年后停工的高合正四处“谋生”。

　　2月28日，一段关于长安收购高合51%股权的聊天记录在互联网上传言，随后一张高合汽车开创人丁磊现身 长安汽车 与 长安汽车 老总朱华荣见面的相片曝光，一时之间高合接触长安协商收购事项等词条登上热搜。

（网传截图）

　　《国际金融报》记者向长安方面求证，公司方面表示丁磊前往长安造访参观，至于是否谈合作其实其实不清楚。随后朱华荣回复媒体称，“在谈，离‘妥’还有距离。”

　　其实，长安之前，华为也曾被曝出将收购高合的信息，但随即被官方否认。

　　如今，高合的“生死”已经成为车圈持续发酵的热题。年后开工第壹天，高合在内部发送了一封不同 的内部信，内容显示，即日起停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作。根据各地区情况，全体员工进入3—6个月的停工停产状态，期间公司用户服务将继续保障。

　　彼时，高合上海总部门口聚集多位前来讨债的供货商和办离职手续的员工，记者了解到，供货商欠钱上至千万，下至数十万，但都没能讨要成功。

　　2月22日，丁磊现身上海总部并为仍坚守办公区的员工讲话，其承认自己老一套的营销策略落伍当下的互联网车企，并坦言，“接下去的3个月，高合会很艰难，我们翻身的窗口期最多3个月。3个月我们会拼尽一切努力把公司救活。如果救不活，那也只能认命了，最后一把拼搏。”

　　高合号称是我国自己的“保时捷”，其第壹款产品HiPhi X定价便超70万元人民币，以科技感十足的外观吸引着消费者，随后又推出相近价格区间的HiPhi Z，但两者销量其实其实不理想。

　　在当下“卷”价格、“卷”产品的时代，高合顺势推出30万元价位的SUV车型——HiPhi Y，希望以此提振销量，去年上市5个月卖出4174辆，从销量上看，HiPhi Y完成了自己的任务，但也因此抢走了HiPhi X与HiPhi Z的购买人群。2022年，HiPhi X与HiPhi Z两款车共卖4349辆，平均售价很多于60万元人民币，2023年累计卖出655辆，同比下滑85%。

　　如今，高合资金链出现问题，留给丁磊和高合的窗口期只有3个月。