最新数据显示，蔚来在5月份共交付新车20,544台，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高；今年1-5月，蔚来交付新车66,217台，同比增长51%。

　　这是蔚来第贰次重回2万销量档，超越23年7月的20462辆，再一次成为“蔚二万”。这非常难得，其实，今年上半年的纯电动市场是不被看好的，具体到多家车企的销售数据也其实不好，理想、极氪、 特斯拉 等出现销量下滑。

　　在这样的形势下，蔚来能保持韧性之余，单月销量创新高，背后有两大支撑，一是换电联盟的崛起，二是新一代车型在今年屡次OTA后，智能化得到大幅加强，在终端处面向潜在客户有更多产品力上的展示。

　　“换电”路线越走越宽

　　去年6月，国家出台支持 新能源 汽车换电模式的政策，明确规定销售换电模式的 新能源 汽车时，可以将不含动力电池的汽车与动力电池分别核算销售金额并分别开具发票。这一政策为蔚来的换电业务提供了有力支持，并让彼时身处业绩亏损漩涡的蔚来看到了希望。

　　随后的几个月中，蔚来与多家车企签署了合作协议，成立了“换电联盟”。2023年11月， 长安汽车 率先宣布与蔚来合作，双方将在换电电池标准、换电网络建设、换电车型研发等方面展开合作。随后，吉利、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯等车企也逐渐加入蔚来的换电联盟。

　　今年5月21日，中国一汽成为第七家与蔚来达成换电合作的车企。从长安到吉利，再到如今的中国一汽，蔚来此前饱受疑问的换电模式，在短短半年就有7家合作伙伴与之合作。

　　在能源领域，蔚来也与 中国石化 、 中国海油 、壳牌、国家电网、南方电网等企业展开了全面合作。截至2024年5月30日，蔚来已在全国建设了2427座换电站和22551根 充电桩 ，成为全国布局换电站和 充电桩 最多的汽车品牌。

　　结合换电，蔚来实现了“车电分离”，让BaaS电池租赁更灵活实施。今年，蔚来调整了BaaS政策，大大降低了购车门槛，并结合多项抵扣和优惠措施，有效吸引了更多潜在消费者。

　　在蔚来的销售结构中，选择BaaS的消费者占比很高，主要是因为能够获得的实在优惠很多。除了车价减少7万元人民币，电池租用服务费还可以付4赠1，最高12期，租金最低728元每月，同时，用户享有换电券福利，提车后可获赠40张免费换电券。另外，用户根据不同车型还可享受至高18000元的选装基金。

　　据了解，在5月的购车用户中，选择BaaS方案购车的用户，已经超过了80%，而在6月份，BaaS用户专享购车优惠还会延续。

　　算力驱动电动车价值升维

　　蔚来自去年全系车型完成二代平台迭代之后，今年在整车硬件方面的升级其实不多，可是，由于蔚来的第贰代技术配备了中央计算平台ADAM，总算力高达1016TOPS，加上硬件预装，今年蔚来的产品OTA优势逐渐彰显出来。

　　今年1月底，蔚来上线了Banyan2.4.0，该版本高达9.4GB，可见更新内容量巨大，几乎每一项都是关乎用户体验的重大功能升级。例如大家期待已久的空悬+道路预瞄、换电不下电和NOP+智驾优化等。令人惊喜的是，蔚来在NOMi语音方面又有史诗级升级，结合软硬件多模感知，更新后的NOMI居 然能够记人并打招呼。

　　在4月份，蔚来共推送了3次OTA，除了给目前在售的二代平台车型推送了NOMI GPT和全场景NOP+两项重磅功能之外，上市近6年的一代平台老车型也收到了一次大型OTA。此次更新后，蔚来的车型迎来了全域智驾能力，也就是业内常说的“无图城市领航辅助”。

　　在6月1日举行的2024未来汽车先行者大会上，蔚来开创人、老总、总裁李斌直言，蔚来在算力布局方面一直“丧心病狂”，这会给将来的算法迭代打下来非常不错的条件。

　　蔚来车载智能硬件已经是目前车企中的“顶流”了：4英伟达Orin，过千tops的算力，标配 激光雷达 的车队，为蔚来做高阶智驾收集数据，及将来升级算法打了提前量，

　　相比于“四个轮子+一台手机”，对于未来智能电动汽车而言，“四个轮子+一台超级计算机”的比喻或许更加贴切。从商业模式上看，软件服务将成为未来智能汽车产品的价值高地。主机厂通过持续的OTA升级，为用户提供更顶级、更丰富的智能驾乘体验服务，进而获得更多软件服务收入。智能汽车新型商业模式将提升汽车全生命周期价值并实现产品价值后置。

　　【记者】许方华