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　　广州日报讯 （文/表全媒体记者许晓芳）5月以来，全球集装箱运输价格迎来新一轮上涨，亚欧、美西等主要航线价格不断攀升，“一箱难求”局面再现。渠道紧张将给外贸商家造成怎样的影响？据部分广东广州外贸企业透露，当前货物出货时间已经出现延迟情况，而且运费上涨的影响也将进一步传导到终端零售价格方面，未来是否会对订单量造成影响有待进一步观察。

　　地缘政治、运力需求量增长拉动航线价格飙升

　　“价格跟年初比涨了两倍！”长期从事外贸行业的 广州市 家馨居贸易有限公司总经理陈友章对记者说，年初去欧洲的柜子运费差不多2000多美元，5月已经涨到6000多美元。

　　广州工控海外事业部战略发展部总经理朱映也表示，从五月初开始，各大班轮公司纷纷调整运价，造成亚欧、美西等主要航线的集装箱运输价格直线上升。欧洲航线的上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）在短短30天内飙涨了55%，

　　港信期货航运研究员巨伟豪分析称，包含地缘政治因素红海危机引发的船舶改道、欧美补库周期提前、货物运输需求逐渐恢复等现实因素，都共同助推集装箱价格上涨，显现出僧多粥少的状态。“记者了解到，考量到目前仍然偏紧的有效运力供给和现货舱位，部分船司开始六月第贰轮提涨。”朱映表示。

　　企业增加仓储面积，与客户协商承担运费比例

　　运费的上涨将给外贸企业造成什么影响呢？“对出口企业来说物流成本上升，对出口订单量有一定影响。”朱映对记者说。目前他们已经感受到航运紧张造成的影响，“出货时间有延迟。每个客户情况不一样，目前看一周左右”，另外，终端零售价格可能也会受到波及，但还有待市场反应。

　　面对问题，外贸企业也纷纷做出反应，其中降本增效是一大重点。“企业增加了仓储面积，同时资金压力增大，管理成本上涨。”陈友章对记者说，对于未来市场需求，还需要进一步观望，近期减少投入降低成本是主要的应对措施。广州金海运健康科技有限公司有关责任人向记者透露，将与客户协商承担运费比例。

　　另外，还有广东企业表示已经先行预判到影响，“之前也已经掌握了一点市场动向，所以提前半个月就已经订了舱位，所以近期影响还不大，而且我们做FOB条款，运费是客户那边付的，对我们的成本倒没有直接影响。”但该责任人也表示，运费的上涨无疑也会增加客户的成本，会不会影响订单量最终要看会不会传导到零售价上。

　　业内建议

　　可提前订仓锁仓稳定运费价格

　　业内人士认为，外贸企业需要预测后期集装箱海运价格显现上涨趋势，同时应该提前订仓锁仓稳定运费价格，整体同步跟外商协调运费上涨而调整货物到港后价格。

　　除了企业积极应对，另外，海关等相关部门也在不断提高空箱验放速度，企业可以利用“船边直提”模式，快速办理空箱通关手续。海关部门有关责任人表示，船公司根据需要会从各个港口之间来调运空箱，对于他们调运的申请，将加快办理，尽快验放，来加快口岸空箱流转速度。

　　对于将来的运价走势，行业人士建议关注两个变化因素：一是长协货往即期市场的溢出，这或是下一轮即期运费涨价的驱动力；二是美线及中南美航线对欧线运力供应的挤压，6月至7月欧线运力供应或难有较大增量。