乘着动车驶出大理，窗外的风景随着列车穿隧过桥、翻山越岭而不断变换。乘客李敏意在云南大瑞铁路大保段的列车上对记者表示，一年多来她屡次乘坐这趟列车，“以前开车从昆明到保山，起码六个小时才能到，现在只需要3个多钟头，又快又方便。”

　　14日至15日，记者跟随“发现最美铁路·探秘滇西发展新通道”网络营销宣传活动，走进大理市、 保山市 ，看到大瑞铁路大保段自2022年7月开通以来，沿线民众出行便利、物资运输流畅，带动沿线经济发展，活力尽显。

　　大瑞铁路是泛亚铁路西线的重要组成部分，是中缅国际铁路大通道的重要一环，东起大理市，途经 保山市 ，西至中缅边疆城市瑞丽市。大保段铁路全长133千米，共设大理、漾濞、 永平县 、保山北、保山5座车站。

　　人畅其行带动滇西旅游发展

　　大瑞铁路大保段沿线旅游资源极为丰富，串起了漾濞石门关、永平曲硐、保山青华海、腾冲和顺古镇等众多风景名胜。自通车以来，动车组承载的“旅游风”刮到了国内各地。

　　漾濞站站长陈晓刚介绍，截至12月13日，车站累计发送旅客超过15万人，列车为当地民众出行提供了有利条件。“目前旅客结构主要为刚需客流，可喜的是，石门关景区看到铁路的旅游利好，主动将往返游客带到铁路上，可以预见未来铁路还将丰富大理周围的旅游出行方式。”

　　图为复兴号列车驶入漾濞站。李欣摄

　　在保山站外，一辆辆旅游大巴源源不断地将旅客送入又接出，忙碌有序。 保山市 交通运输局地方铁路建设科科长唐俊表示，“现在保山铁路客流旺盛，有时还会‘一票难求’。”目前，保山已与德宏、怒江等地的交通部门合作，制定直达客运专线，将汽车和铁路客运紧密对接。

　　图为12月15日下午，保山站内客流旺盛。杨紫轩摄

　　除此之外，旅行社也将铁路作为滇西旅游的重要出行方式，让去往腾冲、怒江、芒市、瑞丽等热门旅游地的旅客在此集散。唐俊表示，“在铁路的带动下，保山作为滇西旅游集散地和枢纽施展了更大作用。”据 保山市 文化和旅游局统计，大保段铁路开通以来，为保山增加游客600多万人次，增加旅游总收入70多亿元人民币。

　　货畅其流沿线货物搭上“铁路快车”

　　大理州 永平县 自古是南方丝绸之路的咽喉要道，如今，大瑞铁路大保段与博南古道、滇缅公路等在此交汇。作为客货运一体的四等车站， 永平县 站可办理整车、散堆装货物、批量零散快运、集装箱等业务，提供装卸搬运、仓储、接取送达等服务。

　　 永平县 站站长石玉国介绍，该站运输的货物有铁矿粉、散煤、硅石等，铁路开通以来，该站累计发送货物4000余车，合计28万余吨。“车站通过企业专用线，连接永平博南物流有限公司的货场，让当地货物在永平就可以搭上‘铁路快车’。” 永平县 站货运责任人魏正新说。

　　图为保山北站货物运输有条有理。杨紫轩摄

　　保山是我国陆路通往南亚、东南亚的门户，处于昆明至瑞丽辐射缅甸皎漂、昆明至腾冲辐射缅甸密支那两大通道、两大经济走廊的交汇节点。

　　在铁路带动货物运输方面，唐俊介绍，大保段开通运营以来，加快形成公铁联运，物流运输网已覆盖保山、德宏、怒江等地，货物涵盖粮食、化肥、铁矿石、金属硅、建材等数十个品种。保山北站累计运输货物535万吨，货运量呈上升趋势，潜力逐步体现。

　　2023年4月26日，蒲缥公铁联运物流园建成投运，大瑞铁路保山至蒲缥段提前开通货运功能。当前，保山周围地区大宗物资运输高效，铁路运营成效明显，取得良好的经济社会效益。

　　“未来，我们还将依托铁路，在保山探索、规划公铁水空多式联运，激发更大潜力和动能。”唐俊说。(完)