特斯拉 达成全年交付目标

　　1月2日， 特斯拉 发布2023年全球生产与交付报告。2023年全年， 特斯拉 在全球范围内合计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%，达成了180万辆的年交付目标。其中， 特斯拉 去年第四季度交付了48.45万辆，Model 3/Y的销量占比超95%。

　　一财点评：不久前，全球 新能源 汽车龙头 比亚迪 也公布了2023年销量，超过了300万辆，其中，纯电车型全年累计批发量为157.5万辆。若单论纯电动汽车， 特斯拉 依旧连任了全球冠军宝座。不过，值得注意的是， 比亚迪 去年第四季度攻势非常猛，当期的纯电车型产销量分别为51.9万辆、52.64万辆，第壹次超过了 特斯拉 ，成了全球最大的纯电车型制造商。基于此，2024年新年伊始， 特斯拉 中国分别推出了新年限时现车保险补助和限时低息金融政策。

　　领克累计销量破100万

　　最近，领克公布了2023年12月销量，为近25695辆，同比增长16.86%，其中， 新能源 车型销量为14203辆，占比达55.3%。2023年，领克全年销量超22万辆，同比增长22.27%。从2017年12月到2023年12月的六年间，领克累计销量突破了100万辆，达到105万辆。

　　一财点评：2016年，中国自主品牌发展到一定阶段后，开始集体往高端化走。领克品牌正是在此大环境下成立，由吉利和沃尔沃合资缔造，与之几乎同期建立的还有长城旗下的魏牌。刚开始，领克凭借沃尔沃的背书和“潮牌”的标签，在燃油车时代销量连续多年增长。但在进入 新能源 汽车时代后，领克的发展在2022年被按下了暂停键。直到去年9月领克08的正式上市，领克才打了一场翻身仗，销量快速实现了百万辆的突破。据了解，去年12月，单一款领克08 EM-P（插混汽车）的终端销量就突破了1万辆，连续2个月单车型销量过万，上市不到4个月，累计销量已达32129辆。

　　FF去年交付10辆车

　　1月3日，法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”）宣布2023年完成了10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付，最近一辆交付给了负责FF智能互联网应用服务平台的企业高管Jim Gao。

　　一财点评：2023年正式开启交付并没有从根本上解决FF的经营困境，几乎同期建立的蔚来、小鹏累计交付量已经达到40万辆左右，但都没有开脱连续亏损的格局，更遑论FF。造车9年以来，FF已经“烧光”约30亿美元（约合人民币213亿元），但一直到今年第叁季度才实现交车和创收。今年三季度，FF总共交付了7辆汽车，实现汽车销售收入55.1万美元，净亏损为7800万美元。因为市场对FF可持续经营能力的疑惑，2023年FF股票价格遭遇了至暗时刻，当年累计下滑了超99%，还因为股票价格长期低于1美元，在最近收到了纳斯达克的退市警告。对此，FF又将目光投向了中东市场，预计新车最早于2024年在中东市场正式推出。

　　奇瑞星纪元ES进军高端电动市场

　　奇瑞高端品牌星途全新车型星纪元 ES于近日正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为22.58-33.98万元。

　　奇瑞老总尹同跃表示，星纪元ES集奇瑞27年缔造的最新技术于一身，是一款用奇瑞灵魂缔造的产品。该车将会缔造成奇瑞的BBA，并且在海外售价将达到百万，成为中国单车海外售价最高的新车。

　　星纪元ES诞生于奇瑞集团历时四年、投入百亿资金研发的E0X全球电动平台，定位于中大型纯电轿车，全系标配云台底盘（空气悬架+CDC），CLTC标准最高续航可达905km。

　　星纪元ES有 激光雷达 版本可供选择，奇瑞汽车研发高管高新华表示，奇瑞的智驾能力将会达到国内主流车企的第壹梯队。智驾方面，星纪元ES标配地平线质征程3芯片，拥有5个摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达。

　　顶配车型采用双英伟达Orin-X芯片，拥有12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个 激光雷达 ，可以实现高速 NOP、城市NOA和智能泊车AVP功能。其中智能泊车功能，还包含自动泊车、遥控泊车、代客泊车三大核心功能，诸如会车让行、障碍物绕行、跨层通道行驶等能力，星纪元ES均已实现。

　　一财点评：国内中型电动轿车堪称最卷的细分市场，奇瑞、 比亚迪 、吉利、长安、极氪、华为智界均布下重兵。不过中国品牌内卷的同时，也进一步挤压了合资品牌同级别燃油车的生存空间。