今年是 青岛港 A股上市5周年、H股上市10周年。 青岛港 施展山东港口“龙头”优势，以亮眼的经营绩效，赢得了资本市场的认可，走出了一条高质量发展之路。最近，围绕股东回报计划、市值管理举措、考核指标等话题， 青岛港 上市公司总经理张保华接受了上海证券报记者专访。

　　ROE位居中国港口上市公司首位

　　2023年前三季度， 青岛港 加权平均净资产收益率为9.8%，位居中国港口上市公司第壹位，连续9年位居中国港口上市公司前两位。在张保华看来，公司能够长期保持ROE的领先，靠的是持续不断地增收创效、降本增效，和 青岛港 的企业文化赋能。

　　增收创效方面， 青岛港 2019年至2022年集装箱吞吐量累计增速27.7%，实现逆势增长；2023年， 青岛港 货物吞吐量突破6.6亿吨，同比增长5.8%；集装箱吞吐量突破3000万TEU，同比增长11.9%。

　　降本增效方面，公司建立并实施全面预算制度，压缩可控变动成本，精细化管理不断深度挖潜，降本节支，增收增效，以高效营运能力推动资产创效。

　　“公司通过优化装卸作业流程，生产组织持续发力，装卸效率纪录不断刷新，压缩船舶靠离泊时间，提升泊位利用率及生产效率。相较于2019年，2022年 青岛港 毛利增幅达52%，归母净收入增幅达19.4%。2023年上半年，公司归母净收入同比增长10.9%，位居A股上市港口公司第贰位。”张保华表示。

　　企业文化赋能是 青岛港 “长青”的另外一个关键因素。公司管理层深耕港口业务多年，卓越的企业文化赋予职工良好的执行力，企业文化贯穿整个业务流程。2022年， 青岛港 股权投资回报率达15.6%，带动经营绩效和资产创效能力不断提升，真正通过管理创造生产力。

　　将进行系统性市值管理

　　记者了解到， 青岛港 近年来抢抓资本市场窗口期，积极储蓄优质资本市场信用资源，2023年已获100亿元科创债和20亿元中期票据的发行批复，为后期公司重大项目投资储蓄了融资资源。

　　“ 青岛港 在加快自身发展，提升公司治理水平与经营业绩的同时，将自身发展与股东利益紧密结合，高度重视股东回报，让股东共享公司发展成果。”张保华介绍。

　　记者了解到，根据 青岛港 2022年至2024年三年股东分红回报规划，公司承诺每年现金分红很多于当年可用于分配利润的40%。近三年来，公司每年的资 金分红比率分别为52%、50%、45%。2022年，公司H股股息率约为7.9%，居港口行业第壹位；A股股息率约为4.8%，居港口行业第贰位。

　　“ 青岛港 自2014年上市以来，已累计向投资者现金分红113亿元人民币，是公开募集资金净额的2.2倍。近三年，公司控股股东累计斥资数亿元人民币，增持公司股票8400余万股，向市场释放了积极信号，有力增强了市场信心，维护公司市值稳定。”谈到公司近年来回报投资人的举措时，张保华表示。

　　谈及未来 青岛港 在分红方面的力度，张保华表示，公司的资本开支将与未来可持续发展做好统筹兼顾，确保货币资金可满足投资、生产经营活动、扩大产能等活动需要，不断优化平衡公司长期发展与股东利益的诉求关系，努力实现现金分红与公司发展进步同频共振，不断增强中小股东的获得感。

　　“ 青岛港 属于长期价值投资标的，经营稳定，业绩稳健，相较于高成长性行业，交易活跃度较低。随着市场投资偏好切换， 青岛港 近年来也受到长线投资机构重点关注，投资价值不断被挖掘，市值稳健回归。”张保华说。同时，未来公司也会系统性地进行市值管理活动，尤其是高质量的路演、投资者开放日等投资者交流活动，将公司的投资价值更好地传递给投资者，树立资本市场“白马股”形象。

　　数智化转型助力基业长青

　　2023年12月份投入生产的 青岛港 自动化码头（三期）工程，是 青岛港 持续推动港口产业强基转型的最佳实践，对整个港口行业来说具有重要意义。

　　“ 青岛港 全自动化集装箱码头（三期）是全国首座全国产全自主的自动化码头，形成六大自主突破、12项创新攻坚成果，标志着我国在自动化码头建设领域有了完全自主可控的整套解决方案，掌握了核心技术。”谈到令 青岛港 引以为傲的全自动化集装箱码头时，张保华表示。

　　记者了解到， 青岛港 全自动化集装箱码头是全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头和首个“氢+5G”智慧绿色码头。项目三期建成后，新增120万标准箱产能，带动全自动化集装箱码头总产能达到520万标准箱。

　　投入生产后， 青岛港 自动化码头（三期）迅速成为效率突破的“尖兵”。据介绍，自动化码头的作业效率较传统码头提升30%，节省人力80%。投入生产不到一周，公司借助A-TOS、A-ECS系统焕新升级和首套全国产自动化电控系统规模化应用等技术装备赋能，码头综合服务效率提升6%，桥吊平均单机作业效率达到60.2自然箱/小时，第十次刷新装卸效率世界纪录。

　　张保华表示，以年吞吐量千万级标箱集装箱码头为例，通过码头设备控制全面的不停产升级和运维，和关键核心部件的国产化替代，在实际作业中可实现高效能、高质量生产力跃升。

　　 青岛港 近年来不断加速数字化、数智化转型升级，以引领行业的创新举措不断为智慧绿色港口发展注入新活力。公司建成的全国首个涵盖智慧调度、智慧库场、智慧设备、智慧皮带流程全全面的干散货智慧码头，积极推进码头智能化转型升级，专业集装箱、干散货设备自动化率分别达到49%、84%，铁矿石、纸浆等货种作业效率多年保持全球领先。

　　张保华表示，未来公司将借助 云计算 、 大数据 、 物联网 、 人工智能 、 区块链 等新一代信息技术，加速迭代、不断融合，深入推进智慧绿色港口建设，推动港口健康可持续发展。