小鹏汽车丹麦直营体验店位于首都哥本哈根市中心核心地段，对面是承载了很多丹麦人童年回忆的趣伏里公园。在这座历史悠久的主题公园里有很多中国元素，反映出当年丹麦人对这个遥远东方国度的浪漫想象。如今，中 国新能源 车企将其产品和理念带到丹麦人面前。

　　根据欧盟数据，其电动汽车销量2023年第叁季度继续增长，其中，丹麦市场的表现颇为亮眼。10月份欧盟电动汽车销售金额同比增长36.3%，丹麦同比增长100.7%，在欧盟国家位列第贰，仅次于比利时（147.3%）。

　　回顾2023年，有更多中 国新能源 汽车品牌通过各种渠道进入或继续加强在丹麦市场的“存在感”。

　　记者在小鹏汽车体验店看到，店内陈列着P7和G9两款主打车型。小鹏汽车零售市场经理马蒂亚斯·哈格尔隆在接受记者采访时说，如果说之前顾客主要是因为中国电动汽车的价钱优势而来，现在则是来感受中国电动汽车造成的全方位体验。小鹏汽车车内选用的高档皮革材料一上来就让丹麦顾客印象深刻，亲自试乘试驾之后他们对汽车质量更有信心。

　　其实，小鹏G9、 比亚迪 海豚已经与宝马i5和大众ID.7等欧洲品牌汽车携手进入了丹麦2024“年度车型大赛”预赛前列。

　　记者同时注意到，蔚来汽车在附近步行商业街的旗舰店也正紧锣密鼓筹备开张。哈格尔隆认为，中国电动汽车品牌集体出海有集群效应，可以形成更大的品牌聚合力和影响力。

　　越来越多中国电动汽车企业正以参加车展、开设直营店或与当地经销商合作等方式进入丹麦及北欧市场，其中既有小鹏、蔚来这样的造车新势力，也有 东风汽车 这样的传统车企。

　　2023年10月， 东风汽车 旗下电动品牌岚图携三款车型亮相丹麦电动车展，其中岚图追光系列车型是第壹次亮相欧洲，吸引了业内人士和消费者的目光。

　　“外观大气，内饰豪华，车内空间也相当宽敞，座椅还有加热、通风、按摩等功能，乘坐舒适。”一位现场试乘者对记者表示。

　　不仅私家乘用车，中国电动客车也凭借其过硬品质和服务在“童话王国”赢得好评。

　　在丹麦的街头巷尾，宇通和 比亚迪 电动客车穿梭其间。当地司机对记者表示，比起燃油车，民众更喜爱乘坐平静的电动公交出行。对公司而言，购买和维护电动客车从长远来看比燃油车更经济实惠。

　　“在电动化方面，中国制造已经领先。更令我们印象深刻的是，中国团队始终在聆听，创造我们期望的产品。”丹麦公交运营公司UMOVE总裁约翰尼·汉森说。

　　由于电动汽车购车和使用成本低于燃油车，和电动汽车车型日益丰富，越来越多丹麦消费者选择购买电动汽车。丹麦汽车进口商组织数据显示，2023年1月至7月，丹麦电动汽车销量约为2.97万辆，同比增长110.7%。

　　得益于政府对绿色能源的继续支持，丹麦媒体估计政府将在2024年和2025年拨款2亿丹麦克朗（约2.12亿元人民币），维持当前的电动汽车免税补助，推迟电动汽车增税计划，也将继续提振该 新能源车 行业的发展。

　　记者了解到，北欧国家电动汽车配套设施的确正在不断完善，酒店门前、地库、街边、加油站内都能迅速找到 充电桩 。哈格尔隆说，充电设施持续完善为电动汽车在丹麦进一步发展提供有力支撑。

　　丹麦媒体认为，随着全球供应链逐渐恢复正常化，电池价格也在回落，为制造商提供了再次降价的空间。

　　然而机遇与挑战并存，欧盟2023年10月对我国电动汽车发起反补助调查，此举不可避免使得丹麦当地经销商和客户对与中国电动车品牌合作和购买发生犹疑情绪。

　　业内分析人士认为，此时中 国新能源 汽车品牌坚持品质和服务尤为重要。