行至5月尾声，车市“价格战”再次迎来高潮期。

　　5月29日，记者在探访车市终端时获悉，一家位于哈尔滨的凯迪拉克经销商发布海报称“买一辆送一辆”——消费者若以指导价贷款购置一辆XT5或XT6，可免费送一辆最低配的CT4。“此前（XT5/XT6）优惠幅度也能达到14万，这实际上就是我们对外推出的一个‘幌子’。目前CT4送完了，活动已经结束了。”该经销商销售人员向记者表示，凯迪拉克CT4即将停产，目前处于清库存阶段，25T豪华型裸车最低在16万元左右。

　　此前一日，保时捷中国与经销商就“压库风波”和解后不久，记者从某位于北京的一家经销商处了解到，曾为“硬通货”的保时捷品牌车型也在大打“价格战”。“保时捷Taycan的价钱可以优惠30万元。”一位该经销商的销售人员称，假如想要进行风格、配置定制，提车周期大概为半年左右。

　　传统汽车品牌“以价换量”的同时，新势力品牌亦在“近8万个北京 新能源 汽车指标发放”之际奋力催热车市，置换补助成为最重要的形式之一。

　　极狐汽车表示，最新的政策为全系至高置换补助4.4万元人民币，其中包含3.4万元极狐专项置换补助、1万元以旧换新国家补助；深蓝推出“焕新购车季”，至高置换补助金额同样为4.4万元人民币，具体为1万元以旧换新国家补助、1万元深蓝补助、1万元资金补助、8千元金融贴息及6千元保险补助。

　　处于淡季的5月车市，在终端促销力度不断加码的情景下并未显现强势增长势头。乘联会最新数据显示，5月1-26日，乘用车市场零售120.8万辆，同比去年同期下降6%，较上月同期下降2%；今年以来累计零售757.5万辆，同比增长5%。

　　“由于月末的时间跨度同步，4月的最后一周跨度长、基数高，因此5月的本周（5月20日-5月26日）环比增长异常偏低，下周应该能恢复，全月零售环比应能小幅正增长。”乘联会秘书长崔东树表示，随着“以旧换新”的国家政策落地实施、各地相应政策出台跟进措施，加之车市新品“价格战”阶段性降温，市场观望群体消费热情被激发，“市场应进入相对较好阶段，期待燃油车市场逐步恢复活力。”