华晨中国日前在港交所发布的2023年业绩情况显示，集团在收入方面较2022年有轻微下滑，但凭借与宝马的联营公司华晨宝马的强劲表现实现了净收入增长。

　　具体来看，华晨中国2023年收入为11.21亿元人民币，较上一年度微幅下降0.82%，这一下滑主要是由于传统燃油车对集团汽车零部件的切实需求持续减少所致。

　　公告同时解释称，电动及混合动力汽车公司对零部件的切实需求不断上升，和汽车金融市场的切实需求增加，尤其是华晨东亚汽车金融在2023年下半年的 利润增加，抵消了部分收入下降的影响。

　　净收入方面，集团实现了77.3亿元人民币的净收入，同比增长8.2%。

　　在车型销量上，华晨宝马的 新能源 及SUV车型销售表现相对出色。宝马3系车型以20.37万辆的销量成为公司销量最高的车型，同比增长26%；宝马X3、5系和X5车型位居其后，其中X5L车实现了60.9%的同比增长，5系则因临近换代而出现销量下滑。

　　电动汽车部门实现了110.6%的同比增长，增速快过整体环境。另外，华晨宝马2023年出口量为3.39万辆，较2022年同比增长13.1%。

　　自2003年成立以来，华晨宝马一直是华晨中国重要的收益来源。2022年2月，华晨中国将华晨宝马25%的股权出售给宝马后，华晨我国的持股比例降至25%，并且华晨宝马正式并入宝马集团的财务报表。

　　这一变化对华晨宝马及其母公司华晨我国的业务运营和财务情况发生了长远影响。尽管华晨我国的净收入在2023年实现了增长，但公司之前也面临着来自市场的关于可能出售剩余25%股份的传言。

　　对此，华晨中国在港交所发布公告予以澄清，并强调没有进行任何相关交易的计划。

　　华晨宝马在2023年的强劲表现为华晨中国提供了稳定的收益来源，同时也对出售风波起到了一定的正面作用——摩根士丹利分析师在公揭发出后对华晨我国的评级维持在“持平”，考量到之前的出售风波，这样的评级也显示了一定水平的信心复苏。

　　2024年1月和2月的销量数据显示，华晨宝马回到了国内汽车厂商榜单前10名之内。