全国政协委员、 中国船舶 科学研究中心副所长叶聪不仅是船舶设计大师，还是潜过万米海底深渊的“载人深潜英雄”。

　　随着海洋强国战略的实施和 新能源 产业的发展，我国对深海空间安全、资源安全和环境安全更加重视，深海矿产开发装备技术的研究显得尤为紧迫。去年全国两会上，叶聪提出的加快发展深海采矿装备、保障国家战略资源自给的建议得到了相关方面的注意和及时反馈。今年他造成了关于完善青年科学家项目管理等提案。

　　我国主要参与载人深潜工作的潜水器有三台，分别是“蛟龙”号、“深海勇士”号和“奋斗者”号。叶聪参与了以上所有潜水器的设计研发工作。其中，橙、绿、白三色涂装的“奋斗者”号是我国首台万米级的载人潜水器，目前只有中美两国掌握相关技术。

　　最近，叶聪接受上海证券报记者专访时说，他的深潜经历有七八十次，最深抵达过万米海沟。他驾驶着自己设计的潜水器，在深海中不断验证，不断优化。

　　谈起深潜的感受，叶聪说：“当潜水器还在海面的时候，受高温、风浪和空间限制等影响，可能会有些不适。但当潜水器真正开始下潜，一切归于平静，我非常享受那种沉醉的感觉。”

　　叶聪说，如今，乘坐载人潜水器潜入海底其实不是一场冒险之旅，而是平常不过的科考行动。“奋斗者”号能够以更快的速度下潜，具有更好的操作性，能够在水下通过通信导航找到目标物，拥有一系列跟万米级深海相适应的技术。

　　“我国三代载人潜水器累计下潜次数超过1100次，有数百名科研人员去过海底探索。”叶聪介绍，从2020年到现在，“奋斗者”号已开展了220屡次下潜，其中25次下潜深度超过万米，已经有32人到万米海底开展作业。

　　“大家不要对深潜发生恐惧心理。”叶聪说，科研人员单次下潜通常不高于12小时，其中一半的时间用于深海科考，另一半的时间下潜和返回。关于深海的探索还刚刚起步，欢迎有志于此的人才加入。

　　目前，我国自主研发的载人潜水设备均处于状态良好的“青壮年期”。叶聪说，希望这样的“大国重器”有更多的人来用。欢迎全世界的科学家来用，共同推动深海领域的探索。