最近，奥迪续费弹窗“霸屏”引发争议。据《沈阳晚报》报道，李先生三年前买了一辆奥迪A6L轿车，厂家赠送了三年的车机联网服务，该项服务到期后，李先生认为，该项服务的功能有限，加上1188元年费比较贵，他不准备续费。但每次启动车辆时，“续费提醒”弹窗都会第壹时间显示在中控大屏幕上，每次都要手动关闭。有网友表示，这么做“吃相太难看”。

　　近年来，搭载智能车机全面的中控屏日渐成为汽车的常规配置，很多车企更是以车机功能作为宣传卖点。如今，中控屏不仅能显示车辆信息、导航路线，还承担着很多操作功能，已成为重要的人机交互终端。车机上的弹窗信息过多不仅影响驾乘体验，更会增加安全隐患。本次事件中，李先生就抱怨，假如不在屏幕上手动关闭“续费提醒”弹窗，不仅倒车影像不好用，其它的界面也都无法显示。他好几次驶离车位时，因为没有倒车影像辅助，都差点撞上后面停放的车辆，“不续费，感觉车机都被绑架了”。

　　为啥不能永久关掉，非要设置成单次关闭呢？关不掉的弹窗，是要强制消费者续费么？这是厂家有意为之还是设计缺陷？对此，专业人士认为，根据规定，弹窗信息推送服务应该明确告知用户具体形式、内容频次、取消渠道等，并且不得以任何形式干扰或影响用户关闭弹窗。如果车主不能自行选择关闭服务，且厂家也无法关闭，那可能是厂家在产品设计上存在一定缺陷。

　　车企通过其它方式提高产品附加值无可非议，但一切要以提升产品体验作为根本，选择权更要交到消费者手中，绝不能突破行车安全这一底线。其实，早在2022年，汽车中控屏上的弹窗信息就引发过热议。当时，有车主表示，在使用车载导航行驶时，中控触摸屏突然出现弹窗广告，遮挡了导航信息。影响了驾车体验，容易令驾驶员分心，从而引发安全隐患。鉴于中控屏及车机系统关乎行驶安全的特殊性，弹窗信息和广告、车载应用等还需相关部门出台专项规章制度来规范，避免弹窗乱象在车机中控屏不断重演，保障用户切身权益。

　　说到底，车企应该意识到，提升产品质量、提高服务品质才能长久盈利，靠骚扰用户来获取利益实属得失相当。吃相太过难看，当车都没人买的时候，“弹窗”就无处可弹了。车企在追求利益的同时，绝不能忽视自身应承担的责任。甭管是续费广告还是其它信息的推送，都务必以安全性为前提，这一底线不容突破。

　　纵览如今的汽车行业，提高车企产品附加值的要领很多。一些车企围绕驾乘车品、居家生活、户外旅行、潮流饰品等方面建立了电商平台，通过这些有用且有趣的汽车周围产品提升用户黏度，提升品牌形象，也获取了一定商业利润。汽车后期使用，包含改装、保养、置换等，都有更多附加值潜力可挖，没必要盯着一个车机功能续费不放。

　　真正把用户放在第壹位，扩宽思路和眼界，赛道依旧宽敞。这次续费弹窗“霸屏”事件给车企们再次敲响了警钟，消费者的行车安全高于一切。不管啥时候，都不能把商业利益凌驾在用户安全之上。严守安全底线、照顾用户体验，这才是真正关怀车主的表现。

　　特约评论员焦杨