上周（1月22日-1月28日）A股共660家公司披露了2023年度业绩预告，239家预喜（193家预增、43家略增、3家续盈）、89家扭亏、142家预减，190家预亏。
受益于旅游市场的复苏，老牌旅游服务公司 丽江股份 （002033.SZ）、 三峡旅游 （002627.SZ）业绩暴增，分别以最高64倍和38倍的净收入同比增幅暂居“年度预增榜”第壹、第贰。
预亏公司中，6家公司预计净收入最低亏损金额超20亿元人民币， 南方航空 （600029.SH）亏损金额最高，一年亏掉35亿元至47亿元人民币，上年同期为亏损326.82亿元人民币。 
数据来源：choice 制图：界面新闻
丽江股份 预计2023年净收入2.15亿元至2.4亿元人民币，同比暴增57~64倍；扣非净收入2.25亿元至2.95亿元人民币，同比增长12~15倍。若以预告上限来看，2.4亿元净收入将创下公司上市以来盈利新高，此前最高盈利为2016年的2.24亿元人民币。而在2023年之前，公司已经连续三年陷入业绩低谷，合计净收入仅0.36亿元人民币。
对于业绩同比大增， 丽江股份 表示主要因为2023年以来旅游市场迎来快速复苏，公司游客接待量明显回升，公司三条索道（玉龙雪山索道、云杉坪索道、牦牛坪索道）合计接待游客612.10万人次，同比增长215.67%。丽江和府酒店有限公司实现营业收入1.47亿元人民币，同比上升71.74%。印象丽江实现营业收入1.38亿元人民币，同比上升383.56%。
三峡旅游 业绩同样创下历史新高，预计2023年净收入为1.3亿元至1.7亿元人民币，较上年同期（重组前）大增约29~38倍；扣非净收入为0.9亿元至1.2亿元人民币，较上年同期（重组前）增长约3~4倍。业绩同比大增是因为公司游客接待规模创历史新高，旅游核心产品（两坝一峡、长江夜游）游客接待量216.75万人，较2022年同期增长367.08%，较2019年同期增长75.17%，旅游综合服务业务收入和利润总额均大幅增加。
值得强调的是， 三峡旅游 在去年11月完成重大资产出售，剥离了汽车经销业务和供应链业务，该次重组引发的投资收益也是公司2023年净收入大增原因之一。不过，由于上述交易后公司收入大幅下降，深交所也对于公司能否增强持续经营能力提出问询。
A股汽配龙头 威孚高科 （000581.SZ）预计2023年实现净收入17.97亿元~20.47亿元人民币，同比大增14~16倍。公司表示期内核心业务产品市场份额持续增长。共轨泵产品销量稳中有升；四缸增压器产品销量创历史新高，汽油增压器产品实现多个国内头部乘用车客户项目量产；汽油净化器、柴油净化器产品市场占有率稳步提升。
不过， 威孚高科 能实现超高业绩增幅主要因为前期可比基数较低，2022年公司净收入为1.19亿元人民币，为近16年最低，因“平台贸易”诈骗计提信用减值损失16.44亿元人民币。此次预告净收入上限20.47亿元人民币，与前些年相比仍有一定差距，2017年-2021年公司净收入在22亿元~28亿元区间。
亚威股份 （002559.SZ）预计2023年净收入9500万元至1.24亿元人民币，同比增长约12~15倍。该公司业务分为金属成形机床业务、激光加工装备业务、智能制造解决方案业务三大板块。在业绩预告中，公司提到，报告期内制造业增长动能不足，下游需求承压，市场竞争加剧。公司保持战略定力，不断提高应对风险挑战的能力水平，压力机、精密激光加工设备等新业务拓展取得积极进展，保证了规模效益的增长。
不过，若以预告最高值来看，这份净收入也不算是 亚威股份 近年最高水平，2020年、2021年公司录得净收入分别为1.36亿元、1.30亿元人民币。而此次能取得有较大业绩增幅，主要因素在于2022年公司陷入业绩低谷，仅749万元。 2022年度因参股公司韩国LISCo.,Ltd风险事项，对其长期股权投资计提2.33亿元减值准备，减少当期净收入1.05亿元人民币。
通用股份 （601500.SH）预计2023年净收入2亿元至2.7亿元人民币，同比增长约11~15倍。对于业绩变动原因，公司表示，国内经济活动恢复及海外轮胎市场消费需求提振，原材料和海运费价格回落，公司产品毛利率明显提升。海外市场方面，泰国工厂保持产销两旺，柬埔寨工厂产能加速放量，轮胎产销量实现较大增长，盈利能力大幅提升。另外公司提到，前期基数较低也是业绩增幅较大的原因之一。
翻阅 通用股份 近十年财报，公司业绩显现明显的下滑态势，从2013年的收益巅峰2.2亿元滑落至2020年的0.91亿元人民币，到了2021年、2022年净收入仅为1161万元和1696万元。若以预告净收入上限来看，2023年盈利能力水平将创下历史新高。
学大教育 （000526.SZ）预计2023年净收入1.3亿元~1.65亿元人民币，同比增长约11~14倍。公司表示，报告期内随着经营环境逐步改善，公司个性化教育业务市场需求提升，推动经营业绩稳定增长；同时，公司深入推进 职业教育 、文化阅读、医教康融合等业务，提升公司持续盈利能力。这是 学大教育 上市30年来的业绩巅峰，此前公司最高盈利不高于4400万元。
福田汽车 （600166.SH）预计2023年实现净收入约为9.1亿元人民币，相较于去年同期增加了8.45亿元人民币，同比增长约13倍；预计扣非净收入约为2.2亿元人民币，同比结束亏损实现盈利。公司解释了业绩预增的主要因素，其一是主要业务的影响，2023年公司销量增长了37.14%， 新能源 销量实现了翻番增长，海外出口也创历史新高。其次，非我们时常性损益相较于去年同期增加了2.92亿元左右，主要为非流动资产的处置。
福田汽车 此份业绩的确不俗，超9亿元的净收入是近十年最高。在2023年之前的6个年度， 福田汽车 净收入始终在2亿元以下徘徊，其中2018年、2021年更是发生巨亏25.75亿元、50.61亿元人民币。而自2014年以来， 福田汽车 扣非净收入陷入连年亏损状态已长达9年之久，过去9年合计亏损超150亿元人民币。
益于民航业整体复苏， 厦门空港 （600897.SH）预计2023年净收入3.21亿元~3.85亿元人民币，同比增加约10~13倍。这是公司自2020年以来净收入第壹次突破3亿元人民币。2023年，公司三大生产指标同比增长明显，共完成飞机运输起降17.75万架次、旅客吞吐量2410.41万人次、货邮吞吐量31.44万吨，同比增长81.93%、138.05%、19.95%，公司收入大幅增长，经营业绩改善明显。
ST八菱 （002592.SZ）预计2023年净收入1亿元~1.5亿元人民币，同比增长约6~10倍。与上年同期相比，净收入增长幅度较大，主要是报告期的非我们时常性损益较高。公司预计2023年非我们时常性损益约在7600万元至1.15亿元之间，主要是出售子公司北京弘润天源基因生物技术有限公司15%的股权确认的投资收益，和处置该股权引发的可抵扣亏损确认递延所得税资产对所得税费用的影响。除此之外，摊销的员工持股计划股份支付费用比上年同期少，也造成扣非净收入增长。
不过，根据业绩预告， ST八菱 扣非后净收入2400万元～3600万元人民币，也达到近6年最高水平。2018年-2021年，公司扣非后净收入连续四年合计亏损约11.9亿元人民币，2022年才艰难扭亏至盈利184万元。
另外，上周还有190家公司发布业绩预亏公告，有14家公司亏损超10亿元人民币，其中，6家公司预计净收入最低亏损金额超20亿元人民币，分别为 南方航空 、 迪马股份 （600565.SH）、 中铝国际 （601068.SH）、 动力新科 （600841.SH）、 赛力斯 （601127.SH）、 光大嘉宝 （600622.SH）。 
数据来源：choice 制图：界面新闻
