财联社4月4日讯（记者邹俊涛）近年来， 新能源车 险贵等诸多问题，招来很多车主吐槽。然而财联社记者了解到，近日有小米汽车SU7车主在互联网上晒出新车保费方案，很多网友纷纷表示该保费方案“不贵”，比预期中的要低。

　　此前监管公开表示，将进一步优化 新能源车 险定价机制。网友反馈的小米汽车保费低于预期是否是受新的定价机制影响？4月3日，财联社记者采访了与小米汽车合作的多家车险企业客服和销售人员，给出的回应是目前 新能源车 险依旧根据之前的定价规则执行，暂未有新的变化。关于监管提到的优化 新能源车 险定价机制，华南某险企相关人士表示目前暂未收到新的进展。

　　至于部分网友反馈的小米汽车保费方案比预期中的要低，有车险销售人员表示，可能是地域不同造成。

　　小米汽车“保费低”引热议，合作险企回应相关政策未有变化

　　最近，小米汽车迎来首批交付。小米汽车官方平台也与平安产险、阳关财险、人保财险、 太平洋 财险四家保司开展合作，为用户提供适当的官方保险产品。

　　4月3日，有购买小米SU7 Max开创人版的车主在微博上晒出了新车上险的报价方案。根据公开信息来看，目前小米官方平台为这款车型提供了基础版和尊享版两种保险方案。

　　其中，基础版保费为6,638.29元，包含了交强险（950元）、商业险（5500.29元）和驾乘意外险（188元）。尊享版保费为7,035.95元，不同主要在第叁者责任险等项目的保额上，尊享版方案的第叁者责任险保额由200万升级到了300万元。

　　关于该保费报价方案，很多网友表示，“不算贵”。有网友称，自己“18万的车都要6000多”；另有网友表示，自己10万的某品牌 新能源车 第贰年居 然要5500的保费。记者了解到，小米SU7 MAX版本的销售价格为29.99万元。

　　另外，财联社记者在其它媒体平台上注意到了类似的说法和讨论。在今日头条上，有车主晒出了小米SU7基础版（售价21.59万元）的全险（300万三者责任）保费还不到6000元。很多网友反馈，小米汽车的保费比预期中的要低，甚至比低价位的油车新车保费还要低。

　　就网上有关小米汽车保费的讨论，4月3日下午，财联社记者向与小米汽车合作的四家保司进行咨询，新能车险定价政策是否出现新变化。几家保司的官方客服回应，没有听说新能车险有新的政策，目前还是根据之前的定价机制执行。

　　人保车险销售人员对记者说，网上出现的有关小米汽车保费的争议可能是地域原因造成。记者了解到，2023年6月1日，国内车险“二次综改”迎来执行的最后期限，根据原中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的公告》，明确商业车险自主定价系数的浮动范围由0.65—1.35扩大到0.5—1.5，进一步扩大财产保险公司的定价自主权，各地因地制宜实施。

　　财联社记者了解到，上文提到的小米SU7 Max开创人版的上险地区为 北京市 ，而微博上另有站长晒出在安徽地区上险的同价位（售价29.99万元）小米SU7给出的条件版方案报价更是低至5797.24元。

　　有关 新能源车 险定价机制优化政策仍待落地

　　此次小米汽车保费方案之所以会引发烧议，主要因素还是在于此前 新能源车 普遍存在比燃油车保费贵的现象。

　　根据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示，新能源汽车的平均保费比燃油车高出大约21%。另一方面，据行业人士观点， 新能源车 险行业的整体赔付率超过100%，车险企业自己也在“喊亏”。

　　上个月末， 中国太保 召开2023年报业绩说明会，太保产险总经理曾义在会上预测，我 国新能源 汽车的增长趋势将会越来越明显。“可是， 新能源车 的出险率接近燃油车的一倍。另外，今年疫后出行需求的增加，汽车使用频率大幅上升，我们 新能源车 险的综合成本率也超过100%，有相应的赔付压力。”

　　 新能源车 险赔付率高，造成相应保费高、拒保等乱象引发争议。今年两会期间，国家金融监管总局局长李云泽在“部长通道”集中采访活动中回答媒体记者提问时表示，正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化 新能源车 险的定价机制。

　　4月3日下午，中国人民银行、国家金融监督管理总局发布《关于调整汽车贷款有关政策的公告》，根据通知，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例，从原先的80%、85%调整为由金融机构自主确定。

　　降低乘用车贷款首付比政策已落地，而优化 新能源车 险定价机制有关政策将何时到来？3日晚间，财联社记者从华南某险企有关人士处获悉，目前有关政策还在等待当中。

　　目前，险企如何降低 新能源车 险的综合成本率有待关注。今年1月， 方正证券 金融领域首席分析师许旖珊指出，当前行业 新能源车 险综合成本率超100%，尚处于探索阶段，未来 新能源车 险综合成本率有望随经验数据积累和成本的进一步优化逐渐控制在100%以内。