2月29日，碳酸锂期货主力连续合约收盘上涨幅度达到9.21%，实现七连阳；自2月20日以来，已累计上涨28%。

　　有“白色石油”之称的碳酸锂，其现货价格2月28日、29日连续上涨。 上海钢联 发布的最新数据显示，2月28日，碳酸锂现货价格涨0.4万元/吨至10.1万元/吨；2月29日，碳酸锂现货均价为10.2万元/吨，较上一交易日又上涨了0.1万元/吨。

　　业内人士分析认为，碳酸锂市场预期在改善，普遍预计3月份动力电池排产环比有较大增长，将拉动碳酸锂需求增长，从而对期货现货市场表现形成支撑。

　　市场预期改善

　　据富宝资讯研究员李睿介绍，目前期货市场上，碳酸锂期货产品的持仓量在增加，多空双方在不断博弈，多头占据上风。环保因素其实不是上涨主因，下游动力电池进入补库周期、市场需求回暖是上涨行情的主要推动力。

　　 中信建投 期货研究员张维鑫认为，七连阳的前2至3天，上涨受供给端扰动驱动。由于澳洲锂矿巨头宣布减产、青海盐湖处于生产淡季等原因，现货供给端存收缩预期。另外，节后现货略显紧张，因此形成了最初几日的连续上涨行情。

　　而在本周，盘面上涨逻辑转向需求端，汽车消费需求预期向好。李睿表示，预计3月动力电池排产环比增幅较大。

　　专家看好2024年全球碳酸锂需求

　　业界人士认为，碳酸锂下游需求回暖，或改善供应宽松的格局。

　　五矿经济研究院院长金志峰接受记者采访时表示，预计2024年全球碳酸锂当量需求总量将达117万吨，同比增长27万吨。其中，全球 锂电池 领域将消费106万吨碳酸锂当量，增长约33%。而碳酸锂直接应用的正极材料出货量将实现38%左右的增速。

　　金志峰预计，2024年全球动力电池装机量将超过970GWh，同比增长39%。2024年全球 新能源 汽车市场总体增速有望好于2023年。中国双积分政策的调整，或倒逼车企大力发展 新能源 板块。

　　他表示，预计2024年国内 新能源 汽车销量增速将达到40%左右，高于2023年35%的数值；预计2024年全球 新能源 汽车销量达到1870万辆，同比增长37%；预计2024年欧洲 新能源 汽车销量增速为25%，与去年基本持平；美国的销量增速将达到约45%。

　　全球 储能 电池装机有望延续高增长。预计全球 储能 装机有望达到180GWh以上，同比增长85%左右。

　　产业链上游“内卷”加剧

　　“需求放缓、‘内卷’加剧是前期需求翻倍式增长的一定‘后遗症’。”金志峰说，“行业‘内卷’降本大趋势下，锂产业链将逐步向精益生产迈进。”

　　金志峰介绍，2023年的“内卷”主要聚焦在锂产业链中游，2024年或迎来上游资源端的“内卷”。2024年，前期投资的资源开始高密度投放，供给增速远大于需求，造成资源领域“内卷”将明显加剧。

　　“2024年锂市场过剩或将进一步扩大。”金志峰表示，根据实际可生产量计算，预计2024年锂市场供给过剩近20万吨；预计2024年锂资源供给总量将超过140万吨，增长40万吨。

　　在锂资源的增量方面，他介绍，海外锂矿石产量增加约21.5万吨，其中澳洲增约10万吨，非洲增加10万吨，巴西增加1.5万吨。南美盐湖增量约为10万吨，其中阿根廷增7万吨，智利增3万吨。国内增量约为7万吨，盐湖、钾云母矿、锂辉石均有增加。另外，初步估计电池回收也将造成2万吨的增量。

　　至于2024年碳酸锂价格走势，金志峰认为，市场底部目前已基本确认。张维鑫则对碳酸锂价格继续上涨持谨慎态度。

　　“虽然当前市场氛围偏多，但下游需求具有不确定性，今年基本面的总基调仍偏向过剩，继续上涨缺乏有力支撑。”张维鑫说。