【交通运输部】2025年新能源公交及电池更新补贴细则发布

　　【大河财立方消息】3月19日，交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年 新能源 城市公交车及动力电池更新补助实施细则》。

　　其中提到，利用超长期特别国债资金，对城市公交企业更新 新能源 城市公交车及更换动力电池，给予定额补助。

　　鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的 新能源 城市公交车辆车长类型。每辆车平均补助8万元；其中，对更换动力电池的，每辆车平均补助4.2万元；各地根据更新车辆和更换动力电池的切实需求情况和数量比例，自主确定更新 新能源 城市公交车的补助标准。

2025年 新能源 城市公交车及动力电池更新补助实施细则

　　第壹章补助范围和标准

　　第壹条利用超长期特别国债资金，对城市公交企业（以下简称申请人）更新 新能源 城市公交车及更换动力电池，给予定额补助。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的 新能源 城市公交车辆车长类型。每辆车平均补助8万元；其中，对更换动力电池的，每辆车平均补助4.2万元；各地根据更新车辆和更换动力电池的切实需求情况和数量比例，自主确定更新 新能源 城市公交车的补助标准。

　　第贰条本细则所指申请人，应当根据《城市公共交通条例》规定，依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》（交通运输部令2017年第5号）或当地有关法规、规章等，通过特许经营、许可等方式，依法取得城市公共汽电车线路运营权的企业。

　　本细则所称城市公交车，是指在城市人民政府明确的范畴内，依法取得公共交通运营资格并提供公共交通客运服务的车辆，具体由所在地交通运输主管部门认定。

　　本细则所称更新 新能源 城市公交车，是指报废老旧城市公交车，并购买并入《享受车船税减免优惠的节约能源使用 新能源 汽车车型目录》《减免车辆购置税的 新能源 汽车车型目录》《 新能源 汽车推广应用推荐车型目录》之一的 新能源 城市公交车，包含纯电动、插电式混合动力、氢 燃料电池 车辆。新购的 新能源 城市公交车《机动车登记证书》中的使用性质应为“公交客运”，乘用车不并入本政策支持范围。

　　本细则所称更换动力电池，是指对 新能源 城市公交车辆动力电池进行全套更换，更换后的动力电池应在2024年1月1日（含当日，下同）后生产，质保年限很多于5年，更换工作应符合《中华人民共和国工业和信息化部交通运输部公安部商务部应急管理部市场监管总局金融监管总局国家消防救援局公告》（2024年第22号）相关要求。

　　第叁条补助资金支持车龄8年及以上，即2017年12月31日前注册登记的城市公交车车辆更新，和2025年12月31日前超出质保期或不满足安全运营条件的 新能源 城市公交车动力电池更换。各地在优先报废老旧 新能源 城市公交车的条件上，可结合资金使用和老旧城市公交车报废更新需求，报废其它燃料类型城市公交车，并更新为 新能源 城市公交车。

　　第四条各地交通运输主管部门要坚持设备更新与资源节约相结合的准则，指导申请人结合客流变化、微循环公交发展需求等，合理选择更换的 新能源 城市公交车辆车长类型，鼓励更换低地板及低入口 新能源 城市公交车。

　　第贰章补助申报、审核和发放

　　第五条拟申请补助资金的申请人，应在完成 新能源 城市公交车及动力电池更新后及时向属地交通运输主管部门提交补助资金申请，截止日期为2025年12月31日。

　　申请人名称应与报废（融资租赁方式获得车辆除外）、购买的城市公交车机动车登记证书中的机动车所有人名称一致，或申请人与报废、购买的城市公交车机动车登记证书中的机动车所有人具有法定隶属关系。对于更新 新能源 城市公交车，应提供报废车辆的第壹次注册登记时间、车辆识别代号、《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》，和新购车辆的识别代号、车辆型号、收付款凭据、《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》等信息与佐证材料。报废的老旧城市公交车可以为通过融资租赁方式获得的车辆，对于报废融资租赁老旧公交车的，应要求申请人提供融资租赁合同。申请人与机动车所有人具有法定隶属关系的，应提供相关佐证材料。

　　对于更换动力电池，应提供更换动力电池车辆的车辆识别代号、旧动力电池包数量、旧动力电池包编码，更换后的动力电池包数量、动力电池包编码、生产日期等信息，和动力电池更换合同（含动力电池安全合规性要求）、发票、收付款凭据和验收证明等佐证材料。

　　上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，和更换动力电池验收证明应于2025年1月1日至2025年12月31日期间取得。

　　第六条申请人属地交通运输主管部门收到申报信息后，及时进行审核、反馈审核结果。申请人提交的信息真实完整，符合本细则要求的，予以审核通过；信息不完整或不清晰无法辨识的，审核部门将补正信息要求告知申请人，申请人按要求在2026年1月30日前补正有关信息。

　　第七条 2024年7月1日至2024年12月31日期间，已提交补助资金申请但未拨付资金的，经审核通过后按本细则明确的标准执行。

　　2024年7月1日至2024年12月31日期间，对于更新 新能源 城市公交车，仅部分取得《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，并于2025年6月30日前全部取得上述证明材料的，经申请并审核通过后并入2025年政策支持范围；对于更换动力电池，已签订更换合同但未完成更换和验收的，经申请并审核通过后并入2025年政策支持范围。

　　第八条各地交通运输主管部门及时汇总符合补助条件的 新能源 城市公交车及动力电池更新信息，确定补助金额，并向同级财政部门提出资金申请。各地财政部门根据交通运输主管部门提出的钱财意见，审核后按程序将补助资金拨付至申请人。各地交通运输主管部门向同级财政部门报送资金申请时，同步将资金安排意见报发展改革部门。

　　第叁章补助资金管理

　　第九条 新能源 城市公交车及动力电池更新补助资金由中央财政和地方财政总体按90:10比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按85:15比例分担，对中部省份按90:10比例分担，对西部省份按95:5比例分担。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担机制由省级财政确定。

　　第十条各地结合实际情况制定 新能源 城市公交车及动力电池更新具体实施细则，明确本地补助标准。对于更新低地板及低入口 新能源 城市公交车的，在安排补助资金时可给予适当倾斜。各省级交通运输主管部门要积极会同相关部门组织客车生产企业、动力电池生产企业、动力电池更换服务企业与申请人加强供需对接，施展规模优势。

　　第十一条各省级交通运输主管部门于2026年3月15目前，通过“城乡道路客运燃料消耗信息申报与补助管理系统”（yb.motcats.com.cn）填报本地 新能源 城市公交车及动力电池更新情况，并从中导出报表（格式详见附件1—3），加盖公章报送交通运输部。

　　第四章保障措施

　　第十二条交通运输部、国家发展改革委、财政部按职责分工做好 新能源 城市公交车及动力电池更新管理和监督工作。

　　各地交通运输主管部门要认真审核申请人提交的补助资金申请，并负责对补助资金使用进行监管。各地财政部门对资金拨付进行监管，保证资金安全、发放及时，财政部各地监管局要加强对 新能源 城市公交车及动力电池更新补助资金的抽查。各地要落实主体责任，采取有效措施做好更新补助政策跨年度顺畅衔接和平稳有序过渡。各地交通运输主管部门要积极组织协调相关部门加强对 新能源 城市公交车和动力电池价格的监察管理，及时处置串通涨价、哄抬价格等情况，确保更新补助政策更多惠及城市公交企业；要督促申请人根据相关部门要求，将报废城市公交车及报废动力电池交售给具备相应资质的回收拆解企业。

　　各地不得要求将报废公交车和报废动力电池交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补助目录或企业名单。

　　第十三条对发现存在利用不正当手段（包含伪造、变造相关材料虚假交易、串通他人提供虚假信息等）诈骗补助资金等犯法行为的，各地相关部门依法依规严厉责罚。

　　第十四条对买卖、伪造、变造《报废机动车回收证明》，相关部门依据《报废机动车回收管理办法》（国务院令第715号）进行处理。

　　第十五条对挪用、诈骗补助资金的单位和个人，相关部门依据《财政犯法行为处罚处罚条例》（国务院令第427号）及其它有关法规进行处理。

　　第五章附则

　　第十六条本细则自发布之日起执行。

　　第十七条本细则由交通运输部、国家发展改革委、财政部根据职责负责解释。