欧运集线：★☆☆（运价涨势有所消退短时间价格振荡运行）

　　欧线集运主力2404合约收于1867.6点,下跌幅度3.89%。周五最新公布的订舱指标SCFI继续上涨，相比上周上涨幅度1.52%，至2239.61点，SCFI远东-欧洲运价相比上周下跌2.35%，至3030美元/TEU；SCFI远东-美西运价相比上周上涨8.71%，至4320美元/FEU。中国出口集装箱运价指数CCFI相比上期上涨12.91%至1287.49点。港口的拥堵和运输时间的延长，空箱调运的效率也较低，我国的主要港口均面临着缺箱问题，集装箱船的空班情况也使得大船无法停靠港口。红海贸易航线的中断不仅使得亚洲-欧洲和地中海的运价明显上涨，也同时蔓延到了亚洲-美国的航线运价。据统计，船公司为了缓解缺箱情况，已经向中国订购了超过75万标箱的集装箱。当前全球主要港口的欧线集装箱船已出现空班的现象，舱位的紧张使得货物无法预定到舱位，一箱难求的情形又再次出现，外贸企业和物流公司又将面临无舱可定。短时间市场情绪波动较大，集运市场进入淡季，运价本应较为疲软，但由于红海危机造成航线上的运价和租船价格飙升。因此部分承运商选择将货物积压至春节后出货，短时间运价涨势或将有所消退。