滴滴的自动驾驶业务又有新的进展。

　　4月7日，滴滴自动驾驶与广汽埃安宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照，这是L4自动驾驶公司和车企为了缔造Robotaxi（自动驾驶出租车）量产车，在国内建立的第壹家合资公司。根据公告，广汽埃安与滴滴自动驾驶各持股安滴科技的50%，老总由广汽埃安副总经理张雄担任，总经理由滴滴自动驾驶COO孟醒担任。安滴科技将基于双方优势，深度融合 新能源 整车制造成熟经验和自动驾驶领先技术，并在2025年推出首款商业化L4车型。首款车型已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划明年实现量产。

　　在 新能源 汽车快速发展的当下，智能驾驶的关注度也越来越高，而在其中， 广汽集团 的身影也屡次出现。建立于2017年的禾多科技也是掌握全栈自动驾驶研发能力的企业之一，聚焦高速公路和代客泊车两大应用场景。据天眼查数据，禾多科技在2022年3月至2023年7月的三轮融资里，都是由广汽资本领投；聚焦在L4级自动驾驶的文远知行也曾于与广汽合作研发的国产自动驾驶车，广汽文远知行GE3。

　　另外，虽然自动驾驶行业近年来有从风口到冷却的 势头，也仍有知行科技成为港股“自动驾驶第壹股”，另一家自动驾驶企业小马智行则获得沙特阿拉伯王国新未来城( NEOM )及旗下投资基金NIF ( NEOM Investment Fund )的1亿美元投资。

　　另外， 特斯拉 总裁马斯克也于当地时间4月5日突然在X上宣布：“8月8日发布 特斯拉 Robotaxi”。消息公布后， 特斯拉 盘后股票价格上涨3.81%。

　　面对智能驾驶，滴滴在2016年开始就进行了相关业务的布局。2016年，滴滴成立自动驾驶部门开始 无人驾驶 技术研发。2019年，该部门独立成为滴滴自动驾驶公司；2023年5月，滴滴自动驾驶公司与广汽埃安，签订深化合作协议，共同发布 无人驾驶 新能源 量产车项目——“AIDI计划”。

　　不过，滴滴在是否要自己造车以应用自动驾驶的策略上也有过调整。2023年8月，小鹏汽车官宣与滴滴达成战略收购合作，同意有条件以58.35亿港元（约合人民币54.23亿元）的最高总对价收购滴滴智能汽车开发业务资产，双方将携手研发一款定价在15万元左右且配备小鹏专属XNGP智能辅助驾驶全面的新车，该车型将作为小鹏汽车全新品牌的首款量产车型闯入市场，代号为“MONA”。这笔交易于2023年11月完成交割。

　　回到整个市场环境来看，瞄准自动驾驶赛道的不只有滴滴一家，其它的网约车平台也有所布局。

　　刚刚过去的3月，有着广汽和腾讯资本背景的如祺出行再次向港交所递交上市申请。在如祺出行的招股书中，Robotaxi是其战略重点，自动驾驶也成为其想要抓住的发展机遇，但过去三年中，如祺出行已经累计亏损20亿元人民币，也面临着增收不增利的困境。

　　2023年4月，T3出行在南京举办2023春季媒体沟通会上也明确，自动驾驶是公司战略规划之一，T3出行计划到2026年末，L4自动驾驶车辆商业运营达1000辆；曹操出行也于此前发布定制车品牌曹操汽车和自动驾驶的战略。