美东时间周五，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示， 特斯拉 在去年12月宣布召回超过200万辆车辆，并对辅助驾驶系统Autopilot进行了功能升级，但他们怀疑这是否足够安全，因此对 特斯拉 展开了新的调查。美股盘前， 特斯拉 股票价格涨约1%。

　　据了解，监管机构调查的主要因素是：在车辆被召回并进行了软件更新后又发生了多起碰撞事故，并且该管理局初步的测试结果也引发了担忧。

　　NHTSA还引用了 特斯拉 的声明，即“部分补救措施既要求车主主动选择参与，同时也允许驾驶员轻易地撤消该措施”。

　　这样一来的话，它可能不会强制所有车主都进行必要的更新，从而可能无法确保召回的所有车辆都得到适当的修复，这可能会留下安全风险，因此NHTSA对这种类型的补救措施表示关注。

　　该机构表示， 特斯拉 已经发布了软件更新，以解决似乎与其担忧相关的问题，但这些更新并没有被并入正式的召回程序中，也木有被确定为解决构成不得人心安全风险的缺陷的补救措施。因此， 特斯拉 可能仍然需要实施更为正式和强制性的行动来确保车辆的安全。

　　在去年12月，NHTSA发布公告，披露 特斯拉 将在美国召回200多万辆电动车，对辅助驾驶系统Autopilot提供软件升级。

　　根据召回公告，召回规模几乎相当于 特斯拉 所有在美国出售的Model车型，涵盖从2012年10月至2023年12月生产的Model S、X、3、Y车型。

　　 特斯拉 当时也回应称，Autopilot软件控制系统的确可能不足以防止司机滥用，会增加撞车的危险。

　　NHTSA周五指出，在2021年8月第壹次启动的Autopilot安全调查中，它发现了至少13起 特斯拉 撞车事故，涉及一人或多人不幸去世，还有更多事故涉及严重伤害，其中驾驶员滥用Autopilot造成了明显的不良影响。

　　一周之前，一辆可能使用了Autopilot功能的 特斯拉 汽车在西雅图附近撞死了一名摩托车手，这名 特斯拉 司机因涉嫌杀人罪被逮捕。

　　美国非营利组织《消费者报告》2月份指出，其对 特斯拉 Autopilot召回更新的测试发现，该公司所做的更改并未充分解决NHTSA提出的很多安全问题，并敦促该机构要求 特斯拉 采取“更有力的措施”，称 特斯拉 的召回“解决的是小不便，而不是真实的问题”。