中新网5月22日电 22日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》有关情况。司法部副部长王振江表示，随着《规定》的生效实施，将继续对接高标准国际经贸规则，及时完善邮轮经济发展配套制度政策和服务体系，有力增进 新产业 、新模式、新动能发展壮大。

　　王振江介绍，近年来，国家出台了多项增进邮轮经济发展的政策措施，对推动邮轮经济的恢复和健康发展起到了积极作用，邮轮产业在我国方兴未已，显现出勃勃生机。2023年11月4日首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付，标志着我国成为集齐造船业“三颗明珠”的国家，也就是我 国可以同时建造航母、大型液化 天然气 运输船、大型邮轮。在各方面共同努力下，今年1月1日“爱达·魔都号”成功开启商业首航。在运营准备的进程中，由于相关政策不够明确，配套措施也不够完善，造成出现供船物资上船难等诸多问题，袒露出我国在国际邮轮靠港补给方面存在着一定的制度瓶颈和短板，需要通过国家立法创新完善制度规范，建立长效机制，推动我国邮轮经济在法治轨道上持续、健康、高质量发展。

　　王振江表示，为贯彻落实党中央、国务院的决策部署，通顺国际邮轮靠港补给渠道，与高标准国际经贸规则相衔接，稳步扩大制度型开放，司法部于去年12月底牵头组建了立法工作专班，包含海关总署、国家发展改革委，和其它相关部门都共同参与，系统梳理现行法律制度和政策文件，赴地方实地调研，听取邮轮经营企业、船供企业和基层监管职能部门的意见，充分征求中央有关单位和有关地方人民政府的意见，抓紧研究起草形成了《规定》的征求建议稿，在听取国务院相关部门意见的条件上，于今年1月26日向社会公开征求建议，并邀约专家进行论证。根据各方面意见，司法部会同国家发展改革委、海关总署、财政部等相关部门反复研究更改形成了《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定(草案)》。3月22日，国务院常务会议讨论并原则通过草案。

　　王振江表示，在《规定》制定进程中，坚持科学立法、民主立法、依法立法。严守并优化立法工作程序，重视提高行政立法的质效。抽调熟悉相关领域国内国际规则的骨干力量组建专班，形成工作合力。

　　坚持问题导向，精确把握切入点。在充分听取各方面意见建议并实地调查研究的条件上，聚焦国际邮轮靠港补给环节存在的堵点难点槽点，确立国际邮轮物资靠港补给的基本制度。

　　坚持守正创新，力求务实管用。以有效处理问题为起点，立足我国实际，与国际通行规则相衔接，在现行法律制度框架内，创新监管方式方法，加大统筹协调力度，在矛盾的焦点上“切一刀”。

　　王振江称，《规定》不长，总共16条，主要明确了适用范围，开展补给活动的工作要求，药品、医疗器械、免税烟草制品等各类物资供船渠道和制度规范，通关便利化措施，和各类经营主体的守法义务等。随着《规定》的生效实施，将继续对接高标准国际经贸规则，及时完善邮轮经济发展配套制度政策和服务体系，有力增进 新产业 、新模式、新动能发展壮大。