6月1日，多家汽车企业公布了2024年5月的销售成绩。从目前公布的数据看，多家车企5月交付量甭管是同比还是环比均实现大幅增长。随着国家以旧换新的政策落地实施、各地相应政策出台跟进措施，加上车市新品价格战阶段性降温，市场潜在消费热情被激发。可以说5月汽车市场已进入相对较好阶段，体现在月底销售榜单上，数据可观。

　　传统车企销量稳步提升

　　5月车市回暖，传统造车势力们依旧稳定施展，持续发力。6月2日， 新能源 汽车龙头 比亚迪 继续保持领跑，5月 新能源 汽车销量约33.18万辆，同比增长约38.13%。今年以来， 比亚迪 累计销量约127.13万辆，同比增长26.8%。 比亚迪 之外，广汽埃安5月的销量也十分抢眼，埃安以40073辆新车销量数据，力压一众 新能源 车企，继续稳坐中国纯电车企销量榜首位置。

　　这时，上汽大众再次以卓越的销量成绩证明了自己在合资车企中的领先地位。上汽大众发布的数据显示，今年5月上汽大众ID.家族新车销售1.05万辆，同比增长119%。五月小长假造成的假日经济活力和各地车展逐渐启动，提升了消费者对汽车市场的关注度和购车热情。在这股热潮下，上汽大众4月下旬推出的ID.Care保值包锦上添花，助力ID.家族5月新车销售水涨船高。

　　其次，面对 新能源 汽车市场“降价快”的常态化现象，消费者更趋理性，衡量性价比的指标逐渐从“购车成本”转向“拥车成本”。所谓“拥车成本”，是指车辆购入价格与最终出售价格的差额。只有当车辆在长期使用后仍能维持较高的价值，消费者的利益才能真正得到保障。上汽大众ID.Care保值包的推出，全系享3年6折回购，为消费者提前锁定这一成本，ID.家族成为 新能源 车市的“保值王中王”。

　　新势力车企竞争激烈

　　再来看5月新势力品牌榜单，“变”是最直观的感受。首先，理想并未受到MEGA上市失利的影响，以强势实力位列当月造车新势力新车交付榜第壹位。5月，理想汽车卖出35020辆车，同比增长23.8%。截至2024年5月底，理想汽车累计交付量约77.46万辆，以绝对优势夺得销量冠军。理想5月取得好成绩，理想L6功不可没，自4月底开启交付以来，合计交付超1.5万辆，5月最后一周销量占理想全系车型的44.49%，已成为理想主力车型。同时，降价优惠也是理想汽车销量提升的另一大因素。4月底理想宣布全系降价，MEGA降价3万元人民币，L7、L8、L9降价1.8万至2万元人民币，除MEGA外，L系销量在降价后均稳步提升。

　　紧随理想排名后面的是蔚来。据统计，蔚来2024年5月，交付新车20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高；2024年1—5月，蔚来交付新车66217辆，同比增长51%。直到今天，蔚来已累计交付新车515811辆。蔚来在3月调低了BaaS电池租用服务价格，后又推出10亿元置换补助销售政策，这些优惠政策对其销量皆有帮助。同时，蔚来还推出第贰品牌乐道，乐道之于蔚来，是想通过提高销量来摊销高额成本。首款车型9月份正式上市，预计第叁季度起，乐道对于蔚来的销量提升将有所显现。

　　极氪在纽交所上市后，销量持续上市，5月更是一路上前。数据显示，5月极氪交付新车18616台，同比增长115%，环比增长16%。反观曾经一度在第壹梯队的小鹏汽车，虽然5月共交付新车10146台，同比增长35%，环比增长8%，但这样的数据对于曾经获得过新势力销冠且长期保持在第壹梯队的小鹏而言，显然不尽如人意。

　　小米汽车方面，据雷军透露，5月份交付了8630辆小米SU7，自交付以来累计交付量超1.5万辆，当前该车累计锁单量达到8.8万辆。雷军还称，小米汽车将在6月开设双班，单月交付保障1万辆，今年保底交付10万辆，全力冲刺12万辆。小米虽然5月销量排名不靠前，但从目前形势看，其火爆人气不愁销量，后期做好交付重任，会是极具潜力的黑马选手。

　　与找到各自突破点、找对发展路径的车企不同，一直还在迷茫期的哪吒汽车则表现欠佳。虽然5月销量环比增长至破万，但与去年同期相比下滑22.38%。与哪吒汽车有同样困境的还有岚图汽车，5月虽然以4521辆的销量和107%的同比增长率表现稳定，但其轿车车型销量低迷，造成排名靠后。

　　2024即将过半，回望上半年，各家车企可谓“血海”厮杀，竞争激烈。一次比一次大的“降幅”，一次比一次“卷”的技术。展望下半年， 新能源 市场将迎来乐道L60、 比亚迪 秦L、小鹏MONA首款产品的上市。还有小米SU7、理想L6、问界M9等产品积累的可观在手订单，随同产能顺畅爬坡， 新能源 渗透率均有望继续提升。