7月26日， 威迈斯 成功登陆科创板。 威迈斯 专注于 新能源 汽车领域，是 新能源 汽车车载电源产品出货量最大的供货商。据公告资料，谢诺投资集团旗下股权投资板块谢诺辰途分别于2018年和2021年投资 威迈斯 ，是其重要股东。随着 威迈斯 的成功上市，谢诺投资已收获15家上市公司， 新能源 疆土从电动化、智能化到网联化，从上游、中游，到下游，在产业链各个环节均实现了重点布局和广泛覆盖。

　　出货量连续两年保持第壹

　　据招股书， 威迈斯 主要产品包含车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品，电驱全面的电机控制器、电驱总成和液冷 充电桩 模块等。2017年，公司成功量产车载电源集成产品，成为业内最早实现将车载充电机、车载DC/DC变换器和其它相关部件集成的厂商之一。NE Times数据显示，2020年-2021年，公司连续两年在中国乘用车车载充电机市场出货量位列第壹。

　　谢诺投资开创合伙人、投决委员会主席魏晓林回忆， 威迈斯 管理团队在电源业务上有深厚积累，具有很强的技术能力、成本控制能力和交付能力，雄厚的技术实力吸引了谢诺投资的重视。另外，公司还敏锐地抓住了 新能源 汽车快速崛起造成的机遇，聚焦汽车电源+电驱产品集成化、高压化和产品多功能化展开研发，并通过了下游主机厂商的验证。“我们判断 威迈斯 会是 新能源 汽车热潮中确定性受益者。”魏晓林说。如谢诺投资所料，2018年以来 威迈斯 市场占有率不断提升。据招股书，2020年-2021年， 威迈斯 连续两年在中国乘用车车载充电机市场出货量位列第壹。

　　2018年，谢诺投资与 威迈斯 果断“牵手”。2021年，谢诺投资再次追加了一轮投资。在谢诺辰途投资总监闫增阳看来，随同 新能源 汽车行业的快速发展，汽车零部件企业既要满足不同类型的主机厂，又要兼顾每个主机厂的个性化需求，这对零部件企业的研发能力提出了更高的要求。“ 威迈斯 逐步建立了以客户定制化需求为导向和以技术平台为基础结合的研发模式。”闫增阳认为，该公司在硬件、软件开发、产品结构和生产工艺等方面构建了系统性的技术平台，根据市场趋势和客户需求在具体产品开发中进行综合应用和改进创新，可高效满足众多客户和车型的多样化、定制化需求，从而提高开发效率、降低开发成本。

　　能源革命的“助燃剂”

　　据介绍，谢诺投资已收获的15家上市公司中，有9家属于 新能源 板块。谢诺投资团队认为，新一轮能源革命将会造成产业格局的巨变和资源和财富的重新分配，科技作为核心抓手将在其中施展关键作用。

　　经过20多年的发展，中国已经成为全球 新能源 汽车的领跑者。根据国际能源署的数据，2022年全球纯电和插混式电动车销量突破1000万辆，较2021年增长55%，其中中国销量占比达到了60%。

　　作为行业领跑者之一， 威迈斯 还积极践行“走出去”战略，以过硬的研发能力参与全球 新能源 汽车市场竞争。目前公司已向海外知名车企Stellantis集团量产销售车载电源集成产品，并取得雷诺等海外车企定点合作关系，成为行业内最早实现向境外知名品牌整车厂商出口的境内厂商之一。

　　随着 新能源 产业的快速发展，谢诺投资的投资布局也层层深入，并持续聚焦 新能源 、半导体、 新材料 等硬科技赛道。2017年，谢诺投资在市场仍存疑虑的时候坚定看好 宁德时代 ，投资一年后， 宁德时代 成功上市，并迅速崛起为“宁王”。直到今天，谢诺投资股权投资基金累计管理规模已近60亿元人民币。公司老总陈锐彬表示，新技术是推动能源革命和实现碳中和目标的必备条件，谢诺投资将进一步发掘改变市场竞争格局的“推翻者”。

　　在进取和稳健之间寻找平衡

　　梳理谢诺投资在 新能源 汽车赛道投资的历程，缘何重 新能源 汽车零部件切入，背后有啥样的理论？ 据介绍，早在2017年谢诺投资就关注到，随着汽车 新能源 技术的加速迭代，传统汽车零部件将会面临发展挑战，而 新能源 汽车零部件会随着产业的升级造成更好的投资机会。

　　谢诺投资董事魏晓林表示，当时 新能源 汽车主机厂主要有三类，一是 特斯拉 为代表的纵向一体化 新能源 车厂商，二是向 新能源 车转型的传统主机厂，三是跨界造车的新势力。“在这样的格局下，我们对于主机厂未来发展方向其实不清晰，但意识到 新能源 汽车核心部件是不可或缺的，尤其在下游市场扩张的情景下产业集中度会快速提升。”

　　在汽车逐步 新能源 化后，电池、电机及电控“三电”占比增至将近60%，其中动力电池成为 新能源 汽车最大的部件。谢诺投资采取垂直整合战略，通过布局 宁德时代 、中航锂电等电池龙头企业，切入了掌握电池生产核心技术的领军电池企业。

　　“我们的投资风格是在进取和稳健之间寻找平衡。”魏晓林表示，谢诺早期投资零部件企业是因为相信“铲子理论”，当风口来时，不要抢着去挖金矿，而是卖铲子给挖金矿的人。

　　随后，谢诺投资以全产业链布局为战略指导，延伸到核心电池企业的上游原材料生产环节。谢诺投研团队发现，锂离子动力电池的三元正极材料市场需求巨大，在通过下游验证之后，投资了正负极材料及电解液龙头企业 容百科技 。2019年， 容百科技 成功IPO，成为科创板首批上市公司之一。

　　在智能化领域，谢诺投资布局了电子控制器龙头经纬恒润、 人工智能 芯片寒武纪、自动驾驶企业易航远智、汽车智能驾驶舱环视系统企业 虹软科技 、 数字孪生 全要素场景企业51WORLD。其中经纬恒润、寒武纪、 虹软科技 均已在科创板上市。2022年，广汽埃安完成A轮融资引战，谢诺投资也成为战略投资者之一。

　　随着在 新能源 汽车领域的布局日益完善，谢诺辰途逐步延伸产业触角，开始探索半导体产业链的投资机会，在产能紧缺且占据整车成本7%-10%的车规级芯片中，重点布局了车规级芯片制造龙头企业——中芯集成。2023年5月，中芯集成成功登陆科创板。

　　今年8月，谢诺投资将迎来十周岁的生日。十年来，谢诺投资已愈发成熟，形成了自己的一套打法，即通过对 新能源 汽车上中下游的全覆盖，形成深入、广泛的生态图谱。通过这些项目，谢诺又可以链接到项目的上下游客户，从而在产业中挖掘那些不为人知的隐形龙头企业和新的技术方向和创新企业。

　　有了生态图谱，投资机构可以对产业有更加深刻的认知，在甄别项目时，也能拥有更多视角和验证方法。“好比 威迈斯 主营的车载充电机是半导体的下游应用，也是 新能源 车的核心零部件，连接着两大产业板块，所以投资 威迈斯 对谢诺理解这两个产业板块，提供了很多一线视角和产业立体验证。”闫增阳介绍。

　　在谢诺投资集团老总陈锐彬看来，投资的本质，是改善世界。通过这一轮能源革命，可以预见，一个更好的 新世界 会向人类走来。