美国电动汽车制造商 特斯拉 在美股盘前交易中上涨超12%，报162.8美元/股。该公司23日公布的财报显示，2024年第壹季度，公司营业收入213亿美元，比去年同期下降9%；净收入为11.29亿美元，同比下降55%。虽然财报营业收入未达预期，但 特斯拉 在财报中指出，公司已经更新将来的车型阵容，将新车型的推出时间提前，原先对外宣布的时间是2025年下半年开始生产。
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马斯克放话重构 特斯拉 开启新增长：自动驾驶+低价车型成救命稻草？
4月24日， 特斯拉 发布的2024年第壹季度财报显示，其第壹季度实现营业收入213.01亿美元，同比下滑9%；净收入为11.29亿美元，同比下滑55%；调整后每股收益0.45美元，毛利率17.4％。除毛利率外，各项财务指标均低于华尔街预期。
不过， 特斯拉 拿出了一份新的业务疆土： 特斯拉 低价车型最晚于明年发布，Robotaxi（ 无人驾驶 出租车）将于今年8月发布，自动驾驶全面落地前景明朗，甚至将获其它车企订购， 人工智能 进展稳定。
这份展望令 特斯拉 再度获得市场的认可，美股盘后股票价格大涨13.38%。同时，“木头姐”旗下方舟投资管理公司也已连续数日增持 特斯拉 。
特斯拉 方面表示，目前正处于两大增长浪潮之间：第壹个浪潮始于Model 3/Y平台的全球扩张，“我们相信下一个浪潮将由自动驾驶技术的进步和新产品的推出而引发，包含那些基于我们下一代车辆平台缔造的产品。”
低价车型“重返” 特斯拉 ？
在财报电话会议上， 特斯拉 总裁埃隆·马斯克给出了重磅利好—— 特斯拉 低价车型最早今年底最晚明年初开始生产。正是该消息的释放，拉动 特斯拉 盘后股票价格的迅速上涨。
马斯克承认电动汽车需求正面临压力，其它汽车制造商正在转向混合动力汽车，但 特斯拉 不会这样做。
他指出， 特斯拉 将继续更新车辆阵容，加速新车型推出，一些原定于2025年下半年的投入生产计划，或许将会提前至2025年初甚至2024年末，包含更便宜的车型，将与现有车型形成强大组合。新车型将利用下一代平台和当前平台技术，将能够使用目前车型的生产线。他还表示，2024年电动车交付量会高于去年。
此前数周，有外媒报道称， 特斯拉 将放弃推出低成本汽车计划，转而全力以赴开发自动驾驶出租车Robotaxi。这款低成本车型一直以来都被市场寄予厚望，售价预计在2.5万美元左右，有望成为推动 特斯拉 增长的下一个热门车型。
随后马斯克在旗下社交媒体平台X上发文否认了这一报道，称其“又在说谎”。不过马斯克的辟谣并未扭转 特斯拉 的跌势。不过之后不断有媒体放出 特斯拉 放弃低价车型的消息。巨大利空消息下，直到财报发布当天之前， 特斯拉 股票价格连跌数日，2024年以来股票价格下跌幅度超40%。
在财报电话会上，有分析师询问了关于这款低价车型的详细问题，不过马斯克并未给出回应。 特斯拉 高管表示， 特斯拉 正在更新其将来的产品路线图，以便更快地向客户提供更便宜的电动汽车。
不过，也有分析人士对此提出了疑问。在财报中， 特斯拉 对于这款低价车型的描述为“价格更低的车型”，分析人士认为，这款新车型的销售价格或难以匹配市场曾经的期待。
此前 特斯拉 曾披露，与支持Model 3和Model Y的现有平台相比，下一代电动汽车平台的成本或将降低50%。而在本次财报电话会上， 特斯拉 方面承认，公司将转向把下一代技术、工艺与现有平台和生产线混合的战略，这将造成公司的成本压缩幅度减少。
外媒援引分析师评论称，这可以“视为其已停止Model 2（低价车型代号）计划的确认信息”。
自动驾驶商业化落地或仅一步之遥
“即便外星人明天绑架了我， 特斯拉 也要处理掉自动驾驶问题。”在财报电话会上，马斯克明确表示了他在自动驾驶上的决心。
马斯克强调说，“如果谁想要投资 特斯拉 的股票，那我强烈推荐你务必要试用FSD，不了解FSD的话你很难说自己了解 特斯拉 。”
基于大规模行驶里程、自研运算平台、巨大算力的布局， 特斯拉 的智能驾驶软件FSD（完全自动驾驶）已进入V12.3阶段。 特斯拉 方面表示，完全自动驾驶距离走入现实仅“一步之遥”，其大规模商用一旦落地，将成为 特斯拉 利润丰厚的“现金奶牛”。
在3月 特斯拉 向北美车主推送的FSDV12.3.1版本中， 特斯拉 已引入“端到端神经网络”技术，通过对超百万辆行车数据进行深度学习，使用 人工智能 技术来影响车辆控制，如操作方向盘踏板、转向灯等，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。
马斯克曾表示，60亿英里行驶里程是完全自动驾驶系统实现质变的一个重要节点。2024年第壹季度， 特斯拉 FSD真实路况总里程已达12.5亿英里（约20亿公里），这一数字远超其它公司总和。 特斯拉 方面预计，根据当前的速度，FSD累计行驶里程有望在5月底达到20亿英里，并在一年之内达到60亿英里总量。
4月初，马斯克还在旗下社交平台X上表示， 特斯拉 FSD驾驶累计里程很快就将超过100亿英里。
为了进一步推动FSD的覆盖范围，最近， 特斯拉 在美国先后宣布了FSD按月订阅价和套餐购买价的下调。FSD订阅价格从每月199美元降至99美元；FSD套餐购买价也从1.2万美元降至了8000美元。
“我们的确正在走向电动汽车自动驾驶的未来，汽油汽车将就像骑马和使用翻盖手机一样。”马斯克说。
值得强调的是，马斯克还证实， 特斯拉 正在与一家汽车制造商讨论FSD授权许可的事宜，“我们正在与一家汽车制造商进行对话”。
特斯拉 计划向其它车企供应其自动驾驶车载计算机和摄像头，并授权其使用软件。不过 特斯拉 管理层也提到，即便今年达成许可协议， 特斯拉 可能也还需要3年时间才能将其适配并搭载上车。
其实早在2021年，马斯克就曾表示，他与其它汽车制造商就自动驾驶技术许可进行了早期讨论，但没有取得任何成果。2023年， 特斯拉 宣布将开放向其它汽车制造商授权辅助驾驶系统Autopilot和FSD。不过在今年早些时候，马斯克又提到过，“汽车制造商不相信 特斯拉 全自动驾驶是真实的”。
基于FSD的日臻成熟， 特斯拉 Robotaxi（ 无人驾驶 出租车）已经近在眼前。
马斯克在财报电话会上确认 特斯拉 将于2024年8月8日发布Robotaxi，管理层公布了Robotaxi的最新进展，Robotaxi将采用“拆箱式（Unboxed）”制造方式。
马斯克还透露， 特斯拉 Robotaxi名为“Cybercab”，这是一种为出租车服务而定制的车辆，作为车队的一部分， 特斯拉 车主也有可能将他们的汽车派出去挣钱，马斯克将其形容为“Airbnb和Uber的结合”。
特斯拉 目前正在开发未来可用的网约车功能，计划将网约车功能无缝集成到 特斯拉 应用程序中。财报电话会后， 特斯拉 在X上发布了通过 特斯拉 APP自动叫车的预览画面。
方舟投资开创人凯西·伍德在最近采访中称， 特斯拉 正在通过自动驾驶开展全球最大的 人工智能 项目，伍德认为，Robotaxi业务的毛利率在80%至85%之间，该业务好比软件即服务，2030年之前，自动驾驶出租车的整个生态系统将创造8万亿至10万亿美元的收入， 特斯拉 等平台供货商将获得其中一半的收入。
特斯拉 正全面加大对 人工智能 领域包含前述自动驾驶的投入。
特斯拉 方面表示，为进一步提高端到端训练能力， 特斯拉 将在未来数月，继续增强核心 人工智能 基础设施能力。
2024年初，马斯克在社交媒体上确认， 特斯拉 将在纽约超级工厂投资5亿美元，构建Dojo超级计算机集群。他同时指出，在AI领域保持竞争力的投资数目将是每年数十亿美元。4月初，马斯克进一步指出， 特斯拉 2024年在自动驾驶领域（算力训练、大规模数据管道及视频存储）的累计投入将超过100亿美元。
马斯克表示，到今年年底， 特斯拉 将拥有8.5万颗英伟达H100 GPU用于训练 人工智能 。
他强调， 特斯拉 是一家 人工智能 公司，对于分析师对汽车业务的提问，马斯克轻描淡写甚至拒绝回答。在他看来，将 特斯拉 视作车企的投资人其实不合格。
另外，马斯克还透露了人形 机器人 Optimus的进展，目前Optimus能够执行简单操作，例如“在实验室中完成容易的工厂任务”， 特斯拉 将尝试在今年对Optimus进行初步生产，以供内部使用。
他补充说，人形 机器人 可能会在明年年底开始进行有限的量产，并向外部客户进行供应，马斯克强调，Optimus将比其它任何产品加起来更有价值，而 特斯拉 的 人工智能 推理技术也与任何其它公司都有很大不同。
马斯克此前就曾屡次表示，与汽车制造等其它领域相比，人形 机器人 销售可能会为 特斯拉 业务做出更大贡献。
分析人士指出，尽管马斯克对其它业务作出了展望，市场依旧更加看重 特斯拉 汽车业务的进展，正如低价车型对股票价格的大幅拉动。
为了提升市场份额， 特斯拉 已经在美国、中国、欧洲等市场下调了全系产品售价，降幅约2000美元。
但有外媒指出，目前， 特斯拉 还是全球范围内极少数靠电动汽车挣钱的汽车制造商之一，但在中国这个全球最大的电动汽车市场上， 特斯拉 的风头正被小米汽车等新秀夺去；在美国市场中，老牌汽车制造商也正在奋起直追，通用汽车已经宣布解决了电池组制造的阻碍，预计将在今年晚些时候销售电动汽车并实现盈利。
特斯拉 长时间以来一直表示，预期平均年增长率将达到50%，但一直未能实现这一目标，财报还警告投资人称，今年的增长速度将“明显降低”。
“从2019年到现在，我们刚刚经历了一段很长的繁华时期，”马斯克在电话会议上表示，“如今是时候重构公司，以实现下一阶段的增长了。”
