极兔速递日前提交香港IPO申请，计划募集5亿-10亿美元。招股书显示，最近三年公司经营利润连续亏损。上周，中国中国证券监督管理委员会向公司发文，要求公司补充说明控制架构、信托持股、 股权激励 、信息安全等情况。

　　资料显示，极兔速递是一家2015年建立于印尼首都雅加达的快递企业，由原OPPO印尼业务责任人李杰开办。它成立仅8年，进入中国市场仅3年。相比它在国内的同行顺丰、通达等，公司从成立到拟IPO堪称飞速。据弗若斯特沙利文数据，按2022年包裹量计，极兔速递是东南亚位列第壹的快递运营商，市场份额为22.5%。

　　直到2020年，极兔速递才通过借壳上海龙邦速递将业务拓展至中国。然而，布局仅3年的中国市场却发展迅猛，撑起了极兔速递当下超过五成的营业收入。2020年至2022年，极兔速递在中国市场实现包裹量分别为20.83亿件、83.34亿件、120.34亿件。去年公司在中国市场实现包裹量直逼 申通快递 等，份额达10.9%，为行业第六名。

　　尽管业务快速发展，但极兔速递最近几年的净收入其实不理想。在国内快递公司普遍盈利的情景下，极兔速递交出的成绩单显然其实不好看。

　　招股书显示，尽管从净收入来看公司去年已扭亏，但这更多源于按公允价值计入损益的金融资产及负债造成的 利润。

　　记者了解到，极兔速递其实不是今年赴港上市的唯一快递公司。除了极兔，顺丰、菜鸟也将赴港上市。值得强调的是，此前 顺丰控股 已将电商市场业务转让给极兔。5月12日， 顺丰控股 宣布，公司拟以11.83亿元的价钱向深圳极兔转让丰网信息100%股权，后者的核心资产是丰网速运。交易完成后，丰网速运将从 顺丰控股 体系中剥离。