工信部：推进 新能源 汽车、绿色建材、智能家电等优质产品下乡
1月1日，工信部党组在《求是》杂志撰文称，持续开展“提品质、增品种、创品牌”行动，推进 新能源 汽车、绿色建材、智能家电等优质产品下乡，着力稳住大宗消费，培育壮大新型消费。
财联社汽车：2023年以来，相关政策密集出台，为 新能源 汽车下乡保驾护航，更为发展中的 新能源 汽车市场注入活力。
河南：支持各地对在省内新购汽车的消费者根据购车价格5%给予补助
1月1日， 河南省 人民政府办公厅印发关于推动2024年第壹季度经济“开门红”若干政策措施的公告。其中提到，落实国家 新能源 汽车免征车辆购置税政策，鼓励汽车生产企业让利促销，支持各地对在省内新购汽车的消费者根据购车价格的5%给予补助（最高不高于10000元/台），省、市级财政各补助一半，具体补助标准和方式由各地结合实际制定。
财联社汽车：河南打响2024年支持汽车消费政策的“第壹枪”。
乘联会崔东树：2024年是车市销售大年预计乘用车总体零售量较2023年增长3%
1月1日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年是车市销售大年。2024年春节在2月10日，距2023年1月22日的春节期间相隔384天。春节越晚，春节前的市场火爆期越长，越是会造成车市节前较强的消费增长。2024年增速前高后低，2024年 新能源 车市和主流燃油车市场都会实现较强的同比增长。
财联社汽车：2024年汽车市场值得期待。
流通协会：12月中国汽车经销商库存预警指数53.7% 环比下降6.7个百分点
12月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年12月中国汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比下降4.5个百分点，环比下降6.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业仍处在萧条区间，但景气度明显回升。
乘联会秘书长崔东树：今年12月车市零售环比走强，形成冬季时间升温的持续走强态势。
1月1日， 比亚迪 公告，12月 新能源 汽车销量34.1万辆，去年同期23.5万辆。2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%。
财联社汽车：2023年 比亚迪 销量一路“狂飙”，迎来了300万辆销量目标的达成。
AITO问界12月交付新车24468辆环比增长29.96％
1月1日，AITO汽车宣布，2023年12月，AITO问界系列交付新车24468辆，环比增长29.96％，2023全年累计交付94380辆，问界新M7于12月交付20611辆，问界M9上市七天累计大定超30000辆。
财联社汽车：随着产品线越来越丰富，华为在汽车领域的表现将持续受到关注。
造车新势力发布2023年交付量理想全年位列第壹
1月1日，造车新势力们交出各自2023年全年答卷。理想汽车作为排头兵，在刚刚过去的一年中已连续12月领衔造车新势力交付榜首位，并在最后30天突破五万的交付量大关。理想汽车总裁李想表示，将在2024年挑战80万年销量、10万月销量的目标。小鹏（20,115辆）、零跑（18,618辆）和蔚来（18,012辆）之间相差不大，在收官战中表现出了较为正常的水平。哪吒汽车2023年12月仅交付5000余量。
财联社汽车：在蛋糕越做越大的同时，造车新势力的分化也愈加明显。
恒大汽车：纽顿集团股份认购协议及 债转股 认购协议已于2023年12月31日失效
1月1日，恒大汽车在港交所公告，纽顿集团股份认购协议及 债转股 认购协议已于2023年12月31日失效。纽顿集团股份认购协议及 债转股 认购协议的订约方和若干利益相关方，一直并将继续就修订拟议交易及 债转股 之若干关键条款进行商量。
财联社汽车：恒大汽车已是命悬一线。
小鹏X9上市售价35.98万元起
1月1日，小鹏SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9正式上市，共推出4款车型，售价35.98万-41.98万元人民币，本月开启交付。新车标配后轮主动转向（转弯半径5.4M）、双腔空悬系统；空间上可以一键从5座、7座模式间切换；安全上，采用1.2万吨一体压铸技术，主动安全采用XNGP+“全场景主动安全”布局；三电方面，标配800V高压平台，10分钟可充电补能300公里；智能化方面，XNGP已开通52城，计划2024年底完成243城，基本覆盖全国，上半年上线全自动泊车功能。同时配备引入AI大模型的XOS天玑智舱系统。
财联社汽车：小鹏X9的上市，让2024年的 新能源 汽车市场从第壹天开始就卷了起来。
2023年巴西各类 新能源 汽车总销量同比增长近一倍
12月31日，根据巴西电动汽车协会最新公布的数据，2023年巴西 新能源 汽车产业快速发展，各类 新能源 汽车的总销量同比增长近一倍，目前巴西全国电动汽车的保有量已超过20万辆。11月，巴西 新能源 汽车的月销售量更是第壹次超过1万辆。
财联社汽车：巴西是全球第六大汽车市场，也是全球车企的“必争之地”，对于中国汽车品牌来说也不破例。
（财联社记者徐昊整理/点评）
