洪奇沥水道，珠江入海水道之一，也是 广州市 与 中山市 的界河，这条水道北起佛山顺德，向东南流经 广州市 万顷沙镇、 中山市 民众街道后经洪奇门入海。

　　洪奇沥水道西侧，有座三民岛，隶属广州万顷沙镇。这座由三个村子组成的闲静小岛，是周围市民休闲去处之一。游客要驾车上岛，陆路通道只有横跨在洪奇沥水道上的沥心沙大桥。

　　2月22日凌晨，就是在这条洪奇沥水道上，一艘路过的空载集装箱船，撞上了这座沥心沙大桥。根据官方通报，凌晨5时31分左右，“良辉688”轮在航经时，因船员操作失当，左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。

　　 广州市 海上搜救中心接报后，立即启动水上突发事件Ⅱ级应急响应，对洪奇沥水道沥心沙航段实施临时水上交通管制，并指派广州海事局海巡船立即赶往现场，协调公安、消防、海警等应急力量前往事故现场应急处置。

　　根据当日下午发布会通报，桥面断裂后，共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内，2辆小货车掉落水中。事故中，5人不幸遇难（包含空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车上的3人），另有两人被送往医院救治，目前生命体征稳定。肇事船舶上，则一名船员受轻微伤。

　　事故也打破了三民岛的闲静，根据官方通报，三民岛占地面积14908亩，户籍及外来人口约9100人。《每日经济新闻》记者采访了解到，在三民岛西侧，虽有一个渡口连接 中山市 ，但只能载人和两轮摩托车横渡，因此，受事故影响，居民外出上班和货物运输影响较大。

　　事发凌晨造成5人不幸去世

　　万顷沙镇志记载，沥心沙大桥是连接沥心沙东路和沥心沙西路的钢筋混凝土公路桥，1994年4月29日建成通车。桥梁横跨洪奇沥水道，接三民岛，东西走向。西起沥心沙西路，东止沥心沙东路。桥长785.5米，宽9.8米，总投资1040万元。

　　22日上午10时许，《每日经济新闻》记者抵达沥心沙西路，但上桥的道路已交通管制。通往大桥的红绿灯路口，竖着禁止通行、交通管制等指示牌，现场还有很多交警。

　　沥心沙大桥附近，在挖沙场工作的一位人士对《每日经济新闻》记者表示，凌晨5时许他正好值夜班，听到“嘭”的一声响，起初还以为是东西掉了，出来看了一眼后，觉得好像没有啥事，又回了值班室。当时天还没亮，他也没想到可能是外面的河道失事了。

　　早上7时许，他结束夜班走出值班室，这才看到远处一艘货船撞到了桥墩。船停在河上，一侧的桥墩已经被撞歪。

　　他所在的一个微信群里，有人拍到了车辆掉到船上的相片，其中有一辆中巴车，一辆小型货车。

　　根据微信群的相片，落入船中的车辆包含一辆中巴车。记者查询到，出入三民岛的仅有一条公交线路，这班公交车便是从沥心沙大桥经过。记者还查到，该路线公交车属于广州公交集团南沙巴士有限公司。

　　22日上午，《每日经济新闻》记者致电 广州市 公共交通集团有限公司。接听电话的职员表示：“现在公交集团这边正在积极配合相关部门调查，请等待政府通报，或以南沙通报为准，我们这边没有东西可以提供。”

　　截至2月22日下午1时，交通运输部南海救助局救助人员在 广州市 海上搜救中心的组织协调下，通过专业水下搜寻设备搜索及应急救助队员携潜水装备水下搜寻。

　　据央视媒体报道，南海救助局广州救助基地现场救助指挥贝承璋介绍，救助现场因大桥桥墩出现明显破损，坠落入水的水泥、钢筋等杂物对水下搜寻作业增加一定风险，加之事发水域水流流速较大，车辆及人员落水后，水下搜寻面积大，给救助工作增加了一定难度。

　　当天下午5时30分左右，当地召开新闻发布会，广州海事局副局长尹强介绍，共出动搜救船艇15艘、救援人员122人，南海航海保障中心派出专业丈量船，投入多波束测深、声呐、水下 机器人 等装备，于上午11时许发现2辆落水车辆疑似位置，南海救助局、广州打捞局的潜水员经水下探摸，找到全部2辆落水车辆，下午4时13分，2辆车已经被打捞出水，并确认在车内3名失去联系人员去世。

　　肇事船舶挂靠一家佛山公司 “挂靠时间蛮长”

　　根据尹强的通报内容，肇事船舶为佛山籍集装箱船“良辉688”。记者查询发现，船舶背后为佛山良辉船务服务有限公司，2月22日上午，《每日经济新闻》记者电话联络到了该公司第壹大股东、法定代表人张炳荣。

图片来源：网页截图

　　“它挂靠我们公司挂靠时间蛮长的，具体的我也不太清楚”张炳荣表示，他现在正在现场处理，具体没办法说明。目前，他知道涉事船主已经被控制，“我没有当面见到船主，不晓得他怎么开的。”

　　佛山良辉船务服务有限公司建立于2021年3月，主营货船运输。今年1月8日，该公司还被大铲海事局罚款3万元人民币，理由是：“良辉688”（海安法）船舶进出港口、锚地或通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶密集的区域、船舶定线区、交通管制区时未加强瞭望。

　　据尹强在发布会上介绍，在事故调查方面，广东海事局已成立事故调查组开展调查取证，海事部门也已会同公安部门对肇事船责任人进行控制。

　　沥心沙大桥方面， 广州市 交通运输局总工程师、新闻讲话人邹小江在下午的发布会上介绍，经初步检测和组织设计、施工等业内专家会商研判，目前除19#墩靠主桥侧挂梁塌落外，被撞受损的19#桥墩倾斜严重，存在进一步失稳风险。为避免发生次生灾害，需进一步拆除19#—20#墩跨梁，消除安全隐患。

　　邹小江还介绍，目前，交通部门正在组织调集施工队伍和所需的大型机械设备，抓紧开展现场排险。待现场险情完全排除后，将对桥梁损坏情况进行进一步的检测评定，根据检测结果制定桥梁加固修复方案，尽快实施恢复交通。

　　需要谨防的是，此前有报道称“沥心沙大桥桥梁防撞加固工程两度延迟”。对此，广州南沙开发区管委会秘书长欧阳刘兵在发布会上介绍，2021年10月，南沙区实施“ 广州市 南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（工程包含两座桥：沥心沙大桥、高新沙大桥）”。其中，2022年12月，沥心沙大桥防撞加固工程已完成施工并投入使用。

　　村民用水已获保障农产品外运还需关注

　　《每日经济新闻》记者从事发现场附近多位居民处了解到，在三民岛西侧，有一个渡口连接 中山市 ，但只能渡人和两轮摩托车。唯一的陆路交通线受阻，居民工作、生活影响很大。  

　　三民岛地理位置特殊，土壤含有机物丰富，岛上种植香蕉等作物。有居民表示，许多人都在想法子将蔬菜、水果等生鲜农产品运出去，尽量减少损失。由于渡口运力有限，他不确定村民是否能找到其它线路运货。

　　在岛上经营快递点的张云峰介绍，目前店里的收发货业务也受了阻，“仓库里存着的快递，村里人可以过来提走，其它的就不能进来，也不能出去了”。

　　更重要的事是，目前岛上需要运输淡水。三民岛居民刘生对记者说，早上一度有人抢购瓶装水，但当地很快就接到要求——每人只能买一提（12瓶）饮用水，目前已经没有了抢购情况。

　　随后，记者从广州南沙粤海水务有限公司万顷沙营业所获悉，三民岛供水线路从桥上经过，事故后已经阻断，这也是唯一的供水渠道。目前公司已经从岛南侧的高速路桥接入水管，帮助村民解决临时用水问题。

　　22日下午，记者再从广州南沙粤海水务有限公司万顷沙营业厅职员了解到，公司派遣了送水车辆，在三民岛南侧的高速路桥铺设软管向岛上临时供水，解决村民用水问题，“由村委组织过来取水，给村民分配”。

　　住在沥心沙一侧的市民张伯在三民岛干活十多年了，每天都会骑电动车经过沥心沙大桥，他也认识很多像他这样每天往返于沥心沙和三民岛的人。现在桥断了，只剩一个走摩托车的渡口，他也就无法过去干活了，“就当给自己放假了”。

　　据欧阳刘兵介绍：事故发生后，南沙开发区立即协调两条轮渡船保障居民和货物运输，并通过增加渡轮班次、调配公交车接驳，并加快修建临时码头，全力确保村民出行。

　　另外，通往三民岛的供水管道断裂，欧阳刘兵表示，上午9时南沙区已组织10台送水车，提供岛上居民用水，并加快修复供水设施。加强生活物资保障，分批次将矿泉水、米、油、水果蔬菜等物资已供应上岛。最后，岛上供电正常，通信设施虽曾部分中断，但已抢修恢复。

　　（应受访对象要求，张云峰、刘生均为化名）