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【英伟达】CES 2024观察 - 端侧AI时代到来 高达1万亿美元的芯片市场格局将大变?
信息来源】   发布日期:1-13 18:11:39    文章分类:信息资讯   
专题:英伟达】 【CES】 【智能家居】 【AI应用】 【芯片厂商】 【生成式AI】 【联发科】 【AIPC】 【AI功能】 【英特尔】 【处理器】 【领导者】 【副总裁】 【AI硬件】 【芯片组】 【边缘AI芯片】 【入到端侧应用中】 【AI模型】 【格林加特】 【构建到

  当地时间1月9~12日,全球最大的科技盛会CES 2024在美国的拉斯维加斯召开。随着生成式 人工智能 (AGI)在2023年的爆火,全球科技公司齐聚大会,大秀“AI肌肉”。

  《每日经济新闻》注意到,在这次展会上,一个主题格外有目共睹—— AI芯片 。从PC到汽车到 智能家居 等,AI应用无处不在,也成为芯片巨头之间的新战场。可以预见的是,生成式AI更具体的“地毯式”落地将成为今年的AI重头戏之一。

  2023年,生成式AI的崛起让人们看到了AI的无限可能,也催生了对更强大、更智能、更高效的 AI芯片 的切实需求。本期《一周国际财经》梳理了各大芯片厂商在端侧AI应用上的三大亮点。(注:端侧AI指的是在终端设备上进行轻型模型运用。)

  在去年的这一轮生成式AI浪潮中,英伟达成为毫无争议的最大赢家。美国科技研究机构Techsponential总裁阿维·格林加特在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,随着AI逐渐深入到端侧应用中,将来的芯片格局将与2023年有所不同,“随着我们从训练AI模型转向使用AI来运行软件,那些早期投资将NPU(神经处理单元)构建到芯片组中的企业会获得增长。高通、联发科和苹果都有望成为将来的领导者。”

  亮点一:争锋AI PC

  作为消费电子产业链的国家栋梁,芯片巨头们始终如一地争相发布新品。这一次,巨头的目光瞄准了被业内称作新风向的AI PC。

  当地时间1月8日,在CES开幕前一天,芯片“头号玩家”英伟达推出了三款具有高性能生成式AI功能的桌面端GPU——GeForce RTX 40 SUPER系列,新产品将率先用于AI笔记本电脑等PC类产品中。英伟达GeForce顶级副总裁Jeff Fisher表示:“生成式AI正在成为最新科技发展的拐点,而英伟达则是这一重大科技转型的核心。”

  图片来源:英伟达官方网站

  正如英特尔总裁基辛格所说,AI PC将成为2024年的关注焦点。在CES上,英特尔也瞄准AI PC发布了全新的18款第14代HX系列移动处理器。该公司还召集了来自戴尔、联想、惠普和微软等计算机巨头的行业领导者,共同宣告AI计算机即将在今年全面上市,引发轰动。

  与英伟达和英特尔一样,AMD也吹响了“AI PC”的旗帜,该公司推出了号称是“全球首款具备独立AI引擎的桌面处理器”,锐龙APU 8000G系列。

  在传统PC市场低迷的环境下,终端厂商都特别希望培育新的产品来刺激消费者购买。在CES 2024上,AI PC抢占了全场“C位”,联想、戴尔、惠普、华硕等头部PC厂商都发布了各类“AI PC”。

  研究公司Counterpoint Research向《每日经济新闻》记者分享的一份报告显示,该公司副总裁 Peter Richardson认为,这是PC时代的新篇章。“即便这不是一个全新的PC时代的开端,至少也是AI硬件成为PC标准配置的新篇章。”他说道。

  亮点二:角逐AI“上车”

  今年的CES上,生成式AI无处不在,自然少不了“衣食住行”中重要的一点——“行”。AI“上车”是本届CES上AI PC之外的第贰大亮点。

  英特尔第壹次推出了面向汽车领域的 AI芯片 ,旨在实现车载AI功能,其旗下车企Mobileye也表示将把生成式AI引入汽车SoC(片上系统),并公布了5nm EyeQ 7H芯片。不仅如此,英特尔还宣布收购 汽车芯片 设计公司Silicon Mobility SAS,目标是为了加快实现标准化的动力电池。也因此,英特尔在CES 2024上赚足了眼球。

  “我们正在将AI PC带入汽车,”英特尔副总裁Jack Weast说道,目前电池是汽车最重、最贵重的部件,让人想到了第壹代笔记本电脑。

  英伟达也同时宣布了汽车业务的最新进展。据英伟达官方网站,理想汽车已选择 NVIDIA DRIVE Thor车载计算平台为其下一代车型赋能。另外, 长城汽车 、极氪、小米汽车已在其新一代自动驾驶系统中采用NVIDIA DRIVE Orin平台。

  AMD自然不甘落伍。在本届CES上,AMD推出了面向汽车市场的芯片Versal Edge XA自适应SoC和锐龙嵌入式V2000A系列处理器,旨在服务汽车重点领域;德州仪器也推出了旨在提高汽车安全性和智能性的新款半导体产品——AWR2544 77GHz 毫米波雷达 传感器 芯片。

  高通也展示了其汽车产品矩阵,包含骁龙汽车智联平台和Snapdragon Ride平台,能够缔造高效自动驾驶和智能座舱解决方案。

  除了芯片厂商的角逐之外,各大车企也争相展示了自家在生成式AI方面的应用。例如,梅赛德斯-奔驰推出了对话AI虚拟助手,能基于上下文向用户提供建议;大众汽车和Cerence联合推出了全球首款Gen AI乘用车,集成 ChatGPT提供了独步天下的车内体验。

  图片来源:X平台截图

  Counterpoint Research副总裁Neil Shah认为,AI对汽车行业发生了变革性的影响,向以软件为方向的汽车转变,这标志着汽车制造商方法的根本性变化。汽车制造商将以软件为方向,进入一个类似智能手机的时代。

  亮点三:还瞄准这些应用……

  除了AI PC和AI汽车这两大热门趋势之外,AI还几乎横扫 智能家居 、电视、游戏机、XR和其它消费类电子产品等各个场景。 AI芯片 企业们也在更为细分的端侧AI应用上大刷了一把存在感。

  在 智能家居 领域,联发科宣布与谷歌合作开发新款Filogic 智能家居 芯片组;三星推出了AI画质芯片NQ8 AI Gen 3,该公司基于AI的 智能家居 解决方案都搭载了这款芯片,包含Neo Q LED 8K电视、Flex冰箱、Bespoke AI洗衣机和烘干机、Ballie球形伴侣 机器人 等。

  在电视领域,LG推出了自主研发的O LED 芯片,能够实现无线供电、无线信号传输、无线音频输出等特点,旗下4K O LED 无线透明电视搭载使用了这款芯片。

  在 虚拟现实 / 混合现实 领域,高通推出新款 虚拟现实 / 混合现实 芯片——SnapdragonXR2+Gen2,该芯片将为多款头显提供动力。

  另外,许多边缘 AI芯片 企业也在CES大刷存在感。据了解,耐能展出的新一代边缘 AI芯片 KL730能支持nanoGPT等轻量级GPT大语言模型推理;韩国创企DEEPX推出 数据中心 AI推理卡DX-H1和边缘 AI芯片 DX-M1;以色列创企Hailo发布边缘AI视觉芯片Hailo-8...。

  除了芯片厂商争相在端侧AI应用上发力之外,许多科技公司纷纷推出AI硬件“炸场”。

  其中值得强调的是,CES最火的产品之一——一款名为“Rabbit R1”的AI硬件,亮相仅一天销售破万台,首批设备售罄。这款产品由一家名为“Rabbit”的草创公司研发, Rabbit R1是一款手掌大小的AI智能设备,用户可以通过语音方式与Rabbit R1进行对话交流。

  图片来源:X平台截图

  看趋势:端侧AI时代,苹果、高通和联发科有望崭露头角

  从本次CES大会可以看到,AI大模型技术已逐渐进入到端侧应用中。可以预见的是,生成式AI更具体的“地毯式”落地将成为今年的科技发展重点之一。

  “如今,我们看到AI模型的能力迅速提高,但市场才刚刚开始围绕这些能力来构建软件和服务。我预计,当我们理清楚消费者和企业看重哪些用例和场景时,AI将成为一个重要的技术层,而不只是一个技术流行语。”美国科技研究机构Techsponential总裁阿维·格林加特在接受《每日经济新闻》记者采访时描绘了将来的AI场景。“每当您有机会在设备上运行AI时,您都会想要这样做,因为它可以提升性能、安全性、隐私性,并明显降低成本。”

  2023年,生成式AI让英伟达成为这轮浪潮中的最大赢家,它几乎让所有的芯片厂商相形见绌。但在格林加特看来,随着AI逐渐深入到端侧应用中,将来的芯片格局将与2023年有所不同。

  他说道,“在设备上运行所有内容是不可行的,因此我们需要在设备和云之间找到平衡。随着我们从训练AI模型转向使用AI来运行软件,那些早期投资将NPU构建到芯片组中的企业应该会获得增长。其中包含高通和联发科,它们正在将重要的AI功能构建到其架构中。”

  格林加特对记者说,“除此之外,苹果是另外一个潜在的领导者。苹果尚未过多谈论生成式AI,但苹果倾向于谈论那些他已经开始构建功能的东西,而不是在开发进程中就大举宣扬。苹果控制着其芯片和操作系统,这意味着它对最终用户体验有更多的控制权,因此即便苹果看起来在大型语言模型方面落伍于其它公司,但当其作好准备在设备功能上部署(AI)时,它有能力奋起直追。”

  “黄仁勋正在引领这场(芯片)革命,我们相信这将引发全球芯片和技术的大规模竞争。预计未来十年,这将是一个高达1万亿美元的市场。” 美国科技投行Wedbush董事总经理丹尼尔·艾夫斯对《每日经济新闻》记者说道。

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