目前，《 广州市 综合立体交通网规划（2023—2035年）》（下称《规划》）印发，提出到2035年，形成交通强市新局面，率先建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智慧先进、安全韧性的现代化高质量城市综合立体交通网。

　　城市发展，规划先行。交通素有“先行官”之称。对于“先行官”的谋篇布局，意义不问可知。通读《规划》，有何观感？宏大、震撼，事关重大、影响深远……交通是现代城市的血脉，一头连着生产、一头连着生活——从不同角度看过去，可以看到不一样的风景。一篇评论不会庖丁解牛，更无法面面俱到，无妨站在“核心竞争力”的视角管窥一斑。

　　梳理全球城市发展，不难发现：城市的兴起，在于核心竞争力的形成；城市的衰落，在于核心竞争力的丧失。一座城市唯有不断锻造核心竞争力，才能永葆生机、活力涌动、持续跃升。何为核心竞争力？不容易被模仿，才难以被超越。不是随便什么长项、优势，都可称为核心竞争力，而务必是别人轻易学不来、干不了，长期形成的、难以替代的、可造成比较优势的关键能力。交通枢纽能级，正是广州的“关键能力”之一。广州之所以为广州，今后何以为广州，均有赖于此。

　　从这个视角看《规划》，可看出两个关键词。一为“清醒”。城市的核心竞争力其实不是恒定不变，不进则退、慢进亦退。近年来，广州交通枢纽能级持续提升，但仍存在一些短板，好比国际航线、航班密度距离国际顶尖港口仍有差距，交通运输多式联运水平还较低，与周围城市互联互通水平有待提升，智慧交通应用深度和广度有待拓展，...。《规划》聚焦打通“大动脉”、通顺“微循环”，全面锻长板、补短板，贯穿戴一股强烈的使命感、紧迫感。

　　二为“超前”。将来的广州是啥样子？中心型世界城市。更好代表国家参与全球合作竞争，全球人流、物流、资金流、信息流在广州加快集聚扩散，都要求广州加快建成具有全球影响力的综合交通枢纽。强化粤港澳大湾区“一点两地”核心引擎功能，聚焦“三脉”“三轴”“三核”构筑战略空间新图景，同样要求广州充分施展交通的支撑引领功能。从《规划》看，适度超前的规划原则贯彻始终，“世界一流”“国际一流”“融通全球”等词汇高频出现，展现着广州作为世界一线城市的格局和追求。

　　规划科学是顶尖的效益。推动形成十大出省高铁通道，规划建设番禺、增城、南沙、从化、黄埔等5个通用机场，力争2035年建成1000公里城市轨道网，缔造全景式智慧交通，研究推进“江海联游”……《规划》是广州综合交通运输发展的“新蓝图”，其中每一笔都值得期待。接着紧扣一个“实”字，全力抓落实，加快将其变为“实景画”，必能为城市的核心竞争力持续加码。 （夏振彬）