【宁德时代】宁德时代携手滴滴成立合资公司 - 从网约车场景切入换电业务

　　 宁德时代 的换电业务又有了新进展。

　　2月18日，天眼查信息显示，时代小桔（厦门） 新能源 技术有限公司（以下简称时代小桔）在厦门正式成立，该公司注册金额为3.3亿元人民币，由 宁德时代 全资子公司时代电服科技有限公司（以下简称时代电服）、滴滴出行旗下浙江小桔能源科技创新有限公司（以下简称小桔能源）共同持股，双方持股比例分别为69.697%和30.303%。

图片来源：天眼查

　　据天眼查，时代小桔所属行业为科技推广和应用服务业，业务经营范围是 新能源 汽车换电设施销售、电动汽车充电基础设施运营、蓄电池租赁、电池销售等，法定代表人为杨峻。而时代电服是 宁德时代 旗下的换电业务主体，小桔能源是滴滴旗下的数字化能源服务平台，时代小桔的成立被认为是 宁德时代 和滴滴在换电领域的合作落地。

　　早在2024年1月， 宁德时代 就与滴滴签署合作协议，根据协议，双方成立换电合资公司。 宁德时代 方面表示：“换电合资公司将依托双方的技术优势和运营能力强强联合，从网约车场景切入，为众多 新能源 车辆提供高效换电服务。”

图片来源： 宁德时代 微信公众号

　　其实，公共出行市场具有用户基数大、补能频次高、时效性要求强等特点，是换电服务最具价值的应用场景之一，这也成为 宁德时代 与滴滴“牵手”的主要因素，但后续将如何规模化铺设换电站？如何分摊换电站建设运营成本？如何推广换电车型？双方并未进一步透露。《每日经济新闻》记者也就上述问题向 宁德时代 方面进行了咨询，对方表示暂时没有可以披露的信息。

　　一直以来，换电都是一个重资产、高投入、长周期的产业，此前，蔚来坚持的换电模式就受到了外界疑问。蔚来联合开创人、总裁秦力洪曾透露换电站单站成本约为300万元。且据蔚来测算，其换电站单站单日60单才能够实现盈亏平衡。

　　解决盈利难问题同样也是 宁德时代 换电业务无法绕过的困扰。值得注意的是，滴滴旗下的小桔充电已覆盖全国230余座城市，累计充电量超218亿度，滴滴与 宁德时代 的合资公司可依托其现有网络铺开换电站，形陈规模效应。有观点认为，与滴滴的合作将助力 宁德时代 快速提升站点利用率，规模化运营可摊薄单站成本，提升盈利能力。

　　两个月前， 宁德时代 正式推出新一代巧克力换电解决方案，“巧克力换电块”技术具备标准化、高兼容性优势，适配多品牌车型的特点。基于这一电池标准， 宁德时代 已经与长安、广汽、一汽等主流车企合作，推出适配其换电技术的10款车型，逐步推动行业标准化。

　　时代电服总裁杨峻还表示，明年巧克力换电将建设1000座换电站，还将进军港澳市场。中期目标是建设1万座换电站，最终目标则是要建成3万座换电站。

　　 宁德时代 换电业务的快速布局得益于行业对于该业务前景的积极评估， 宁德时代 老总曾毓群曾直言，到2030年，换电、家充与公共 充电桩 将“三分天下”。

　　 华泰证券 研报分析同样认为：“近期由 宁德时代 主导的换电产业合作为换电产业发展的重要里程碑事件，从明年开始换电产业发展或进入加速期，相关产业电池厂、整车厂、能源运营商、设备厂等业务成长值得向往，其中换电站设备环节有望优先受益，建议关注相关公司明年换电站订单落地节奏。”