在危机中的恒大汽车（00708.HK），又迎来了“噩耗”。
2024年1月1日，恒大汽车在港交所发布公告称，恒大汽车和纽顿集团之间的股份认购协议和 债转股 认购协议，原定于2023年12月31日截止，现已失效。受此消息影响，截止2024年1月2日收盘，港股恒大汽车下跌11.76%。
对此，恒大汽车表示，尽管协议已经失效，但恒大汽车、纽顿集团和其它相关方仍在就这些交易的关键条款进行商量，显示双方仍可能达成新的协议或更改原有协议。
“救命钱”泡汤
2023年8月14日晚间，恒大汽车发布公告称，阿联酋国家主权基金持股的纳斯达克上市公司纽顿集团，将向公司注入约5亿美元（约合35.5亿元人民币）战略投资。交易完成之后，纽顿集团将会变成公司的第贰大股东，持股27.5%。在此之前，恒大汽车和恒大集团还需满足19项先决条件。而为保证恒大汽车的业务复苏，纽顿集团也将给恒大汽车提供6亿元人民币的过渡资金。
虽然35.5亿元对于造车企业来说无济于事，但对于在悬崖边的恒大汽车而言，算得上是一笔救命钱。
不过，到了2023年10月份，恒大汽车发布公告称：“接到纽顿集团发函称，恒大汽车9月28日公布其股份暂停交易，连同近期中国恒大集团发生一系列变化，具有重大不确定性，进而亦会对股份认购协议及拟议交易造成重大不确定性。根据股份认购协议，恒大集团债务重组完成及其它一系列前提条件为十分重要的交割先决条件。在此情境下，纽顿集团暂停履行股份认购协议中的相关义务。”
对此，恒大汽车表示，公司于2023年10月5日向认购方发出回函，表示有意愿与认购方针对拟议交易的方案所需的调整进行重新谈判。公司将于适时根据上市规则及收购守则刊发进一步公告。
从公告来看，纽顿集团暂停注资主要是由于恒大汽车没有完成此前设定的19项先决条件，包含中国恒大债务重组生效、没有重大不利影响事件等。而随着恒大集团债务重组生变，纽顿集团也暂停了对恒大的注资。
不过，双方的合作并未就此终止。在1月1日的公告中，恒大汽车提到，纽顿集团股份认购协议及 债转股 认购协议的订约方和若干利益相关方一直并将继续就修订拟议交易及 债转股 之若干关键条款进行商量。纽顿集团股份认购协议及 债转股 认购协议之修订获落实，本公司及相关订约方将在需要时遵守收购守则规则31.1。本公司将作出每月公告，直至公布进行拟议交易及 债转股 （根据订约方商量修订）的确切意图或决定不进行拟议交易及 债转股 为止。
汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示：“纽顿集团后悔的原因很明显，恒大集团当前的债务重组进展很慢，没有达到其投资前提，如果这个条件都不能满足，那纽顿集团投资的钱也就是‘打水漂’了。”
总价值42亿元的钱财泡汤，对恒大来说是火上浇油。毕竟截至2023年上半年，恒大汽车净资产为-328.4亿元人民币，资不抵债。在此情境下，假如不能尽快找来资金，恒大汽车或许会面临出局。
交付还在持续
尽管战略投资遇到了问题，但恒大依旧通过各种动作来表明其仍然活着。
12月25日，恒大汽车推出了限时购车优惠政策，消费者购买恒驰5可享受定金1万元抵2万元的活动，相当于变相降价1万元。同时还有限时秒杀价，购买限量特惠车可以优惠1.5万，这意味着最多可以优惠2.5万元人民币，而这也让恒驰5的最低售价降到了15.4万。
另外，在12月26日，恒驰汽车还举行了一次大客户交车仪式。现任恒大汽车总裁刘永灼、恒驰汽车执行总裁高景深、沃德兄弟有限公司老总周吉书、傲驰汽车销售有限公司总经理周玉秋出席。
在交车仪式上，刘永灼表示：“过去一年恒驰5交付量稳步提升，更让人鼓舞的是，过硬的品质与贴心的售后服务让这款车赢得了优异的用户口碑。感谢大客户选择恒驰，信任恒驰，我们将并肩前行，共创辉煌。”
那么，恒驰汽车的销量如何？销售现状又是怎样？
最新数据显示，2023年前11月，恒驰5的销量为937辆，月均销量不足百辆，这个数据在车企当中可以用惨淡来形容。
销售方面，根据恒驰汽车官方网站显示，公司在北京地区设有一家体验中心，位于向阳区单店西路；一家销售、交付中心位于向阳区金港汽车公园内。
2024年1月3日，《华夏时报》记者来到位于北京向阳区单店西路的恒驰体验中心发现，该体验中心目前已经关闭。虽然门上贴着外出有事拨打电话，但当记者拨打时发现，门店所留电话为12位数字，根本无法打通。在去年5月份，记者来到该体验中心，销售人员还信心满满，表示恒驰7等车型会在今年年初上市。
“这个店已经很久没有开门了，不晓得还会不会营业。”一位路过的市民对记者表示。而除了北京，位于天津的恒驰线下展示体验中心也已全部关门停业。
随后，记者来到了位于金港的恒驰交付中心，该店目前还处于营业中，销售人员也表示目前可正常交付，订车有现款优惠。而对于售后问题，销售人员表示：“恒驰5的配件大多采用主流品牌，不用担忧无法购买。并且也和供货商签订了终身质保协议，即便主机厂有问题，也可以正常买到配件进行维修。”
从目前情况来看，恒大汽车还在尽力维持销售。不过，在业内看来，资不抵债、销量惨淡，这样的企业很难得到消费者青睐。“对于恒大汽车的未来说很难，这次的钱财‘泡汤’了，要等到下一家企业救援，可以说是难上加难。同时，汽车属于大件消费品，消费者在购买时会更加谨慎。恒大汽车背后是恒大集团，消费者很怕在购买车辆以后公司倒闭，售后无法得到保障。”王坤表示。
