中国电动汽车充电基础设施增进联盟数据显示，我国公共 充电桩 4月增加6.8万台，同比增长47.0%。1至4月，充电基础设施增量为101.7万台，同比上升15.4%。截至2024年4月，全国充电基础设施累计数量为961.3万台，同比增长57.8%。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成全球数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。“今年国家持续推进 充电桩 基础设施建设下沉。根据1公桩=3私桩测算，我国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经达到1:1。”

　　从充电设施数量结构来看，1至4月，公共 充电桩 增量为25.1万台，同比上升10.3%，随车配建私人 充电桩 增量为76.7万台，同比上升17.1%。截至2024年4月，全国累计公共充电基础设施达297.7万台，随车配建充电设施达663.7万台。

　　崔东树表示，2024年1至4月的纯电动乘用车国内零售143万台，按公桩的充电利用率是私桩的3倍计算，则充电设施与纯电动的销量占比达到0.94，基本是1:1的关系，由于公桩的安置增长较快，总体车桩比的增量已经达到1:1的相对合理水平。

　　“但目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧 充电桩 技术落伍、服务不够均衡、运营不够规范等诸多问题，亟待提升。”崔东树指出。

　　崔东树表示，着眼未来 新能源 汽车，尤其是电动汽车快速增长的 势头，需要进一步构建高质量充电基础设施体系，更新老旧交流低功率桩，强化高功率直流快充升级，更好满足消费者购置和使用 新能源 汽车需要，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。