因大众汽车的一则消息， 固态电池 再次引发市场关注。

　　消息层面上，大众汽车对媒体宣布称，公司旗下负责电池业务的子公司PowerCo取得新突破，其在研电池经过数个月的测试，完成了1000次充电循环，相当于总行驶里程约为50万公里。受此消息影响，1月5日，A股 固态电池 板块强势拉升：截至1月5日收盘， 新纶新材 、 金龙羽 、德福科技涨停， 三祥新材 、 瑞泰新材 涨超5%。

　　海外 固态电池 出现新技术突破，国内进展情况又咋？

　　1月5日，记者以投资者身份联系到从事 固态电池 上游核心材料固态电解质开发的企业 上海洗霸 。公司称，当前国内 固态电池 行业发展仍处于早期阶段。

　　巨丰投顾顶级投资顾问林海明也对记者表示，虽然 固态电池 技术已经获得了一点进展，但要实现大规模商业化应用还需要进一步的技术创新和产业合作。他同时强调，大众汽车在 固态电池 方面的研发进展虽让市场感到振奋，但这一进展的可推广性还需要进一步观望，因为目前 固态电池 技术还处于发展阶段，尚未实现大规模商业化应用。

　　 固态电池 指的是将动力电池中的电解液变为固体电解质，从而使电池能量密度大幅提升。“相较于 锂电池 ， 固态电池 具有更高的能量密度、更快的充电速度、更高的安全性，这些优势使得 固态电池 成为未来 新能源 汽车的发展方向之一。”林海明进一步解释称。

　　因为看好这一技术方向，国内越来越多的企业和机构正在投入研发，推动 固态电池 技术的商业化应用。除 固态电池 本身外，作为 固态电池 的上游关键材料，固态电解质也受到了企业的关注，天目先导、蓝固 新能源 、赣锋锂电、 上海洗霸 等企业正加紧布局。

　　其中， 上海洗霸 的官方网站信息显示，公司已与中国科学院上海硅酸盐研究所合作成立“ 固态电池 先进材料联合创新实验室”，目前已受让中国科学院上海硅酸盐研究所 固态电池 粉体先进材料及电芯制造领域相关国家授权发明专利，开启固态锂离子电池粉体先进材料生产线工业化放大实验工作。

　　 上海洗霸 相关职员对记者表示，公司于2023年年初开始为下游电池厂家提供固态电解质，目前已基本覆盖了头部电池厂家，但仍处于“送样反馈”阶段，即“将所生产的固态电解质送到下游电池厂商，根据客户的反馈再进行调整”的阶段。

　　记者了解到，在应用方面，半 固态电池 有望在国内市场率先实现商业化落地。 国信证券 研报显示，国内的 上汽集团 、蔚来汽车有望在2024年批量生产半 固态电池 车型， 长安汽车 、 广汽集团 等拟于2025年至2026年推出半 固态电池 车型。

　　对此，头豹研究院分析师文上对记者解释称， 固态电池 包含半固态、准固态和全 固态电池 三种类型，半 固态电池 是液态电池向全 固态电池 过渡的阶段，“半 固态电池 实现量产后能够为全 固态电池 产业链布局打下基础”。

　　尤其是在 固态电池 上游核心材料固态电解质方面，文上表示，半 固态电池 电芯中，固态电解质和液态电解质均存在，电解液含量占比5%至10%；而 固态电池 无电解液，随着技术发展，电解液将被全部取代并逐渐转为固态电解质。

　　记者从行业内获悉，目前，固态电解质商业化技术路线尚未最终明晰，各公司均在持续加大研发投入，以抢占战略先机。