【西咸新区】比亚迪再投陕西，打造1300亩动力电池厂？

　　 比亚迪 再投陕西，这次是在秦汉新城。

　　最近，西咸新区 比亚迪 实业有限公司（以下简称：西咸 比亚迪 ）成立，注册资金1000万人民币，业务经营范围包含，电池制造、电池销售、电子材料制造、 新能源 汽车废旧动力蓄电池回收及利用等。

　　据了解，西咸 比亚迪 项目位于周陵街办，秦汉新城汽车零配件产业园附近，与此前布满遗憾的宝能汽车项目一路之隔，名为“ 比亚迪 新能源 汽车动力电池生产项目”。

　　项目实地信息牌显示，该项目建筑面积1300亩，今年7月底将完工，另据国网西咸新区供电公司官微，该项目称为“百亿”项目，将解决近一万人口就业问题。

　　秦汉新城汽车产业，终于等来“良人”了？

　　建设动力电池生产项目，建筑面积1300亩

　　 比亚迪 在西咸新区成立一家实业公司，造成了一份“大礼包”。

　　2024年12月26日，西咸 比亚迪 正式成立，法定代表人为何龙，注册地址为 陕西省 西咸新区秦汉新城周陵街办周礼四路与天工二路（西段）交汇处西北角，注册金额为1000万元。

　　我们常关注的西安 比亚迪 都聚集在南边山脚下，这次 比亚迪 跨越一个西安来到北边，其实不是要分流汽车制造，而是瞄准动力电池领域。

　　天眼查显示，西咸 比亚迪 经营范围包含电池制造；电池销售；电子专用材料制造；电子专用材料销售；高纯元素及化合物销售； 新能源 汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）等。

　　西咸 比亚迪 法定代表人何龙是 比亚迪 副总裁。其1972年诞生，结业于北京大学，先后获得应用化学理学学士学位、法学学士学位及无机化学硕士学位。1999年7月加入 比亚迪 ，堪称 比亚迪 元老级人物，目前担任弗迪电池有限公司、 比亚迪 储能 有限公司、深圳 比亚迪 锂电池 有限公司老总，操盘 比亚迪 电池领域。

　　股权穿透显示，西咸 比亚迪 由长沙 比亚迪 汽车有限公司100%持股。该公司还有两项对外投资为宝鸡 比亚迪 实业有限公司（100%持股）、西安 比亚迪 汽车零部件有限公司（100%持股）。

　　《每日经济新闻》记者来到所在地块，发现项目名为“ 比亚迪 新能源 汽车动力电池生产项目”。项目信息牌显示，建筑面积约1300亩（866666.67平米），工期为2024年12月1日—2025年7月30日，不出意外今年7月底就将完工。

　　图片来源：每日经济新闻记者夏子博摄

　　根据项目信息牌，该动力电池生产项目共有1-9号厂房，并配有宿舍楼、仓库、生活配套区等。施工现场整体进展较快，塔吊林立且忙碌，整体地基、钢筋已初步搭建好，前期基础工作已经完成。据施工工人表示，项目开始30多天了，进展顺畅。

　　图片来源：每日经济新闻记者夏子博摄

　　相比西安，该地块颇为贴近咸阳。根据地图显示，该地块距离西安咸阳国际机场约10千米，到达高铁站咸阳北站10千米，而距离西安北站则有30千米，约10公里以内的还有咸阳经开区管委会、咸阳奥体中心等。

　　秦汉新城的机会来了

　　毫无疑问，这是一个大项目。

　　“当红”巨头 比亚迪 再投，建筑面积上千亩，而政府层面更为关心的产值和就业方面，据国网西咸新区供电公司官微文章，该项目称为“百亿”项目，将解决近一万人口就业问题。

　　据接近秦汉新城的人士表示，管委会内部非常重视这次投资，正全力配套推动该项目。

　　根据国网西咸新区供电公司官微《优质服务赋能 比亚迪 汽车产业园“百亿”项目加速跑》一文， 比亚迪 新汽车产业园即将落户秦汉新城，为确保该重点项目的顺畅推进，自11月以来，秦汉空港供电公司超前行动，全力提供电力保障，12月30日， 比亚迪 园区顺畅接通临时用电。

　　秦汉新城的确需要一剂大项目来提振产业板块，2023年其地区生产总值增长0.2%，固定资产投资增长3%，一般公共预算收入增长17.2%，其中企业所得税收入5557万元人民币，相比2022年9853万元下降43.6%。

　　记者了解到，在 比亚迪 实业注册地址相隔一条路，就是颇为颇有知名度的秦汉新城宝能汽车项目，经历了建厂、资金吃紧、地块注销、重新挂牌后，宝能汽车的称号已经从门口牌子上除掉，项目门口大门封闭，已经鲜有人员进出。

　　图片来源：每日经济新闻记者夏子博摄

　　该宝能工厂曾放出“达产后可实现年产值450亿元人民币，可带动上下游2万-3万人工作岗位”的豪言，不过后来随着宝能系出现资金危机而未能实现，所在地块也被注销，重新挂牌出让，最终被陕西奥斯特 新能源 科技有限公司接手，直到今天仍未完全完成清退，造成秦汉新城汽车产业始终缺乏一个“龙头”。

　　虽然宝能“远去”，但秦汉新城在汽车方面已小有规模，在这一片还有陕西秦汉汽车零部件产业园、秦汉自动驾驶产业园等，根据西安秦创原官微2024年9月消息，自动驾驶产业园“起步区”一期（总建面16.2万m²）建成标准化厂房13万m²，已去化9.53万m²，去化率73%，已入驻自动驾驶汽车领域相关企业20余家，包含佑驾创新、西部世联、 阿尔特 等。

　　图片来源：每日经济新闻记者夏子博摄

　　随着 比亚迪 动力电池厂入驻，秦汉新城终于迎来一位有能力形成链主，带动产业链发展的大型公司投资。而如何消化这一波涌入的钱财、产业、人气，做好配套，抓好招商，秦汉新城的机会来了。

　　对此，记者向 比亚迪 及秦汉新城管委会发去采访提纲，但截至发稿未获明确回复。

　　自用、外供，还是电池回收？

　　再说回 比亚迪 西安的动力电池业务。

　　在秦汉新城之前， 比亚迪 在西安已经有动力电池布局，位于高新区亚迪路上——西安弗迪电池有限公司（以下简称：西安弗迪），2018年成立，注册资金11亿元人民币，是随西安 比亚迪 汽车产业共同成长起来的“兄弟”，根据企业2023年报显示，该公司参保人数16241人。

　　值得强调的是，西咸 比亚迪 、西安弗迪与 比亚迪 旗下弗迪电池有限公司的法定代表人均为何龙。

　　关于动力电池， 比亚迪 在西安的投资建厂一直没停过，2018年9月， 比亚迪 30GWh动力电池项目落户西安工业园；在2022年7月，西安官方曾披露了位于高新区的 比亚迪 年产12GWh新型动力电池项目，总投资70亿元人民币，占地面积1000亩，带动就业约4000人，主要建设新型动力电池CELL、PACK生产线及其配套零部件，建成后将形成新型动力电池产能约12GWh，产品包含自用和外供。

　　不过我们观察到，西安弗迪2023年营业收入同比出现下降，2022年录得营业收入331.53亿元人民币，2023年则为276.81亿元人民币，两年间分别位列陕西民企TOP50榜第5、第7。位列陕西民企TOP1的 比亚迪 汽车有限公司2023年营业收入则同比微增2%。

　　图片来源：2024陕西民营企业50强榜单

　　对于秦汉新厂区动力电池项目究竟是自用还是外供，两者比例咋样，尚无公开消息，另外还有市场猜想，该项目将涉及 动力电池回收 业务，依据是其经营范围内包含了 新能源 汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用。

　　从地理位置来看，该项目毗邻机场及高铁站，相比本地配套，对外物流交通更为方便，另据从事危废回收行业人士表示， 锂电池 正规回收其实不存在多少污染，且 比亚迪 一向是行业内技术较好的。这一点来看，其与秦汉新城偏向绿色的发展路径也不相悖。

　　关于 比亚迪 动力电池外供方面，近年来在持续推动，国内客户已包含中国一汽、一汽丰田、 长安汽车 等许多家。2024年，就开拓了蔚来汽车第贰品牌乐道、小米汽车等作为其新增客户。

　　对于本次秦汉投资，是外供、自用电池，还是从事电池回收，相信未来会有更多消息传来。而 比亚迪 与陕西的故事仍在续写——2024年12月13日，西安 比亚迪 汽车全年产量第壹次突破了100万辆，创造新高。