美东时间周三盘前，波音发布了一季度财报，由于其营业收入超预期，且亏损有所减少，推动其股票价格盘前上涨了3%，不过今年迄今下跌幅度仍然超过了35%。

　　具体来看，波音第壹季度营业收入为165.7亿美元，高于预期的162.5亿美元；核心运营亏损为3.88亿美元，去年同期为4.4亿美元。

　　其实，波音的营业收入也同比下滑了8% ，波音警告投资者和员工，该公司将不得不进一步减产，以应对生产线上的质量和安全问题。

　　由于试图解决生产线上的问题，今年剩余时间内737 Max飞机生产数量将少于原计划。波音表示，其更大的787梦幻客机的生产也将受到供货商问题的制约。

　　波音公司总裁兼首席执行官Dave Calhoun此前宣布，他打算在今年年底前离开这家陷入水火倒悬之中的企业，并对公司高管层进行重大改组。

　　Calhoun最新表示：“波音正处于艰难时刻，安全和质量务必而且势必高于一切，我们将花必要的时间来加强我们的质量和安全管理体系，这项工作将使我们的未来更强大、更稳定。”

　　风波难止

　　要说2024年全球丑闻最多的企业，波音应该是无可置疑的第壹名。今年以来，波音飞机频繁曝出质量问题，频率之高到了令人瞠目的境界。

　　就在最近，南非萨法航空公司一架波音737-800型客机在约翰内斯堡起飞时左侧主起落架上的一个轮子脱落。客机在起飞约2个半个钟头后不得不返航降落，据称没有乘客或机组人员受伤，事故原因正在调查中。

　　另外，周三有报道称，美国联邦航空管理局(FAA)正在调查有关波音公司的一项指控。波音公司在2022年对两名员工采取了报复行为，起因是他们坚持要求波音公司重新评估波音777和787飞机之前的工程工作。

　　这时，2018年和2019年两起致命的波音737 MAX坠机事故的受害者家属正在向美国司法部官员施压，要求对这家飞机制造商提起刑事诉讼。

　　2018年10月29日，印尼狮航一架波音737 MAX 8型客机在起飞后不久坠海，机上189人全部遇难。2019年3月10日，一架隶属于埃塞俄比亚航空的波音737 MAX 8型客机在起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难。

　　自737 MAX 8停飞以来，该公司报告的核心运营亏损总额为319亿美元。但波音报告称，去年12月的737 Max订单量创下了历史纪录。

　　Vertical Research Partners分析师Robert Stallard评论称，虽然波音亏损和资金流其实不像人们担忧的那么糟糕，但该公司商用飞机部门仍面临一些严峻挑战。