近期，马斯克访华引发市场对于 特斯拉 自动驾驶的注意。据媒体最新消息， 特斯拉 提出想在中国落地“ 无人驾驶 出租车”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。

　　对于上述传言，《科创板日报》记者尝试向 特斯拉 方面求证并了解更多信息，但截至发稿尚未收到相关回应。

　　“ 无人驾驶 出租车”即Robotaxi，就在今年4月初，马斯克宣布， 特斯拉 将在今年8月8日发布Robotaxi产品。另据美银分析师John Murphy表示， 特斯拉 8月8日的Robotaxi活动将展示FSD和新一代平台。

　　《科创板日报》记者通过采访了解到，业内人士普遍表示，考量到商业模式、道路管理等现实因素，目前Robotaxi或是自动驾驶最先落地，也最有落地可行性的场景。

　　在德邦证券分析师陈蓉芳看来， 特斯拉 Robotaxi的推出将有望加强FSD的商业变现能力，反哺FSD规模化的路测数据，从而两者形成推送 特斯拉 自动驾驶不断突破的正向双螺旋。

　　但对于 特斯拉 Robotaxi能否顺畅落地，在业内似乎尚存疑问。首先，目前被认为是Robotaxi务必倚仗的FSD，测试里程似乎尚未达到要求。马斯克此前预计， 特斯拉 FSD测试里程需要达到60亿英里，才能满足全球监管机构的要求。而 特斯拉 4月6日公布的数据显示，FSD实际测试里程为10亿英里。

　　同时，目前甭管是技术层面还是责任认定标准上，FSD和Robotaxi在中国道路的适配性有待商榷。有自动驾驶产业链人士向《科创板日报》记者表示，目前 特斯拉 公布的最顶级别的自动驾驶方案FSD（Full Self-Driving）尽管翻译为“完全无人自动驾驶”，但“目前仍是L2级别的辅助自动驾驶，责任主体还是人，是在人机共驾的条件下优化体验的自动驾驶模式”。

　　创道硬科技开创人步日欣向《科创板日报》记者进一步表示，FSD和Robotaxi是两个维度的事情，FSD是 无人驾驶 技术方案，而Robotaxi是一种商业运营模式。“FSD自动驾驶落地难度、技术可靠性是一方面，事故的责任认定也是很关键的考量因素，因为大部分FSD自动驾驶都是车主个体驾驶的，一旦出现事故，很难界定是技术原因还是其它因素，容易引起争议。而Robotaxi背后有运营主体，且大部分运营主体和车企会有关联，所以更有动力去承担事故责任。”

　　黄河科技学院客座教授张翔对《科创板日报》记者表示，甭管是Robotaxi还是FSD，落地都需要较长的一段时期。其中要处理的问题包含当前我国的道路场景和美国不一样。“ 特斯拉 要根据我国的情景做很多本地化的开发，很多的模型都要调整，需要一个较长时间，因为中国路况更复杂、人和车相应更多，对 特斯拉 来说挑战也更大，就算技术再成熟，但换了场景就不一定。”

　　相比之下，当前国内Robotaxi厂商中，包含小马智行、萝卜快跑（Apollo Go）、文远知行等许多家企业已开展 无人驾驶 载人试点或商业化运营，这对可能新进入的 特斯拉 来说或已抢先一步。

　　不过，有业内人士表示，或许 特斯拉 面对Robotaxi还有更新的技术解决方案。《科创板日报》注意到，一直坚持纯视觉路线的 特斯拉 近日被曝出成为一家 激光雷达 的第壹大客户。

　　最新公布的数据显示， 特斯拉 今年第壹季度从Luminar Technologies买了价值逾200万美元的 激光雷达 。Luminar在致股东信中表示， 特斯拉 是“我们第壹季度最大的 激光雷达 客户，占我们本季度营业收入的10%以上”。该公司报告称，第壹季度营业收入为2100万美元。

　　Luminar首席财务官Tom Fennimore在周二的财报电话会议上表示，“这不是他们第壹次向我们订购 激光雷达 ，但我想说的是，这不是我们时常性的，而是断断续续的。他们到底在做什么，我们只能猜想。”

　　对于 特斯拉 入华，《科创板日报》记者通过采访多家自动驾驶产业链企业，均表示看好 特斯拉 进入中国市场。其中，有自动驾驶企业相关责任人向《科创板日报》记者表示，“这是好事，一起做大蛋糕，加速智能驾驶的用户渗透率和市场容量。”同时其表示对 特斯拉 8月份发布的Robotaxi同样期待。

　　黄河科技学院客座教授张翔向《科创板日报》记者表示， 特斯拉 在布局Robotaxi方面起步较早，积累了较多行业数据、相关模型较为成熟，这对我国自动驾驶企业而言亦能起到一定的助推作用。“就像 特斯拉 十年前进入中国，也带动了中 国新能源 车发展。”

　　今年4月28日，中汽协发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第壹批）》，其中， 比亚迪 、理想、路特斯、合众新能源（哪吒汽车）、 特斯拉 、蔚来6家企业的76款车型符合汽车 数据安全 4项合规要求。

　　上述文件显示，检测对象为2022年至2023年上市的智能网联汽车，主要检测车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息明显告知等四项要求。

　　值得强调的是， 特斯拉 国产Model 3、Model Y均符合汽车 数据安全 合规要求，且是名单中唯一一家符合合规要求的外资企业。

　　同时，自2020年1月起， 特斯拉 便在车机系统上搭载了百度导航地图。 而 特斯拉 与百度在顶级辅助驾驶地图、合规云方面的合作，或加速推动FSD在华落地的进程。