外资机构继看多 宁德时代 后，又发报告上调了 比亚迪 的评级。

　　3月13日，花旗银行在最新发布的报告中称，对照亚迪开启90日上行催化观望，H股目标价高达463港元，评级上调至“买入”。

　　而截至3月14日午间休盘， 比亚迪 港股股票价格报213.8港元，这意味着其距离花旗银行给出的目标价仍有翻倍空间。而 比亚迪 港股的历史最高价也仅为331.74港元。

　　而就在3天前的3月10日，摩根士丹利也发布报告，将 宁德时代 的评级上调至“超配”，并将 宁德时代 的目标价上调至210元。

　　去年6月，摩根士丹利还曾看空 宁德时代 ，彼时摩根士丹利认为，地缘政治紧张局势和不可避免的价钱战，使得 宁德时代 或将面临市场份额和利润率降低等风险。

　　此前， 比亚迪 也饱受巴菲特减持事件的疑惑。近期，外资机构为何纷纷扭转态度？记者了解到，外资机构对照亚迪和 宁德时代 的看多，都是基于这两家公司盈利预期好转的背景。

　　花旗银行在报告中表示，基于插混汽车和增程式电动车市场的提振， 比亚迪 迎来最佳车型周期。今年3月份， 比亚迪 内地零售销量有望恢复至28万辆。若出口恢复至3万辆， 比亚迪 3月批发销量再加上温和补货有望达到32万辆。另一方面，2024年第壹季度， 比亚迪 的单车净收入有望稳定在6000元人民币左右，随着新车型周期的到来、成本规模效益的强化、销售势头的恢复和产品组合的优化， 比亚迪 在今年第贰季度的单车净收入有望实现进一步提高，达到8000元至9000元人民币。

　　另外，花旗银行还预测， 比亚迪 的税息前利润率改善的速度可能会超过毛利率的恢复速度。

　　同样，摩根士丹利方面对 宁德时代 看多的原因也是看到了 宁德时代 在基本面的拐点。该机构表示，通过新一代大规模生产效率提升， 宁德时代 盈利预计在一季度放缓后，将在接着数个季度内恢复同比增长。

　　“今年而言，整个动力电池产业其实发展态势在好转。”真锂研究开创人、总裁墨柯向第壹财经记者表示，这主要是因为去年整个动力电池产业去库存效果明显，今年下半年随着新能源汽车的进一步去库存，动力电池订单有望好转，产业链有望在四季度开启补库周期。

　　其实， 新能源车 板块（BK0900）从今年2月初开始已强势反弹，30多天时间内累计上涨超37%。

　　不过，外资在对我 国新能源 产业看多的同时，却在看衰 特斯拉 。最近，继瑞银将 特斯拉 目标价从250美元下调至165美元后，富国银行也将 特斯拉 目标价从200美元下调至125美元，这是目前华尔街针对 特斯拉 给出的最灰心的期待。

　　截至美东时间3月13日收盘， 特斯拉 股票价格下跌4.54%至169.48美元。今年3月以来， 特斯拉 股票价格已经累计下跌超16%，创下自去年5月中旬以来的新低。

　　基于价格下跌、电动汽车竞争加剧、FSD及第叁代平台产品延迟等不利因素的考虑，市场普遍对 特斯拉 的增长前景表示忧虑。富国银行的数据分析师表示， 特斯拉 今年的销量预计将出现零增长，而2025年销量预期会出现同比下降的情景。