4月16日， 威孚高科 发布2023年年度报告。报告期内，公司实现营业收入约110.93亿元人民币，同比减少12.86%；实现归属于上市公司股东的净收入约18.37亿元人民币，同比增加1446.28%。

　　营业收入下降，净收入却出现大幅增长，主要与“因平台贸易诈骗事项计提信用减值损失16.44亿元的特殊影响，造成2022年度净收入大幅度下降”有关。 威孚高科 还在年报中披露了上述诈骗事项最新进展，自2023年1月1日起至报告披露日，相关其它应收款的回款金额为1.99亿元人民币。

　　另外，公司也在全力配合公安机关的追赃挽损工作，但因该事项处于公安机关移送审查起诉阶段，公司将根据后续案件侦破进展依法及时履行披露义务。

　　营业收入同比下降

　　 威孚高科 目前拥有节能减排、绿色氢能、智能电动、工业及其它等四大业务板块。

　　2023年， 威孚高科 实现营业收入约110.93亿元人民币，同比减少12.86%。从核心业务产品来看，汽车燃油喷射系统、汽车后处理系统、进气系统分别实现营业收入50.77亿元、34.09亿元、6.63亿元人民币，占营业收入比重分别为45.76%、30.73%、5.98%。除进气系统产品营业收入同比增加16.74%外，汽车燃油喷射系统、汽车后处理系统产品营业收入较上年同期下降8.63%、40.79%。

　　记者以投资者身份致电 威孚高科 ，相关职员表示，营业收入下降主要受贵金属价格下降影响，而核心业务产品出现营业收入同比下降主要与公司业务板块调整划分有关。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受《证券日报》记者采访时表示：“公司2023年净收入能够出现大幅增长，主要与2022年因合同诈骗造成净收入大幅下降有关。目前， 威孚高科 核心业务产品赛道竞争激烈，公司产品主要以燃油车方向为主，随着汽车行业电动化比率提高，公司营业收入承压。”

　　虽然 威孚高科 营业收入同比出现下降，但汽车燃油喷射系统、汽车后处理系统两大核心产品在2023年仍然保持了一定的市场份额。具体来看，燃油系统产品方面，2023年，共轨泵全年销量超145万台，稳中有升；VE分配泵全年销量近39万台；受益出口市场增长，机械泵全年销量近17万台，继续保持增长。后处理系统产品方面，2023年，汽油净化器在混动乘用车市场表现突出，全年销量近280万套，同比增长近30%；柴油净化器全年销量超26万套，产品市场占有率和竞争力稳步提升，在部分非道路市场重点客户占有率超50%； 天然气 净化器全年销量超6万套，同比增长超1.5倍。

　　科方得智库研究责任人张新原在接受《证券日报》记者采访时表示：“ 威孚高科 产品广泛应用于汽车制造领域，随着汽车销售市场的回暖，汽车制造商对零部件需求增加，业务量也随之相应增加。另外， 威孚高科 不断进行技术研发和产品升级，提高产品质量和竞争力，也是其核心产品在营业收入下降的情景下能够保持市场份额的主要因素。”

　　氢能板块部分产品已稳定供货

　　核心产品收入虽然下降，但在新兴业务领域，2023年， 威孚高科 新业务产品研发加速落地。

　　2023年， 威孚高科 其它汽车零部件产品实现营业收入17.78亿元人民币，营业收入占比从去年的3.55%跃升为16.03%。据了解，该公司其它汽车零部件产品主要包含氢 燃料电池 零部件产品、4D成像雷达产品等。

　　上述职员表示，氢能板块是公司中长期重要战略布局。2023年，氢 燃料电池 核心零部件方面， 威孚高科 完成110万片/年膜电极国内产能建设及试生产；完成金属双极板国内一期产能建设及试生产；完成高压氢气子系统瓶口阀、减压阀的功能测试；低压氢气子系统氢喷射器、隔离阀稳定供货；排气阀和电动增压器开始小批供货。可再生能源制氢方面，实现首台套百千瓦级PEM电解水制氢系统装备集成和示范运行。

　　目前， 威孚高科 绿色氢能业务板块包含氢 燃料电池 核心零部件、可再生能源制氢及储氢方面。

　　纪雪洪表示，氢能产业目前还处于市场导入期，成本居高不下是制约氢能产业大规模发展的主要问题。 威孚高科 在“绿色氢能”业务板块布局是全产业链化的，有望在解决氢能发展“难点”的同时，缔造将来的核心竞争力。