5月19日下午，证券时报·券商中国记者获悉，滴滴程维和柳青发布内部全员信。信中提到，程维决定升任柳青为公司永久合伙人，柳青不再任公司董事和总裁，公司未来不再设总裁岗位。
内部信提到，柳青分管的部门和职责不变，会继续担任公司首席人才官，专注在公司人才、组织建设及社会责任工作上，并继续向老总兼总裁程维汇报。
柳青表示，希望自己未来能够更加聚焦于公司的长期建设，因此跟董事会和程维提出申报，希望自己不再担任董事和总裁。
以下为员工信全文：
来自程维（Will）和柳青（Jean）的一封信
亲爱的小桔子们：
虽然我们我们时常参加各个团队的线下活动和会议，但有一阵子没以这样的形式跟大家沟通了，跟大家说声抱歉。这次我们有一个考虑了很久的思路，想在这里第壹时间跟大家沟通：
柳青：再过30多天，我加入滴滴就满十年了，一路走来有太多的感慨和感动，对未来也布满了向往，摩拳擦掌。这时，我希望自己未来能够更加聚焦于公司的长期建设。因此，我跟董事会和Will（程维）提出申报，希望自己不再担任董事和总裁，而是专注在公司的人才和组织建设、职能建设和社会责任工作上，这是我内心非常想做的事。也请大伙放心，我会继续跟大家一起并肩奋斗，用最好的状态迎接自己在滴滴的下一个十年。
程维：关于Jean（柳青）提出的思路，我们聊了很久，归根结柢我是尊重和明白的。十年风雨兼程，作为公司的联合开创人，Jean是我最亲密的战友和伙伴，未来也是。所以我果断决定，升任Jean为公司的永久合伙人，继续向我汇报，为滴滴的基业长青和持续发展贡献力量。虽然Jean不再担任总裁，但分管的部门和职责不变，继续担任首席人才官，推进组织变革和人才成长，并和我一起推动公司在社会责任方面的工作。另外，公司未来不再设总裁岗位。下一个十年布满机遇和挑战，我和Jean将始终如一地和大家一起并肩前行。
滴滴马上就要12岁了，一路走来不简单，感谢每一位小桔子的相伴前行。虽然道阻且长，但未来可期，希望我们不忘“让出行更美好”的初心，兢兢业业，服务好每一位司机和用户。
Will & Jean
2024年5月19日
去年国内出行收入同比增长39%
3月23日，滴滴在官方网站发布了2023年第四季度及全年业绩。财报显示，2023年，滴滴实现总收入1924亿元人民币，同比增长36.6%；净收入5.4亿元人民币，实现年度净收入转正，经调整EBITA亏损21.6亿元人民币。其中中国出行总收入1750亿元人民币，同比增长39.0%；国际出行业务总收入78亿元人民币，同比增长33.8%。
滴滴老总兼总裁程维表示：“2023年出行市场潜力不断释放，得益于此，我们的业务保持了健康增长其实不断提效，对于将来的发展我们布满信心。进入2024年，我们将继续专注主业，推进国内国际业务健康发展，推动技术、产品和服务的创新，更好地服务乘客、司机和生态伙伴。”
2023年8月，滴滴与小鹏汽车宣布达成协议，小鹏汽车将以最高总对价58.35亿港元收购滴滴智能汽车开发业务资产。证券时报·券商中国记者了解到，滴滴在财报中披露，滴滴与小鹏签订的股份购买协议下的交易已完成，滴滴目前持有小鹏汽车少数股权。
另外，滴滴还在2023年11月宣布不高于10亿美元的股份回购计划，目前正在按计划执行。截至2024年2月底，滴滴已回购1490万股ADS，约合5440万美元，并且已进行注销。
证券时报·券商中国记者了解到，2024年以来，滴滴ADR（美国托存凭据）上涨21.01%，最新收盘价为4.78美元，总市值为232.33亿美元，约合人民币1678.42亿元人民币。
牵手 宁德时代
1月28日， 宁德时代 和滴滴出行同步宣布，双方已经于1月26日签署合资协议——滴滴及滴滴旗下数字化能源服务平台小桔能源与 宁德时代 宣布，正式成立换电合资公司。值得注意的是，滴滴老总兼总裁程维， 宁德时代 老总、总经理曾毓群出席活动并见证签约，双方对本次合作的注意水平颇高。
根据协议，换电合资公司将依托双方的技术优势和运营能力强强联合，从网约车场景切入，为众多 新能源 车辆提供高效换电服务。除成立换电合资公司之外，滴滴旗下小桔能源还与 宁德时代 形成战略合作意向，推动在储充一体等更广泛 新能源 领域的合作。
双方表示，“公共出行市场具有用户基数大、补能频次高、时效性要求强的特点，是换电服务最具价值的应用场景之一。在合作进程中，随同此次换电合资公司的成立，双方将紧密合作，快速规模化铺设换电站、推广换电车型，提升公共补能市场运营效率，推动交通绿色转型。”
据中国充电联盟披露的数据显示，截至2023年底，全国换电站总量为3567座，作为对照，2023年1月初全国换电站总量为2000座，全年增长幅度约八成。直到今天，蔚来、奥动、易易互联为换电站行业中的主力运营方，拥有换电站数量分别为2333座、685座、271座。
从换电模式推出以来，其换电安全、换电接口等各方面标准不统一的问题，一直限制行业的发展。自去年底蔚来宣布开放其换电网络开始，产业链各方开始采用联盟的形式探索换电业务，换电车型、换电标准的统一是其中的关键内容。
在政策层面，换电模式正获得行业政策持续认可。2023年12月召开的全国工业和信息化工作会议上，工信部再度明确表示支持 新能源 汽车换电模式发展。同月，在工信部、财政部、税务总局联合发布的《关于调整减免车辆购置税 新能源 汽车产品技术要求的公告》中，明确了换电模式车型相关要求。工信部装备工业一司责任人解读称，换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势，此举系为支持换电模式创新发展。
