【激光雷达】为美国车衣巨头-隐身-代工多年后 它决定赴美建厂！上海这波科技出海绝了

　　近期，上海高科技企业频繁引发世界关注——为美国隐形车衣全球营业收入第壹企业做代工的上海“纳琳威”，终于决定不再“隐形”，已布局美国工厂，立志以自有品牌占领全球消费者心智；

纳琳威PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）功能性光学薄膜

　　亚洲最大自航绞吸挖泥船“新海鲨”轮，来自中国交通建设集团上海航道局有限公司，现正被AI附体，在阿联酋吹填人工岛；

　　纳斯达克上市企业上海禾赛科技日前股票价格狂飙，2024年经营现金收入和净资金流均为正的全球激光雷达企业，禾赛是唯一一家。

上海禾赛科技

　　曾几何时，我国的策略是“以市场换技术”，即通过开放国内市场，换取外企的技术转移。但日前记者在上海政府新闻办组织的“科技出海，产业升级”采访活动中发现，上海一批先进材料、高端制造与装备企业正开启反向操作，以代表新质生产力方向的硬核科技，大举出海，大范围赢得海外市场。

　　激光雷达作为智驾系统核心零部件，长时间以来“高处不胜寒”。十年前，装一台激光雷达，汽车成本就要贵三四万元。 特斯拉 为此就曾宣布放弃激光雷达。由于成本高企，全球激光雷达企业始终活得艰难，在美国，业内公认的激光雷达“元老”无奈迎来被收购的命运。

　　正因此，中国上海，禾赛科技的一份财报振奋全球——2024年全年，禾赛以1370万元的经调整净收入，成为行业内全球第壹家全年盈利的上市公司。

激光雷达

　　相比十年前，禾赛现已将激光雷达的价钱降去95%！但降价其实不以牺牲利润为代价，而是靠技术进步和规模化降本实现。

　　禾赛科技战略发展副总裁乐晓磊对记者说，公司做对了两件事：自研芯片、自建工厂。禾赛自2017年起自研芯片，现已研发到第四代，“我们突破了激光雷达以往的器件分立式设计，不断提升收发模块的集成度，使得激光雷达尺寸减小、成本降低，量产的一致性和可靠性亦大幅提升。我们的ADAS激光雷达体积小巧，甚至可以无缝集成到汽车车身。”

小米SU7，禾赛科技的激光雷达完美融入车身

　　乐晓磊还介绍，车载激光雷达是一种从未经历过大规模量产交付的产品，但禾赛是最先提出自建工厂必要性的激光雷达企业，因为这对于产品快速迭代和质量把控非常重要。为此，禾赛在嘉定建设全球研发与智造中心，自建高自动化激光雷达产线，其中核心工序的自动化率达100%，每20秒就能下线一台激光雷达。禾赛的年度交付量已连续4年翻倍，去年总交付量达50万台。

禾赛工厂

禾赛产品矩阵

　　目前，禾赛的业务覆盖全球40多个国家，已与22家国内外汽车厂商的120款车型达成量产定点合作关系。据公开数据，在自动驾驶领域，全球15家顶级自动驾驶公司中，已经有12家使用禾赛的产品作为主激光雷达。

　　比禾赛科技晚一年建立的纳米 新材料 企业纳琳威，其野心则已不局限于“产品出海”，还要实现“制造出海”。

　　能变色、防刮蹭，可自修复的“隐形车衣”，在汽车后市场中愈发流行。但十年前的中国，PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）功能性光学薄膜、TPU（热塑性聚氨酯弹性体）等技术却被海外拿捏。当年，上海草创企业纳琳威突遇日本厂商断供纳米涂层，被逼着从自购稀土、自己研磨开始，先后突破纳米金属氧化物粉体制备、纳米超分散、湿法造粒等多项关键技术，继而又自建中试线。最终，在全球无机纳米塑料领域，纳琳威完成从“被卡住”到“卡不住”的逆袭。

薄膜原料

薄膜成品

改色车衣

　　纳琳威老总肖琳总爱提及一经典案例。“我们的主导产品之一PET功能性光学薄膜，通过纳米改性技术，将汽车窗膜进化到具备光屏蔽、隔热等健康新功能，产品出口额呈倍数级增长，让世界领略我国的创新‘膜’力。”目前，纳琳威已在全球积累1600+客户、直接发生业务往来的国家和地区多达128个，出口业务占比逐年上升。

　　出海成瘾的纳琳威，有着到2030年出口业务占比超过50%的愿景。为此，一年前，纳琳威赴六国深度调研，最终决定把海外建厂的首站设在洛杉矶，预计明年中建成。在销地实现本土化制造，这在肖琳看来，不单单为大幅下降客户的信任成本、实现快速响应和及时交付，更在于向全球传递信号，构建中国品牌的势能。

　　一台雷达、一张薄膜闪耀海外的同时，“国之重器”也在多国秀“肌肉”。眼下，从秘鲁钱凯湾的疏浚项目，到巴基斯坦瓜达尔深水港工程，再到波斯湾浅海海域，无不留下中国交通建设集团上海航道局有限公司 海工装备 的身影。公司总工程师顾勇透露，目前海外疏浚业务占比已达40%。

　　据介绍， 海工装备 涉及岩土力学、流体力学、机械与控制理论，其作业进程中的铰刀速度、横移速度、入土深度、泥泵转速等参数显现非线性、多变量特点，需要控制建模。然而，通过实际场景下交叉试验来建模，工程量巨大，且动辄五六个月。一条绞吸船一天的产值有20至40万元人民币，停半年做试验不可行。于是，公司问计新质生产力，将海工设备历史数据收集出来，以“神经网络”方法来训练并得出模型，寻找出最优的参数组合，以解决绞吸船产能优化难题。

亚洲最大自航绞吸挖泥船“新海鲨”轮

　　而今，在阿布扎比海岸，“新海鲨”轮以每小时6000立方米的速度吹填人工岛，它的小时产量、油耗成本等都极具竞争力。难怪，“新海鲨”轮去年完成一期工程后，中东客户忙不迭追加订单，续签第贰期工程项目。能深深拴住海外客户的，是我国硬核制造、玩转AI和供应链出海的多重实力。

　　据市经信委介绍，近年来，上海以创新驱动产业高质量发展，用好未来产业试验场“揭榜挂帅”攻关、创新产品目录、投补联动、校企联合创新等机制，全面激活创新技术出海。纳琳威老总肖琳期待着包含自己在内的上海企业的技术出海走出广度和深度。他说：“中国出海企业，不仅要将出货量做到全球第壹，接下去需要共勉的，是致力于实现营业收入规模、盈利能力甚至品牌影响力的行业第壹！”