随着英美联军与也门胡塞武装进入“互相刷导弹”的冲突新阶段，为数不多仍在走红海航线的过客也打起了退堂鼓。

　　根据周一的最新消息，至少有5艘卡塔尔运营的液化 天然气 运输船，从上周五开始就停在原地，迟迟不愿经过也门沿海和曼德海峡。据了解，有3艘船停在阿曼沿海，还有一艘停在苏伊士运河的入口前，最尴尬的一艘船正在红海上，停在沙特吉达以南的海面上。

（卡塔尔与地中海之间的航运路线图）

　　从上图也能看出，卡塔尔作为中东最大 天然气 出口国，原本去往欧洲的路线只需要出波斯湾经红海就能进入地中海，如果绕行非洲航行距离将成倍增加。在俄乌冲突后，欧洲多国纷纷将卡塔尔的 天然气 作为重要的替代来源，这一动向也给欧洲能源供应蒙上了新的阴影。

　　而在本周的消息之前，卡特尔也是为数不多仍通过红海航道向欧洲输送 天然气 的供货商。在刚刚过去的2023年，卡塔尔 天然气 占到西欧国家消耗量的13%。不过考量到欧洲 天然气 储量充分、今年冬天较为暖和，和工业需求不振等原因，近期红海风波对欧洲 天然气 价格的不良影响相对有限。

　　（欧洲TTF 天然气 期货价格，来源：ICE）

　　虽然胡塞武装本轮攻击历来没有针对过运送 天然气 的船只，但卡塔尔的犹豫也显示出红海局势的愈发凶险。胡塞武装曾公开表示“只攻击驶向以色列的船只”，在上周英美空袭后又把“所有英美利益”并入攻击范围。

　　当然，对过往船只发出警告的不只是胡塞武装。包含英、美海军在内的联合海上力量曾在上周空袭胡塞武装前“建议”商船不要驶入南部红海的危险区域。随后，至少有三家大型油轮公司宣布停止让船只途径红海南部，涉及船只高达350艘。

　　“互刷导弹”正成为常态

　　根据美国中央司令部的消息，在也门当地时间周四凌晨的一波空袭后，卡尼号驱逐舰又在周六凌晨补了几发“战斧”巡航导弹，对上一波空袭中未能完全击毁的目标再度展开打击。

　　虽然美国军方在公共场所表示，这两次攻击达到了既定的目标——摧毁胡塞武装发射复杂导弹、 无人机 的能力。但美国媒体也在周六援引匿名官员报道称，英美军队这一回投下的150多发精确制导武器，大概只摧毁了胡塞武装20-30%的攻击能力，而且该组织大多数的攻击力量都是可移动的，方便转移和隐藏。

　　情报官员也承认，近些年来西方国家花在搜集胡塞武装情报的时间和资源都不是很多，所以搞清楚要打击哪些胡塞目标的难度要比预想中来得高。据一些美军官员透露，随着上周四空袭效果的评估逐渐展开，后续可能会展开更多的“补枪”行动。

　　很显然，经过上一轮打击后，胡塞武装的军事实力仍然能制造要挟。根据美国中央司令部北京时间周一早晨发布的公告，在也门时间14日下午16时45分左右，胡塞武装向红海南部的拉布恩号驱逐舰 （USS Laboon）发射了一枚反舰导弹，该导弹被海岸附近的美军战斗机击落。这也是英美最新一轮袭击后，胡塞武装首度展现出的攻击姿态。