美东时间周六(6月1日)，在发射倒计时还剩不到四分钟时，波音公司和美国国家航空航天局(NASA)再次推迟了“星际客机(Starliner)”飞船的第壹次载人试飞任务。不过，对于这个结果，人们似乎其实不感到意外。
此次发射任务原定于美东时间6月1日中午12时25分在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地进行，波音的星际客机将搭乘宇宙神5型运载火箭，将两名宇航员Butch Wilmore和Suni Williams送上国际空间站，并在一周后返回地球。 
据NASA官员声称，在火箭即将发射时，地面系统计算机触发了自动中止命令，暂停了倒计时时钟。
目前尚不清楚为啥启动了中止命令，也不明白解决潜在问题需要多长时间，但下一个可用的发射窗口是美东时间周日中午左右。
波音在2014年与NASA签订了42亿美元的合约，为后者开发用于商业航天载人任务的飞船，原定于2017年交付运营。但由于一连串的技术故障和失败，直到今天未完成载人试飞，且成本超支逾15亿美元。
2019年12月，由于软件和工程故障，星际客机飞船第壹次不载人试飞未能进入预定轨道，被迫取消前往国际空间站的任务。2022年的第贰次尝试获得了成功，为第壹次载人测试任务铺平了道路。 
到了今年5月6日，星际客机飞船第壹次载人测试任务由于氧气阀门出现问题被推迟。随后，由于其它工程问题，这项任务又被推迟了数周。
这次试飞对波音来说正值一个特别重要的时刻，当前该公司深陷各种丑闻，迫切需要在太空领域取得成功，以改善自身形象。
波音首席财务官Brian West在5月的一次会议上表示，由于固定价格合同的"成本压力"，该公司的防务和太空部门预计将在第贰季度出现亏损。
在波音陷入水火倒悬之中之际，SpaceX已成为NASA的重要合作伙伴，SpaceX开发的“龙”飞船已经屡次执行常规商业载人航天任务。自2020年以来，龙飞船一直是NASA将宇航员从美国本土送入国际空间站的唯一运载工具。
摩根大通分析师Seth Seifman在近日的一份研究报告中指出，最近的发射延迟可能会强逼波音公司再次增加星际客机的款项。
