茅海跨海通道，可以看自然风光，感历史文化，品风土人情。例如， 江门市 新会区的小鸟天堂国家湿地公园、梁启超故居、陈皮村；开平市的赤坎古镇侨乡国际旅游度假区、碉楼文化旅游区；鹤山市的华侨城古劳水乡、大雁山风景区；恩平市的山泉湾温泉旅游度假区、锦江温泉旅游度假区及恩平泉林黄金小镇；台山市的那琴半岛地质海洋公园、上川岛、下川岛，和特色黄鳝饭和各类海鲜。

　　交通部门提示，周围景点美食众多，可提前规划好行车路线。若想探索更多美食美景，还可以沿着西部沿海高速，一路前往阳江、茂名等城市，开启粤西沿海探索之旅，深入领略粤西独特的自然风光与人文风情。

　　技术创新攻克建设难题：台风频发、船撞风险、海洋腐蚀

　　作为一项国家重大工程，黄茅海跨海通道在技术上实现了多个突破。项目于2020年6月6日开工建设，2022年8月狮山隧道贯通，2023年4月五座主塔全部封顶、8月象山隧道贯通，2024年高栏港大桥、黄茅海大桥先后合龙，11月25日通过交工验收。

　　“在建设之初，我们进行了深度的研判分析，发现多个难题务必要攻克：超强台风频发，抗风设计难度大，施工期渡台风险高；超宽分体钢箱梁涡振控制难度大；项目穿越多条航道，通航复杂，船撞风险大；海洋腐蚀环境恶劣，耐久性保障要求高……”黄茅海跨海通道管理中心主任朱超说，“全体建设者以技术创新作为破解难题的‘钥匙’，以创新驱动实现高质量发展，充分彰显出‘中国制造’的水平。”

　　在过去4年半的建设历程中，工程建设者克服各种困难和挑战，形成了七大技术创新和十大装备新工艺，创造了“黄茅海速度”，为大湾区互联互通再添“关键一横”，缔造了大湾区甚至中国交通建设又一张靓丽名片。黄茅海跨海通道也将与珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。

　　这七大技术创新体现在：首创了双曲面独柱式钢筋混凝土索塔新结构、海中超大跨多塔斜拉桥高性能结构体系及减震耗能装置，第壹次提出了“风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板”综合气动措施，构建了双曲面异形索塔设计-施工一体化技术体系，研发了全离岸海洋环境下TY型墩及大跨度钢箱梁施工技术，改进了超宽分体钢箱梁施工线形控制方法，攻克了基于单北斗的跨海精密控制丈量技术，并第壹次建立了以北斗系统为主的跨海桥梁工程北斗连续运行参考站，实现了快速建造、优质建造。

　　AI技术和智慧平台赋能，保障通道运行安全通顺

　　黄茅海跨海通道由广东交通集团建设管理，中交路建、中铁大桥局、保利长大、中铁十一局、中铁十二局、中铁十四局、中交二公局等30多家单位共同参与，建设期间累计有近万名建设者投放到建设当中。

　　不仅是建设，该通道在管理、运营、服务进程中，各方通过技术加持实现全天候坚守，协同保障司乘通行安全。

　　作为该通道机电工程施工承建单位，广东新粤交通投资有限公司责任人介绍，黄茅海跨海通道主线桥梁植入了雷视融合和AI智能分析技术，采用智能融合感知设备，可实现对跨海大桥全要素实时 数字孪生 展示，能有效减少交通事故发生。

　　为管好用好该通道，作为黄茅海跨海通道的委托营运单位，广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司缔造了一支专业化管理团队，收费、路政、养护、监控等相关部门人员24小时坚守岗位，构建多部门联动的协同保障体系，将全力保障全线运行安全通顺。与海事、航道、应急等相关部门建立共建共联机制，共同开展“水路联巡”，提升桥梁的安全管理能力。通道全线布局293个监控摄像设备，实时掌握路面动态。搭建路运一体化、路政电子巡查、雷达事件检测、桥梁防撞预警、交通监控等智慧系统集成平台，以科技赋能，提升管理效能。

黄茅海服务区。冯珠仔摄

　　服务区方面，位于江门台山市的黄茅海服务区，占地约137亩，以“碉楼新韵，扬帆起航”为主题，区内停车场停车位达到400个，设置 新能源 充电枪40条，黄茅海加油站也同步投入运营，可满足不同车主的出行需求；配置372个茅厕位，无障碍卫生间、第叁卫生间、母婴室、沐浴间等服务设施。同时，粤运解救公司的解救队员和救援作业车辆整装待发，将为过往车辆提供及时、精湛的帮助。

　　与黄茅海跨海通道连接的新台高速，为迎接该通道通车后车流量增大的挑战，已对南延线软基路段进行养护处置，并对标线标牌全面“补妆”，不断提升路域通行环境，同时，新台高速合水服务区西区已完成升级改造。