【投资者】低空经济昔日明星股Lilium连续两日暴涨 - 但背后有个苦涩的故事

　　在周四的美股市场，低空经济概念股Lilium再度出现三位数百等比的上涨幅度。继上一交易日大涨268.39%后，周四日内的上涨幅度一度突破100%，最新上涨幅度在80%左右。

　　即便连续两天这么夸张的上涨幅度，公司的股票价格也没到0.3美元，市值刚刚超过10亿人民币，足以显示这家明星企业的落魄现状。

（Lilium日线图，来源：TradingView）

　　周四美股市场上也有多只eVTOL概念股出现异动。截至发稿，Vertical Aerospace涨超30%，亿航智能涨超9%。消息层面上，Vertical Aerospace本周刚宣布获得新的投资，而亿航智能也受到深圳发布低空经济标准体系建设指南的消息利好推动。

　　发生了啥？

　　检索财联社过往的报道，早在2020年我们就开始关注所谓的低空经济概念——那会儿更流行的叫法是“飞行出租车”。

　　作为这个概念最早一批的网红企业，Lilium还曾被称为“飞行汽车界的 特斯拉 ”，部分起因是 特斯拉 主要股东Baillie Gifford是这家公司的主要投资人。同时，中国股民了解这家公司，也与腾讯参与公司多轮融资有关，有统计称腾讯大概投了近40亿人民币。

　　当然，早期投资者都与公司一同见证过辉煌时刻——Lilium在2021年9月15日通过“借壳上市”登陆美股市场，市值最高超过70亿美元，根据当时的汇率差不多接近470亿人民币。

　　早早出名、上市也搞定了，但最重要的问题——商用化飞行载具的进展始终不顺畅。

　　作为最早一代的“飞行出租车”公司，Lilium直到把帐上的几十亿美元烧完，也没完成载人飞行试验。同时，公司坚持的“电涵道风扇”等技术路线，也与目前“低空经济”领头羊们有所不同，续航、成本和商业化前景都存在巨大的不确定性。

　　随着今年德国政府拒绝为Lilium提供融资担保，公司10月底宣布进入破产程序。之后Lilium迅速被交易所摘牌，退到鱼龙混杂的粉单市场进行交易。

　　转机乍现

　　多少有点巧合的是，就在12月20日Lilium刚刚停止长达十年的运营、遣散约1000名员工之后仅仅四天，公司就发布公告称找到新的投资人。

（来源：公司官方网站）

　　公司宣布，与一个来自“欧洲和北美经验丰富的投资者团体”设立的企业签署资产购买协议，所获资金能够使得子公司重启业务运营，但母公司Lilium N.V.不会拿到任何钱。

　　公告称，交易估计能够在2025年1月完成，届时将重新雇佣此前被解雇的员工。公告中并没有讲清楚交易涉及的钱财，和有多少员工会被重新雇佣。

　　更大的挑战在于，就在全全球百家“低空经济”公司纷纷开始拿证，朝着商业化“最后一步”开始摸索之际，Lilium还要处理“技术可行性”的疑惑，和完成重要的第壹次载人试飞——这些都是Lilium的新投资者需要研究的问题。