极氪刚刚上市，周鸿祎就来蹭流量了。5月14日，刚刚卖掉迈巴赫的周鸿祎披露了自己的购车计划，他准备买7辆车，第壹辆将是极氪009光辉版。

　　周鸿祎被称为时下企业高管网红中的“卷王”，过去的30天，他几乎每天3条视频高频输出，还策划了迈巴赫拍卖的热点；被誉为“中关村劳模”的雷军，最近更新短视频繁率也几乎达到了两天三条；3月14日才加入抖音的蔚来汽车总裁李斌，更新频率也差不多达到了每两天一条。

　　2020年以来短视频、直播的大热，使总裁、开创人走入直播间被越来越多企业追捧。但对绝大多数总裁而言，放下身段走入直播间其实不是出于对当网红的热爱，而是源于对公司发展的焦虑。

　　直播间初代网红携程联合开创人、董事会主席梁建章就是如此。2020年一季度，携程营业收入同比下滑42%，梁建章从3月份走入直播间，半年时间陆逐渐续做了20多场直播。为了让直播好看，梁建章一改往日“梁博士”的庄重形象，在直播间唱歌、卖萌、cosplay，帮助携程渡过了最艰难的一段时期。

　　2020年4月，沦为“老赖”的罗永浩开始在直播间“卖艺还债”。2021年底，在新东方市值跌去九成、营业收入减少80%的情景下，俞敏洪坐镇的东方甄选直播间在抖音开播，尽管行业不同，但走入直播间的底色大都是企业经营面临困境。

　　即便是周鸿祎，也不破例。作为早期一批崛起的中国互联网企业，360虽然起步早，但在随后错过了手机、娱乐直播、互联网金融等许多风口。即便是 新能源 汽车，360押宝的奇点汽车也被申请破产，哪吒汽车在新势力造车企业中落伍。今年以来，频繁以“网红”出圈的周鸿祎，其实也是在为公司寻找新盈利增长点。

　　前辈们的成功经验已经证明，总裁与企业高度绑定，以往身居幕后的大佬走向前台，本身就极具关注度，将总裁缔造成网红显然是更具性价比的营销路径。

　　然而，以雷军为代表的新一代网红总裁直播，也在不断拉高总裁出圈的门槛。在梁建章走入直播间的时代，总裁在直播间更像是工具人，他们只负责露脸，商品的推介、直播间的氛围都是由助播来完成的。

　　那一段早期流量过去之后，观众也对进入直播间的总裁提出了更高的要求：走入直播间的总裁需要展示出自己有趣的灵魂，甚至要比凭自媒体吃饭的网红还要卖力，才能获得观众的认可。像奇瑞老总尹同跃那样，坐在副驾驶上分享自己用车的体验，已经不能满足观众的胃口，他们需要尹同跃坐在主驾驶上，一边开车一边讲故事。

　　在要求总裁袒露灵魂的同时，观众还在全方位地审视直播间里的总裁：他们说话的形式是不是有“爹味儿”，他们的坐姿是不是对观众尊重、他们的企业是不是有黑历史……东方甄选的孙东旭、百度曾经的“公关一号位”璩静、哪吒总裁张勇都掉到过坑里，趣分期的总裁罗敏甚至在直播之后，遭到了全网的抵制，带货自救的高合汽车也没能上演东方甄选般的逆袭。

　　直播带货的确不失为一种好的决策，但想要逆袭，将总裁赶入直播间只是开始，极具性价比的产品、以客户为方向的服务才是支撑长红的关键。