继阿维塔、极狐之后，华为的“HI 模式 ”或添新成员。1月20日，华为智能汽车解决方案通过官方微博发布预告，“字少事大，周一见！”这时，岚图汽车进行了隔空互动称，“周一见”。

　　“下周一（1月22日）应该只是双方达成战略合作的签约，不会公布具体合作细节。”有了解内情的业内人士透露，公司与华为的合作模式或是HI（Huawei Inside）模式。

　　对此，岚图方面表示，“等周一官宣内容。”

　　华为HI模式（Huawei Inside），即华为与车企共同定义、联合开发智能汽车的一种合作模式。目前阿维塔及极狐汽车部分车型均采用这一模式。在此模式下，华为会将一整套包含华为自研的智能驾驶系统、座舱系统、域控制器、芯片、电机各类 传感器 等集成到智能汽车里，与车企深度配合。

　　有业内人士分析认为，华为为岚图汽车提供完整的智能驾驶和智能座舱全栈解决方案，弥补岚图汽车在智能化方面的短板，将进一步市场竞争力，并巩固和提升其在市场中的地位。“如果双方达成战略合作，那么以后岚图汽车旗下产品将会搭载华为的鸿蒙Harmony OS智能座舱和ADS2.0智能辅助驾驶系统。”

　　“HI模式是完全符合法规要求和用户利益的。”近日举行的 长安汽车 全球伙伴大会上， 长安汽车 老总朱华荣第壹次回应阿维塔为何选择 HI 模式这一热点话题表示，选择HI模式符合产业规律、符合产业政策要求，能让用户利益得到根本性的保障。长安与华为创新模式，强强联合、优势互补，最大化施展各自优势，形成利益捆绑。

　　华为与东风的合作早有渊源。去年4月，2023华为智能制造数据基础设施高峰论坛上， 东风汽车 与华为携手发布了制造行业首个全场景解决方案应用的样板点，该样板点涵盖了车辆制造研产供销全阶段，涵盖了华为云、 数据中心 互联、鲲鹏计算、混合闪存存储、计算型存储等多个产品，该样板间对于制造企业数字化建设与升级具备示范指导意义。2021年，东风集团联合华为启动了云 数据中心 建设项目，采用华为 数据中心 自动驾驶网络Autonomous Driving Network(ADN)解决方案，实现了跨 数据中心 的全生命周期网络的自动化开通、安全调度和统一运维。而早在2018年，东风集团与华为签署深化战略合作协议，双方约定在2014年签署的战略合作框架协议的条件上，在汽车“新四化（智能化、网联化、电动化和共享化）”、企业信息化领域深化战略合作，并开展基于前沿技术的联合创新。