2月26日，随着一纸文书，背靠“中旅”大树的中国旅行社总社西北有限公司（以下简称：中旅西北）走到了破产清算阶段，即将成为一桩“春季前”的往事。

　　风光时，其在陕西曾有超过80家分支机构，但到2020年，其自述“业务收入为零”“只能凭借贷维系企业的生存”“账户被多家法院轮候查封、冻结”“原有300多名在职员工已不足50人”，可谓步履维艰。

　　据知情人士透露，目前其西安地区门店基本已全部关闭。

　　“东挪西凑”

　　据了解，中旅西北建立于1998年5月22日，是我国旅游集团旗下品牌，穿透股权由其全资控股，据某招聘平台信息显示，其统筹管理中旅总社在陕西、甘肃、宁夏、新疆、青海五省旅行社业务的经营和发展，是以利润为方向的独立经营实体。

　　此前，公司经营情况很不错，据上述招聘平台显示，截至2017年8月31日，其完成营业额26484万元人民币，实现利润为2039.66万元。

　　不过，随着疫情的影响，让这一切按下了暂停键。

　　据中旅西北在判决书（2023）陕0103民初1644号中自述，自2020年年初，主要经营业务以涉外旅游为主的中旅西北，业务收入为零。至2021年12月，因多方影响，中旅西北公司早已东挪西凑，只能凭借贷维系企业的生存。

　　另外，因涉及多起诉讼案件，公司账户被多家法院轮候查封、冻结，原有300多名在职员工，也多因各种原因解除或终止劳动合约关系，在职人员已不足50人。

　　2020年开始，旅游行业的难有目共睹，不仅收入锐减，还要支付职工薪水、场地费用等，如果没有充裕的钱财是很难支撑下去的。

　　目前，中旅西北已成为失信被执行人，涉案总金额334.14万元人民币，有31条限高记录，涉案总金额12667.17万元。

　　据企查查显示，中旅西北涉及司法案件126件，79.37%身份为被告，84.92%的案件属地为陕西，近五年间，2021年案件占比最高，达到44.62%。终本案件中，未履行总金额12280.65万元人民币，未履行比例99.65%。

　　此前，中旅西北在西北设立宁夏和青海2家省级参股公司，在 陕西省 内建立了延安公司、咸阳公司、汉中公司、渭南公司、铜川公司5家参股公司。而随着经营凋敝，公司已先后退出汉中、青海子公司，注销榆林子公司。

　　值得注意的是，中旅西北此前营业门市部遍布陕西，据企查查显示，其分支机构（门市部、分公司等）高达167家，但目前163家被注销、撤消，仅剩西安龙首分公司、西安城北门市部、南大街门市部、雁塔路票务分公司4家状态为在业。

　　对此，记者致电中旅西北及母公司，但截至发稿电话无法接通。

　　深陷官司纠纷

　　据2022年底披露的裁判文书（2022）陕0103执8069号，被执行人西北中旅已无可供执行财产。

　　记者了解到，在“讨债”案件中，中旅西北身为被告，一般都是颇为“干脆”地表示其对欠钱金额无异议，但其现在经济困难，无力支付。

　　除此之外，还有一些“分歧”较大的案件，让人不知作何评价。

　　例如，在一件劳动争议案件中，原告沈某要求中旅西北支付拖欠工资及由其个人垫付的单位社保费用等。

　　中旅西北在答辩称，2011年7月，原告社保关系是由公司原总经理张小兵通过私人关系“挂名”至公司，双方不存在劳动关系，个人承担全部社保费也是原告自行选择，原告居 然搬弄是非，提出恶意索赔事项，应依法驳回其全部诉求。

　　但最终，法院根据出境游合同、劳动合约、工资发放记录等，确认原被告之间存在劳动关系，中旅西北需支付工资、社保费用、补偿金等。

　　而在（2020）皖01民终7012号案件中，中旅西北从安徽安凯汽车股份有限公司（以下简称：安凯汽车）处购置了纯电动客车30辆，单价101万/台（含国补50万/台和运费），后因政策调整，安凯汽车屡次发函要求中旅西北在规定的期限内将所购的纯电动客车运营里程达到2万千米，不然安凯汽车无法申领国家补助，损失资金50万元/台由中旅西北承担。

　　本是一件不算多难的事情，但中旅西北屡次置其于不顾，认为车辆购回后怎么使用是自己的权利，原告能否领到国家补助与自己无关。

　　对簿公堂后，法院认为其消极履行自己的义务，造成安凯汽车自2016年直到今天无法申领 新能源 补助，过错明显，最终被判决赔偿安凯汽车财政补助损失的250万元。

　　另外，在一路打到最高法的（2022）最高法民终116号案件，中旅西北一度成为新《公司法》公布后各法律机构的典型分析案例。

　　该案中，中旅西北作为 大荔县 皇家沙苑旅游开发有限公司控股股东，未实缴出资，仍然对外签订合约发生巨额的案涉债务，并再次以认缴方式巨额增资，其明知沙苑公司资产严重不足以清偿债务，并在诉讼前通过0元对价转让股权的形式以逃废出资义务，具有逃废出资债务的恶意等。

　　破产中的“柳暗花明”？

　　据人民法院公告网，1月25日， 西安市 中级人民法院已受理西北中旅申请其破产清算，开始启动破产程序。

　　而记者在某地图软件中发现，一家名为“西安中旅国际旅行社有限责任公司xx路门市部”的旅行社，其由商家上传的相册中有“中旅西北”公司明显标识，两者之间是何关系？

　　对此，记者以寻求旅游者身份致电该旅行社电话，对方表示：“之前是属于中旅西北，后来北京总部那边就把中旅西北关闭了，我们现在转成西安中旅国际旅行社有限责任公司（以下简称：西安中旅国际），业务正常，业务经营范围营业执照啥都正常，地点啥的都没变。”

　　记者查询企查查发现，中旅西北旗下的确曾存在xx南路门市部，与上述旅行社责任人、地址均一致，且两家门市部注销日期与成立日期间隔不高于7天，同样的情景还出现在xx北路门市部等门店，不过间隔时间有长有短。

　　据知情人士向记者表示，中旅西北已经基本把西安地区所有门店关闭了，出于对西安中旅国际管理方式的认可，剩下的一些门店根据个人意愿，逐渐选择加入西安中旅国际。

　　半路“杀出”的西安中旅国际是何许人？

　　据公司官微显示，西安中旅国际业务包含国内游、出入境、会展服务、景区运维等，是全国国际旅行社百强企业、陕西十强旅行社、西安老字号等。

　　西安中旅国际方职员对记者说，选择接收原因主要是因为当时公司也需要渠道。

　　不过，西安中旅国际盈利能力有待提升，据公告，2019年—2022年，其营业收入为35204.86万元、6108.32万元、6402.37万元、3797.28 万元人民币，净收入为-250.15万元、-1267.24万元、-205.87万元、-849.72 万元。

　　不过值得注意的是，2023上半年公司实现营业收入6013.56万元人民币，净收入-99.94万元人民币，亏损已经有缩小趋势。

　　上述知情人士表示，“实际上西安中旅国际的确是比较好的平台，变更后供货商资源更丰富了，对我们的要求提高，对于客人来说受到的保护是更好，例如现我们买保险基本上默认都是20万保额。”

　　“寒冬”过后，历经柳暗花明、大浪淘沙，导入西安国资力量解了燃眉之急，但对于线下旅行社仍谈不上真正开脱困境，仍面临自由行、线上旅游渠道双重压力，唯愿暖 风能 尽早吹拂到旅游行业每个角落。